Решил написать новую тему ибо это открытие! В каком-то роде.

Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это.
Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось...
Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык.
Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот"
После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза...
Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез...
Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет.

Сообщение отредактировал coolerlab - 24.9.2017, 23:18

великий и могучий машинный перевод...

щас варик переберу - проверю

а эту калибровку после чего нада делать ?

Цитата: (сирадум @ 25.9.2017, 17:43) а эту калибровку после чего нада делать ?

видимо как стартовый глючить начинает.

Цитата: (kopylovsg @ 25.9.2017, 15:43) видимо как стартовый глючить начинает.

это я понял.....перед калиброй ни надо клеммы отключать или еще что то ?

Цитата: (сирадум @ 25.9.2017, 19:16) это я понял.....перед калиброй ни надо клеммы отключать или еще что то ?

обычно перед жижки меняют фильтра может даж пакет стартовый или саленоиды. соответственно и клемы скидывают а просто если есть глюк и откалибровать врядли что-то даст

Цитата: (kopylovsg @ 25.9.2017, 17:54) обычно перед жижки меняют фильтра может даж пакет стартовый или саленоиды. соответственно и клемы скидывают а просто если есть глюк и откалибровать врядли что-то даст

не, я чувствую, что жидкость уже стареет и температура на улице упала, вот и варик пинаться начал, да и БК весь старый - расхлябанный - плунжера болтаются... а значит коэффициенты передачи уже поплыли, которые калибровкой обновил.


Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 17:03

Цитата: (coolerlab @ 25.9.2017, 1:17) Решил написать новую тему ибо это открытие! В каком-то роде. Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это. Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось... Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык. Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот" После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза... Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез... Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет.

А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока.

Цитата: (BAZ @ 25.9.2017, 19:10) А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока.

Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает

Цитата: (brn @ 25.9.2017, 20:47) Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает

не меньше 5 секунд
а еще когда скорость 60 км/ч спидометр показывает 75-80 км/ч, поэтому разгоняйся до 80 и накатом до 40 , тогда все нормально все высчитается.

Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 18:57

Цитата: (brn @ 25.9.2017, 20:47) Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает

Я просто перестраховывался. При таком замедлении мозги работают на торможение двигом в нормальном горизонтальном положении. А использование педалей и рычагов вносят изменения в график, заложенный в прогу, и , как следствие заведомо ошибки. Пара- тройка плавных стартов и замедлений даёт мозгам запомнить стиль вождения, а в дальнейшем только коррекция агрессии. Не панацея, сугубо личное восприятие электроники.

Цитата: (сирадум @ 25.9.2017, 15:43) а эту калибровку после чего нада делать ?

После прочтения стр184.

такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк

Сообщение отредактировал kondor 2 - 25.9.2017, 19:29

Цитата: (BAZ @ 25.9.2017, 21:06) Я просто перестраховывался. При таком замедлении мозги работают на торможение двигом в нормальном горизонтальном положении. А использование педалей и рычагов вносят изменения в график, заложенный в прогу, и , как следствие заведомо ошибки. Пара- тройка плавных стартов и замедлений даёт мозгам запомнить стиль вождения, а в дальнейшем только коррекция агрессии. Не панацея, сугубо личное восприятие электроники.

нет, не так )), и стиль вождения ваааабще не причем.

Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 20:04

Цитата: (kondor 2 @ 25.9.2017, 21:28) такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк

на дальняке соглашусь, а в городе у меня не получалось само собой, только если специально.
Да и инстинктивно заметил, что как только ногу с газа убираю - кладу на тормоз, не давлю, просто кладу и этого достаточно что бы стопари загорели, а это и есть сигнал эбу что это не калибровка.
Вот понаблюдай за собой.