Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Владею HRV в течение 4х лет. В машину просто влюбился, это мое авто до глубины души. Но годы берут свое… Авто 2001 года - вот-вот накроется вариатор, поломка не из дешевых. Заменил бы, не жалея денег, если бы не одно но – машина начала равномерно ржаветь со всех сторон. Пришло время обновить машину. HRV давно снята с производства, и потому менять шило на мыло нет никакого смысла.

После HRV обязательное у меня требование к машине – это 4WD и клиренс не ниже 18 (проживаю с семьей в пригороде).

Итак, что предлагает нам рынок на замену (4WD, машина не старее 10 лет, от 2007г.), пробег желательно до 100-120тыс., цена до 800т.руб.)

1. Нисан Кашкай. Пожалуй, что самый массовый и доступный по цене. Владел несколько лет Nissan Сube, после чего у меня возникло полное отторжение от этой марки. Даже зарекался себе больше с Ниссаном ничего общего не иметь. То время вспоминается постоянными поломками, геморром с ремонтом. Ниссаны очень быстро гниют. На Кашкае стоит вариатор, который, опять же, после 100-150 тыс. обязательно пойдет на замену. Смотрю на характеристики – разгон никакой, внедорожные качества только для вида. Из плюсов вижу только красивый дизайн как внешне, так и внутри + привлекательную цену.

2. Ниссан Х-трейл. В притык по цене можн онайти несколько вариантов. Все- то же отвращение к марке Ниссан. Авто не нравится ни изнутри, ни снаружи. По разгону - это вообще какая-то повозка. Полное отвращение к машине.

3. Митсубиси Аутлендер (он же Ситроен Кроссер). Отличный автомобиль, впритык 800 тыс. можно найти. Но к расходу в 15-20л. на сотню, я мягко говоря, не готов. Предлагается либо вариатор, либо автомат с 3л. двигателем, где расход стабильно будет 20л. на сотню. Все нравится в машине, но дорогой авто во всех отношениях - как в цене, так и по запчастям, так и по бензину.

4. Мазда СХ5, СХ7. Опять же очень красивый авто, как снаружи, так и внутри, но пугают отзывы. У всех поголовно летят турбины, двигатель тоже не из самых надежных. Расход топлива в районе 20л./100 км. Очень дорого будет обходиться.

5. Сангянг Кайрон и Рекстон. Да, дизайн на любителя, но это просторные рамные машины по очень привлекательной цене! Почти влюбился, но… это дизель. С дизелем никогда дело не имел. С приходом зимы я часто вижу проблемы с запуском у корейцев. Топливо у нас тоже хорошего не найти. Пугает дизель и качество кузовов. Что Корейская сборка, что Российская – все машины с облупившейся краской, хром сразу же слезает, места коррозии. А главное – смущает 4WD «парт тайм». Т.е. автомобили эти заднеприводные и подключать 4WD можно только временно и на малых скоростях только использовать. По трассе ехать на таком 4wd запрещается. А как быть зимою??? Мало того, что могут быть проблемы завести, так еще и по заснеженной трассе на заднем приводе?! Смахивает на самоубийство.

6. Сузуки Гранд Витара. Опять же, машина очень симпатизирует. Отличные внедорожные качества, по отзывам отменная надежность, неприхотливый автомат. Кроме, разве что раздатки, которая ломается в большинстве случаев и конрактная стоит в районе 40 т.руб.! Двигатель при объеме 2 литра кушает 15л./100км так к тому же, ее вовсе не тянет, разгон никакущий. Если двигатель 2.4, то расход уже увеличивается до 20л./100. После 10л. на HRV я к такому, скорее не готов.

6. Есть единичные предложения европейцев (Шеврале Каптива, Шкода)

Остальные авто (Тойота РАВ4, Хонда ЦРВ, Фольксваген Тигуан и прочие) уже существенно дороже.

