Цитата: (ижик @ 12.4.2018, 21:24) Отнюдь. Как раз бокс по уровню будет повторять уровень рейлингов. Увидеть как он расположен по отношению к крыше, уже будет достаточно сложно. Ладно, досканальная эстетика это не главное. Меня сейчас больше интересует надёжность крепления поперечин к уголкам закреплённым в штатные места. Там боковая горизонтальная нагрузка на уголок получиться с плечом 1,5-2,5см. Его на оторвёт из штатных мест? Там крепеж два отверстия М6. Про свист, на фото поперечин указана высота поперечины относительно нижней части крепежного элемента 6см. Нижняя часть крепежного элемента в передней части рейлинга практически касается крыши, в задней части на 1-1,5см выше уровня крыши. Учитывая толщину поперечин, высота установки бокса примерно 8-9см. Это много или мало для свиста?

Ну чтоб оторвать голову или сорвать резьбу болту М6 - это навскидку несколько сотен килограмм надо, если болт не из откровенного пластилина.. Да еще этих болтов там пара..Так что если не слишком его перенапрячь при затяжке - должен выдержать.

З.Ы Кстати хороши болты из нержавейки.

З.З.Ы Ну а будет ли свист - это можно будет узнать только путем ползучего эмпиризма.. По ощущениям вроде 8-9 см. нормально, не должно быть..

Сообщение отредактировал Legandr - 13.4.2018, 0:25

Там немного все не просто. Первое болтов всего 8шт, допустим полная масса всего этого сооружения с багажом 70кг, на каждый болт приходиться не более 10кг и это не статичная нагрузка а нагрузка гащения энергии движения этой массы. Как то сомнительно, потому как вся нагрузка на отрыв, да еще с приложенным плечом. Хотя в реалии полная масса бокса через дугообразные поперечины врядли вся дойдет до болтов. Система разнонаправленых усилий должна сработать.

Цитата: (FinnHRV @ 9.4.2018, 10:59) У меня лежат родные поперечины Terzo для спойлера. Минус,что нет одной резинки на заднюю часть, т.к. утерян при транспортировки. Но это не критично, можно любую резинку от камеры подложить и краска сверху облезла в одном месте, и его невидно. С учетом этого, готов отдать за 6500. Потом выставлю на просторах Интернета.

Утро доброе. Если можно выложите фото поперечин-есть интерес.Летом буду ставить хондовские рейлинги.

Цитата: (ижик @ 13.4.2018, 8:17) Там немного все не просто. Первое болтов всего 8шт, допустим полная масса всего этого сооружения с багажом 70кг, на каждый болт приходиться не более 10кг и это не статичная нагрузка а нагрузка гащения энергии движения этой массы. Как то сомнительно, потому как вся нагрузка на отрыв, да еще с приложенным плечом. Хотя в реалии полная масса бокса через дугообразные поперечины врядли вся дойдет до болтов. Система разнонаправленых усилий должна сработать.

Обратимся к справочным материалам.. Чтоб разрушить самый паршивый болт М6 класса прочности 3.6 - треба 6630Н. Что при грубом переводе есть 663 кг. Так что на один вкрученный в железку болтик можно повесить парочку набитых боксов и ничего ему быть не должно..

ссылка

Хороший справочник, многообнадеживающий.

Только вы теоретики и считаете на калькуляторе болты да не те.
Основное слабое место, это шпильки, приваренные кое как к кузову, на которых и держится спойлер, закладные пластины для крепления багажника и тд.....

Что у кого то уже оторвались? Кое как шпильки для крепления багажника? Это на каком авто?

Чего то я чють со стула не упал. Что реально шпильки в стык к кузову приварены? Честно не ожидал такой засады от хондюков.

А как закреплены чёрные алюминиевые пластины, к которым багажник крепится? К кузову прихвачены болты вверх резьбой. На них ложатся пластины и длинными гайками притягиваются. Я все это разбирал и сажал на чёрный стекольный герметик.

