Коллеги, кто менял родной недоношенный аккумулятор на нормальный? Стандартный на 55-60 Ач туда нормально встает, или есть нюансы? Как лучше приколхозить?

Цитата: (Igor_K @ 14.11.2022, 15:45) Коллеги, кто менял родной недоношенный аккумулятор на нормальный? Стандартный на 55-60 Ач туда нормально встает, или есть нюансы? Как лучше приколхозить?

Проще купить родной доношенный и не ставить жрущие охранные системы.Сейчас в родном размере есть акумы и 450-500 А пускового тока, куда больше?

Дык у меня стоит недоношенный на 450, но сейчас еще только начинает холодать, а я уже чувствую, что он не так бодро крутит. Что зимой будет? Нет, он довольно свежий, и мотор заводит хорошо, но глядя на это чудо, возникают сомнения. На ЦРВ у меня еще прошлым хозяином был приколхожен акк побольше, но там и места побольше под капотом...

Цитата: (Igor_K @ 14.11.2022, 20:09) Дык у меня стоит недоношенный на 450, но сейчас еще только начинает холодать, а я уже чувствую, что он не так бодро крутит. Что зимой будет? Нет, он довольно свежий, и мотор заводит хорошо, но глядя на это чудо, возникают сомнения. На ЦРВ у меня еще прошлым хозяином был приколхожен акк побольше, но там и места побольше под капотом...

Вы думаете что если 450А не хватает, то увеличение емкости и даже увеличение пуковых А, поможет? А может это просто ложно заявленные хар-ки, а где гарантия что на более емком хар-ки будут правдивые. Тут с маркой акума для начала надо определиться, затем исключить износ стартера, а затем уже и подложку под больший акум курочить. Стартер на ашере редукторный, стартовоя нагрузка на акум не большая при исправном стартере, 450А ему за глаза.

Я бы вместо того что бы курочить площадку, купил термобокс с пластинами подогрева акума. Если ездить часто. Я вот просто езжу сейчас очень мало(надоело) и просто дома есть еще один свежий акум, на всякий. Замечал такую вещь, старенький акум но до минус 10-15 крутит гарантированно, затем предположим похолодание до минус 25,и продолжительно, понятно что шансы завести падают до 50\50, просто не пытаемся, а просто мерзнем(акум) примерно неделю, затем потепление опять до минус 10-15, идем и спокойно заводим авто ничего не делая с акумом. Вывод, даже старенькому акуму достаточно просто немного тепла что бы работать, возможно и новому тоже.

Да согласен. Но попадались фотки подкапотного с большим аккумулятором - вот я и подумал, что можно решить вопрос раз и навсегда. Сейчас-то конечно, будем ездить на имеющемся, пока он жив.

Приколхозить аккум побольше конечно можно, но смысла нет, как уже сказал Ижик.
Проще купить новый, в стандартном размере, а старый иметь на запас, в тепле.
У вас в Питере разве бывает сильно холодно? - 20-25?
Но возможно, что просто при общем похолодании обороты стартера немного снизились, но так и будет дальше, всю зиму и будет заводить.
А если уже при нуле гр. крутит совсем слабо, то это плохой АКБ.

Цитата: (Igor_K @ 15.11.2022, 2:37) Да согласен. Но попадались фотки подкапотного с большим аккумулятором - вот я и подумал, что можно решить вопрос раз и навсегда. Сейчас-то конечно, будем ездить на имеющемся, пока он жив.

Вот у меня на сузе, и площадка и кронштейн крепления сразу предусматривает установку большого акума, но наконечники проводов хотя с виду и очень мощные, установлены под тонкие клеммы акума, а больших акумов с тонкими клеммами не бывает, ну так мне сказали спецы. Вот и думай что япы имели ввиду. Да именно этот экземпляр сделан для европейского рынка, для себя они делают эскуду пруль, там и акум расположен с другой стороны, т.е. эта большая площадка чисто европейская, для кого задумывалась.

Цитата: (Igor_K @ 14.11.2022, 15:45) Коллеги, кто менял родной недоношенный аккумулятор на нормальный? Стандартный на 55-60 Ач туда нормально встает, или есть нюансы? Как лучше приколхозить?

Я менял, года три назад. . На ТАБ Полар, они есть 55Ач в габаритах родного 45-го. Чтоб ничего не колхозить.

Цитата: (Legandr @ 15.11.2022, 21:20) Я менял, года три назад. . На ТАБ Полар, они есть 55Ач в габаритах родного 45-го. Чтоб ничего не колхозить.

Буквально на той неделе взял "Топла" 55 Ач в родном размере!

не знаю может комуто и толку нет, а я себе поставил максимально какой влез (не помню какой акб, авто уже продал) акб корейский, на мой взгляд самая серединка по деньгам и качеству ! я его гонял 5 (пять) лет, не снимая, даже на подзарядку !! поставил и забыл ))

Цитата: (Legandr @ 15.11.2022, 21:20) Я менял, года три назад. . На ТАБ Полар, они есть 55Ач в габаритах родного 45-го. Чтоб ничего не колхозить.

Четыре года проездил на АКБ "SPACE", это Тюмень, в родном размере, на 55. Горя не знал, всегда был уверенный запуск, пережил и 30 градусные морозы. Не заряжал ни разу, раза два наоборот подсаживал не выключенным ближним, последний раз по весне, и ничего, все лето осень проездил, вплоть до ноября. Потому сейчас, когда он устал, купил такой же. Одним словом, если все исправно работает, то и родного размера хватает запускать мотор. А не так как сейчас у меня, есть проблемы с запуском на холодную, и что толку было бы от большого акума.

Купил аккумулятор осенью 2017 года до сих пор работает исправно я в шоке от этого акб , долгожитель

Машина живёт на улице , правда котёл использую активно

Цитата: (Эскорт @ 21.1.2023, 5:59) Купил аккумулятор осенью 2017 года до сих пор работает исправно я в шоке от этого акб , долгожитель

Вот долгожитель! Крутит бодрецом, но правда в -28 на Рождество сдался... пришлось прикурить.