Ребята, чтобы вы взяли взамен HRV? Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Цитата: (webideal @ 26.11.2017, 21:32) Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы! Владею HRV в течение 4х лет. В машину просто влюбился, это мое авто до глубины души. Но годы берут свое… Авто 2001 года - вот-вот накроется вариатор, поломка не из дешевых. Заменил бы, не жалея денег, если бы не одно но – машина начала равномерно ржаветь со всех сторон. Пришло время обновить машину. HRV давно снята с производства, и потому менять шило на мыло нет никакого смысла. После HRV обязательное у меня требование к машине – это 4WD и клиренс не ниже 18 (проживаю с семьей в пригороде). Итак, что предлагает нам рынок на замену (4WD, машина не старее 10 лет, от 2007г.), пробег желательно до 100-120тыс., цена до 800т.руб.) 1. Нисан Кашкай. Пожалуй, что самый массовый и доступный по цене. Владел несколько лет Nissan Сube, после чего у меня возникло полное отторжение от этой марки. Даже зарекался себе больше с Ниссаном ничего общего не иметь. То время вспоминается постоянными поломками, геморром с ремонтом. Ниссаны очень быстро гниют. На Кашкае стоит вариатор, который, опять же, после 100-150 тыс. обязательно пойдет на замену. Смотрю на характеристики – разгон никакой, внедорожные качества только для вида. Из плюсов вижу только красивый дизайн как внешне, так и внутри + привлекательную цену. 2. Ниссан Х-трейл. В притык по цене можн онайти несколько вариантов. Все- то же отвращение к марке Ниссан. Авто не нравится ни изнутри, ни снаружи. По разгону - это вообще какая-то повозка. Полное отвращение к машине. 3. Митсубиси Аутлендер (он же Ситроен Кроссер). Отличный автомобиль, впритык 800 тыс. можно найти. Но к расходу в 15-20л. на сотню, я мягко говоря, не готов. Предлагается либо вариатор, либо автомат с 3л. двигателем, где расход стабильно будет 20л. на сотню. Все нравится в машине, но дорогой авто во всех отношениях - как в цене, так и по запчастям, так и по бензину. 4. Мазда СХ5, СХ7. Опять же очень красивый авто, как снаружи, так и внутри, но пугают отзывы. У всех поголовно летят турбины, двигатель тоже не из самых надежных. Расход топлива в районе 20л./100 км. Очень дорого будет обходиться. 5. Сангянг Кайрон и Рекстон. Да, дизайн на любителя, но это просторные рамные машины по очень привлекательной цене! Почти влюбился, но… это дизель. С дизелем никогда дело не имел. С приходом зимы я часто вижу проблемы с запуском у корейцев. Топливо у нас тоже хорошего не найти. Пугает дизель и качество кузовов. Что Корейская сборка, что Российская – все машины с облупившейся краской, хром сразу же слезает, места коррозии. А главное – смущает 4WD «парт тайм». Т.е. автомобили эти заднеприводные и подключать 4WD можно только временно и на малых скоростях только использовать. По трассе ехать на таком 4wd запрещается. А как быть зимою??? Мало того, что могут быть проблемы завести, так еще и по заснеженной трассе на заднем приводе?! Смахивает на самоубийство. 6. Сузуки Гранд Витара. Опять же, машина очень симпатизирует. Отличные внедорожные качества, по отзывам отменная надежность, неприхотливый автомат. Кроме, разве что раздатки, которая ломается в большинстве случаев и конрактная стоит в районе 40 т.руб.! Двигатель при объеме 2 литра кушает 15л./100км так к тому же, ее вовсе не тянет, разгон никакущий. Если двигатель 2.4, то расход уже увеличивается до 20л./100. После 10л. на HRV я к такому, скорее не готов. 6. Есть единичные предложения европейцев (Шеврале Каптива, Шкода) Остальные авто (Тойота РАВ4, Хонда ЦРВ, Фольксваген Тигуан и прочие) уже существенно дороже. Ребята, чтобы вы взяли взамен HRV? Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Была такая же делемма в прошлом году.Из всего вышеперечисленного взял аутлендер хл 2011г.в.,двигатель 2.4 вариатор.Расход по городу -13-15,по трассе 9-10(если скорость не больше 120).
Преимущества:
большой багажник
Большой салон
Кож.салон
Подогревы (Зеркал,сидений)
мощность двигателя(не надо на трассе дополнительно разгоняться для обгона,топнул и полетел))))
в обслуживании ценник приемлемый
Да и вообще машина хорошая.

А cr v третьего поколения 2007-2010? Ценою в 800тыс. на рынке предостаточно.

Ничего из перечисленного. И не разделяю оптимизм насчет гранд-витары, а советую посмотреть повнимательнее. Машина сложная и достаточно маленькая по сравнению с остальными.

З.Ы Немного ездил на Нундае-Туксоне, м. б. полноприводная версия с хорошим движком достойна ознакомления. Двухлитровый слабоват, туповата машина.. Хотя к надежности ХРВ и близко не стоял, но это для современных уже недостижимый идеал.