Вот что прям так просто прихваченны и все? Потолок снимал? Изнутри сматрел? Я конечно понимаю что этот штатный крепеж рассчитан на штатный багажник который впринципе рассчитан только на давление вниз и что то там ограничение в 100кг. Но я не встречал ограничений по длине перевозимого груза, а длинномер в 100кг если раскачать, а при движении раскачка ох какая серьезная бывает и учитывая не слишком большое расстояние между креплениями, как то непонятно становиться как вообще такое возможно, болты прихваченные к кузову? Бл. даже на детской коляске такое не позволительно. Кто снимал потолок? Не дайте умереть замыслу установки бокса.

Почитал более грамотные сообщения. Так вот, даже если и болты приварены встык, то не просто к кузовному железу. Места кузова где находяться крепёжные болты имеют толщину порядка 5мм, а это уже совсем не кое как к кузову и приварить достаточно качественно в такие места на производстве, тем более японовидном, ничего сложного нет. Ну не могли япы сотворить такую подставу с креплением багажника, который надо ещё дополнительно соплями приклеивать.

На этих соплях лобовое стекло приклеено к кузову и задние боковые по метру длинной.

Цитата: (ЗАПАД @ 15.4.2018, 15:42) На этих соплях лобовое стекло приклеено к кузову и задние боковые по метру длинной.

Там замкнутый периметр держит, а это немного другое. Пробовал я эти сопли, да крепкие, но только по сравнению с другими совсем соплями.

Цитата: (ЗАПАД @ 15.4.2018, 15:46)

Что скажу, все грамотно сделано, и это сварка совсем не в стык.

Да если грамотно, ставь и забудь. Мне не интересно терять багажник на ходу. 2 точки контактной сварки хилой пластинки 1,5 мм меня не устраивают.

Цитата: (ЗАПАД @ 15.4.2018, 18:08) Да если грамотно, ставь и забудь. Мне не интересно терять багажник на ходу. 2 точки контактной сварки хилой пластинки 1,5 мм меня не устраивают.

А ты не заметил на этой пластинке выштамповки в районе шпилек? Они не спроста, и под этими выштамповками более чем уверен прячутся шляпки шпилек, а две сварные точки которые ты видишь служат всего лишь от проворота шпилек при прикручивании пластины и их достаточно, основную нагрузку несут шляпки шпилек и пластины уже достаточно серьезно привареные, или приварка пластин не устраивает, так там четыре серьезны точки. Это ж не заборостроительной фабрики продукция, доверься им. Я выше озвучивал о многообещающей таблице, где самый самый болт М6 требует для разрушения более 6 тонн, ну эта штатная шпилька имеет шляпку 1,5мм и что, думаю по аналогии с болтом 1-2тонны выдержит. Тебе этого не достаточно??? Хорошо их ВОСЕМЬ штук, а теперь?

Сообщение отредактировал ижик - 15.4.2018, 17:37

Продаю сейчас свои поперечины тулевые. Авто продал.
ссылка
Очень ими доволен остался. Цепляются за арки дверные. Очень надежно, на мой взгляд. С ними авто повеселее смотрелось чем с просто лысой крышей. С этим профилем в виде крыла на расход бенза я не заметил никакого влияния. как и на шум. У друзей квадратного сечения Инно очень шумные были в ставнении с этими. Возил на них много чего. От велосипедов до дюральки лодки)) Тули маласы. все продумано и надежно. На новое авто снова тули взял. Заслужили они в моих глазах признание))
Те что идут враспор поперечины между рейлингами специально брать не стал. Да, выглядят красиво. Но! они изогнуты. Значит не положить какойнить плоский груз типа листа фанеры и тп.. или с головняком это уже. Когда в бока торчат чуть поперечины за них удобнее привязывать грузы. Возил кучами сноуборды и лыжи в чехлах. Приматывали все резинками с крючками. Выдерживают довольно длительные перегоны. Кроме того, если самому колхозить поперечины враспор, нужно задуматься о Т образном пазе - как в него болты загонять? на тулях таких все предусмотрено - снимается боковая крышка- пластмасска и вот он паз открыт - вынули резинку, вставили закладные болты, цепляем крепеж вел или бокса. Если сделать поперечины между стоковыми лыжами на крыше, нужно подумать, имхо, и о том чтобы между крышей и поперечиной оставалось необходимое расстояние для крепежа. может быть неудобно протягивать в узкую щель стропу для крепежа или у бокса крепеж типа клыки чтобы не попортили крышу.