З.З.Ы. Может быть какой Кия-спортаж, хотя на марку кия у меня после предыдущей машины ( рио2003г) аллергия..

Сообщение отредактировал Legandr - 26.11.2017, 22:02

Я бы серванта третьего взял не раздумывая. Места много и ездить на ней круто. Коробка надежная. Хонда-одним словом.

С твоим желаемым пробегом не найдешь, но могу заметить- я еще ни разу не видел СРВ 3 с признаками коррозии любых годов выпуска. Опять-же там доступны передние и задние локера - бонус

Сообщение отредактировал ДронСКМ - 26.11.2017, 23:01

Думаю Хонда Элемент тоже неплохой вариант.

Цитата: (webideal @ 26.11.2017, 23:32) 1. Нисан Кашкай. полное отторжение от этой марки. постоянными поломками, геморром с ремонтом. Ниссаны очень быстро гниют. разгон никакой, внедорожные качества только для вида. 2. Ниссан Х-трейл. По разгону - это вообще какая-то повозка. 3. Митсубиси Аутлендер (он же Ситроен Кроссер). к расходу в 15-20л. на сотню, я мягко говоря, не готов. дорогой авто во всех отношениях - как в цене, так и по запчастям, так и по бензину. 4. Мазда СХ5, СХ7. двигатель тоже не из самых надежных. Расход топлива в районе 20л./100 км. Очень дорого будет обходиться. 5. Сангянг Кайрон и Рекстон. Да, дизайн на любителя, Пугает дизель и качество кузовов. с облупившейся краской, хром сразу же слезает, места коррозии. А главное – смущает 4WD «парт тайм». Т.е. автомобили эти заднеприводные и подключать 4WD можно только временно и на малых скоростях только использовать. По трассе ехать на таком 4wd запрещается. А как быть зимою??? Мало того, что могут быть проблемы завести, так еще и по заснеженной трассе на заднем приводе?! Смахивает на самоубийство. 6. Сузуки Гранд Витара. Отличные внедорожные качества, по отзывам отменная надежность, неприхотливый автомат. Двигатель при объеме 2 литра кушает 15л./100км так к тому же, ее вовсе не тянет, разгон никакущий. Если двигатель 2.4, то расход уже увеличивается до 20л./100. После 10л. на HRV я к такому, скорее не готов. 6. Есть единичные предложения европейцев (Шеврале Каптива, Шкода) Остальные авто (Тойота РАВ4, Хонда ЦРВ, Фольксваген Тигуан и прочие) уже существенно дороже.

Альтернативы не вижу. Самая красивая, надежная "непузотерка" из всех, что видел. Ездим с женой с 2009 г., менять даже мыслей нет. Перемерили массу вариантов. Брать новее 2007 г смысла не вижу. Еще у меня Мазда МПВ. Бывают и такие: ссылка А более новые СХ-5, СХ-7 не нравятся.
От Ниссанов и невнятных брендов типа СанЙонг знакомые спецы отговорили. Согласен.
На Аутлендере знакомый охотник поездил, продал и купил... УАЗ-Патриот. Да, Вложил в него, но теперь гоняет на нем даже в Монголию!!!
СГВ как японский УАЗ, больше для деревни/лесов/полей. По городу ехать, как на барже, но тесной. Дорогие запчасти, сложнее потом продать.
Шевроле из России просто ушла. Про изделия VAG отдельная история о низком ресурсе и дорогой обслуге. РАВ4 дорогая, тесная и почти никакая на сложных покрытиях. Киа так же.
СРВ присматривал дольше всех. Они либо 1-е старые ушатанные, либо 2-х нет вариантов, либо цены уже не манят. 3-е поколение уже мало подходит для серьезной охоты/рыбалки.
Возможно, стоит присмотреться к Туссанам. Но, напр. при выборе шин даже продавцы предупреждали, что поставки из Кореи к нам нестабильные.

Цитата: (Гордей @ 27.11.2017, 2:09) Думаю Хонда Элемент тоже неплохой вариант.

Редкая птица, сзади втроем тесно.

Цитата: (ДронСКМ @ 27.11.2017, 1:57) Я бы серванта третьего взял не раздумывая. Места много и ездить на ней круто. Коробка надежная. Хонда-одним словом. я еще ни разу не видел СРВ 3 с признаками коррозии любых годов выпуска.

В топах краж/угонов. Коррозию СРВ 3 видел. Думаю, обычно на них ездят те, кто может себе позволить своевременно устранять дефекты в т.ч. кузовного.

Бери форестера 3го 2,5. 3 года катаю такой, доволен как слон и 220мм просвета и свесы приемлемые и 171 лошадь под капотом, багажник отличный, салон трансформируется просто бомба, а про надежность и говорить не буду, только бери с движком ЕЖ но не ФБ.

Катаю на субарях с 2008 года, менял только расходники, было 3 субарика, но и от хрюшки не откажусь. На форике на рыбалку и на работу, на хрюшке за грибами, да покатушки в горы

Я, после АШЕРа, рассматриваю два варианта: Хонда Crossroad и RAV-4. За 800тыс. можно подобрать неплохой вариант.

ничего из списка ! лучше взять кредит и купить более дорогую авто .....
только хонда ( срв, пилот, кроссроуд....) или тойта (рав,хорек, клюгер, прадо...) , а лучше лексусь рх возьму )))

Цитата: (webideal @ 27.11.2017, 3:32) Ребята, чтобы вы взяли взамен HRV? Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Знакомый взял Шкоду Йети на механике, после HR-V говорит просто сказка.

Цитата: (webideal @ 26.11.2017, 21:32) Ребята, чтобы вы взяли взамен HRV? Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Я для себя уже давно решил это Daihatsu Terios II , что то вроде этого
ссылка
По цене за 600-700т.р можно найти достойный экземпляр.
У друга такая машина. Только положительные отзывы. Я поездил и понял - это то что нужно. А главное что его выпускают и сейчас, поэтому выбор будет ещё очень долго.
Из недостатков, только внешний вид - нету той элегантности, как у хрюши

Сообщение отредактировал sergs54 - 27.11.2017, 8:44

Цитата: (webideal @ 26.11.2017, 20:32) Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

То,что Вы перечислили,даже близко,не является альтернативой ..Надежность,простота и бюджетность хонды HR-V...это уже история(!)..

..........Сейчас производитель не заинтересован сделать надежное и отвечающее нашим требованиям,авто...Ему главное сделать красивую тачку и продать ее...Тонкий металл(борьба за вес и экономия),слабенькое лакокрасочное,отстутствие шумоизоляции и антикоррозийки,новые и не испытанные узлы..сложнейшая и ненадежная электроника,одноразовые моторы...Это неутешительный перечень практически любого производителя...

.....И если Вы твердо решили сменить авто(хотя я присмотрелся бы именно к HR-V)...То как вариант-субару,хонда(СРВ 3)...Из субару хочу отметить Subaru XV...Те-же 220 мм дорожного просвета...полный,субаровский,привод...Великолепные качества на бездорожье и легендарные двигатетя...У XV есть 114 и 150 л.с...на вариаторе и автомате...Цепной атмосферный двигатель....Машинка экономичная,динамичная,юркая с элегантной внешностью.....если поискать,можно найти ухоженную(подержанную) в пределах 800т-1,0млн....

Цитата: (webideal @ 26.11.2017, 21:32) Ребята, чтобы вы взяли взамен HRV? Прошу вашего совета, поскольку не вижу более современной альтернативы!

Я пересел на "редиску" - Acura RDX. Хотя это далеко не альтернатива HR-V.

Для меня следущая тачка - либо isuzu vehicross, либо Lx470. Исуза очень нравится внешне, но не нравится внутри, а на лехуса я не зарабатываю поэтому катаю хрв, и буду катать. Что сгнило - подварим, что поломалось - починим.

Цитата: (galashev.sergey @ 27.11.2017, 12:51) .....И если Вы твердо решили сменить авто(хотя я присмотрелся бы именно к HR-V)

Вот,вот. И сразу две. А что, бюджет позволяет. Одну меху, одну варю. И все, стопидесят процентов покрытия всех потребностей.

Цитата: (gigi @ 27.11.2017, 10:38) Знакомый взял Шкоду Йети на механике, после HR-V говорит просто сказка.

Давно взял? Сказка в Шкоде ненадолго...

А Субару тесные (мой 193 см роста с трудом в них помещал).
Кроссроад, дайхатсу, акура, исудзу (легковые) сложно найти.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 27.11.2017, 17:28) Давно взял? Сказка в Шкоде ненадолго... А Субару тесные (мой 193 см роста с трудом в них помещал). Кроссроад, дайхатсу, акура, исудзу (легковые) сложно найти.

Тесно??? Сядь в форестера 3го или 4го, и поймешь что в нем и 200см садится за собой не стесняясь. У меня товарищ 198см, он садится за собой в мою машину и колени свободны, а над головой что спереди, что сзади можно шляпу одевать и снимать не пригибаясь.