Вот прямые и в бока торчат  8772.jpg ( 12,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7
и цена 4рубля за пару, суть затеи уйти от стоек и уж тем более от пластин зацепов за дверной проем.

В своём "колхозе" ничего не нашёл подходящего. Машинка со спойлером. Сляпал сам... Убрал заглушки, отмерил кусочки уголков 25*25 , прсверлил в них отверстия на 6 для крепления, а к вертикальным частям уголков приварил крепления "универсального" багажника за 500 руб. Катаюсь 3-й год. Возил и тяжёлое и длинное, с крышей всё норм.

Сообщение отредактировал Андрейка54 - 17.4.2018, 5:46

Цитата: (ижик @ 15.4.2018, 23:09) Вот прямые и в бока торчат  8772.jpg ( 12,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7 и цена 4рубля за пару, суть затеи уйти от стоек и уж тем более от пластин зацепов за дверной проем.

это овальный профиль. у тулей WindBar зовется. сам я его не пробовал. у брата такие. говорит шумят после 80кмч. профиль крыло WingBar у тулей другой. Сечение именно "крыло" спереди толстый, сзади тонкий.
Если родной спойлер с лыжами, наверно, за дверные проемы цеплять некрасиво будет. согласен.

Цитата: (novak2014 @ 13.4.2018, 9:49) Утро доброе. Если можно выложите фото поперечин-есть интерес.Летом буду ставить хондовские рейлинги.

Отправил в личку

Цитата: (novak2014 @ 13.4.2018, 9:49) Утро доброе. Если можно выложите фото поперечин-есть интерес.Летом буду ставить хондовские рейлинги.

Фото для обзора

Куплю, приму в дар заглушки рейлингов, можно со сломанным креплением.

Сообщение отредактировал ижик - 4.5.2018, 19:30

Доброго дня! А тут не рассматривался случай когда на безрейлинговую машину устанавливались стандартные рейлинги со спойлером, как быть в таком случае? Есть фото стандартных закладных? по-моему тут писалось что это пластинки на прихватках

Крышу сверлить или шпильки к крыше в желобке приваривать

Цитата: (ЗАПАД @ 11.10.2018, 19:42) Крышу сверлить или шпильки к крыше в желобке приваривать

Перечитал всю тему, на надо было последние пару страниц Спасибо!

Здравствуйте форумчане, имеется оригинальный багажник на хрюшу, но нет скобок крепления к крыше, может кто скинуть фотки и размеры, спасибо.

Цитата: (Davzum @ 15.4.2018, 18:41) Те что идут враспор поперечины между рейлингами специально брать не стал. Да, выглядят красиво. Но! они изогнуты.

А вот это я как то пропустил!!! Я тут ломаю себе кость, думаю чего там и как подобрать и закрепить изогнутое в распор, а тут просто отказываються от готового? Я конечно больше чем уверен что такого готового нет, возможно мы о разном, но они должны быть, даже если их нет их просто надо создать, это изначально неправильно. Релинги и стойки НЕСОВМЕСТИМЫ!!!, просто потому что. Стойки это удел гладкокрышной автомобиле.

Цитата: (ижик @ 4.5.2018, 20:26) Куплю, приму в дар заглушки рейлингов, можно со сломанным креплением.

Актуально.