Ну кстати новые дастер/каптур/сандеро - интересные машинки, если не пугает ездить с пелоткой на капоте. Хотя себе бы не взял =)

Цитата: (Zhivoi @ 28.11.2017, 0:02) Ну кстати новые дастер/каптур/сандеро - интересные машинки, если не пугает ездить с пелоткой на капоте. Хотя себе бы не взял =)

Четырехступенчатый автомат- прошлый век, точнее- кусок говна. тем более рено.

Сообщение отредактировал ДронСКМ - 27.11.2017, 23:54

Цитата: (Zhivoi @ 28.11.2017, 1:02) Ну кстати новые дастер/каптур/сандеро - интересные машинки, если не пугает ездить с пелоткой на капоте. Хотя себе бы не взял =)

Только не это.....
У друга СандероСтепвей года наверное 11-го или 12го - табуретка табуреткой. Ну и все они Логанообразные, вплоть до Дастера - все табуретки. Про Каптюр не знаю подробностей, но думаю что тоже далеко не ушла. Ездил я как-то на этой машине за 300 км. Как только тронулся, сразу почувствовал, что руль не поворачивается... ну это после хрюшки то. Километров через 30 привык конечно, но осадок остался. Зимой холодно, либо ноги мерзнут, добавишь на ноги, так стекло замерзает. Короче недоразумение. Двигатель древний, гремучий, тупой. Это все впечатления после езды на 18летней ХРВ.
А тут летом, купил жене Ниссан Микра. Она старенькая, 2007 года. Конструктив, тот же что и у Рено Сандеро. Родственность концерна Ниссан-Рено дает о себе знать. То есть реновцы для разработки серии Сандеро использовали технологии Ниссана 2000ных годов.
Короче, только не Рено с пелоткой!

Цитата: (Zhivoi @ 27.11.2017, 14:55) Для меня следущая тачка - либо isuzu vehicross,

Вот это чумовая тачка....У нас в городе одна такая катается...Глянул в инете,купить какую большая удача(их продают единицы)..И если бы повезло с покупкой такой машины,я бы ее довел до своего вкуса(особенно салон).....
 000.jpg ( 125,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87
 0000.jpg ( 146,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 65
 00.jpg ( 107,98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

Не, ну я не говорю что сандеро - это предел мечтаний. Это дешевая машинка, в базе новая стоит 530 с механикой, простая как 5 копеек, передний привод. По сути - логан с клиренсом, за логановские же деньги.
Дастер и каптюр - это технически одна и та же машина, различается лишь дизайном внешним и внутренним. Полный привод, на мехе в нормальной комплектации будет стоить лям.
Просто из всего, что можно новое купить за лям - я бы смотрел в них. Киа, мицуба, и прочие кросоверы за лям - это такой шлак по механике - жуть. Я не понимаю как такие машины 50 тысяч то отхаживают, там все конструктивно спроектировано чтоб они ломались. Рено просто еще не успело сломать свои движки. Следущий дустер полюбому будет таким же ведром с гайками. Даешь первую поломку на пяти тысячах км !

Цитата: (galashev.sergey @ 28.11.2017, 14:10) Вот это чумовая тачка....У нас в городе одна такая катается...Глянул в инете,купить какую большая удача(их продают единицы)..И если бы повезло с покупкой такой машины,я бы ее довел до своего вкуса(особенно салон).....

мне тоже внешний вид нравиться, хотя для многих - уродец )) точно также с ашрв было , никто из моих друзей и коллег не оценил внешний вид ......
на вкус и цвет, товарищей нет )))

ПРо вехикросс - у многих владельцев их по две))
У нас в городе минимум три штуки ездит. Горячая штучка - тут не поспоришь.

Больно уж кушает Веха много. Прям неприлично много. До тридцатки. Это по сравнению с нашими машинками как то вообще не айс.

Цитата: (сирадум @ 29.11.2017, 5:46) мне тоже внешний вид нравиться, хотя для многих - уродец )) точно также с ашрв было , никто из моих друзей и коллег не оценил внешний вид ...... на вкус и цвет, товарищей нет )))

Так это и есть еще один положительный фактор ашера. Простой без излишков внешний вид. В нем действительно нечему очень нравится, но и лишнего ничего нет. Он не впечатляет, он прсто не отторгает. А вот излишки этих чумовых тачек впечатляют только пролетая мимо. Постоянно лицезреть чей то бред ради впечатлений, утомляет быстро.