bikeru2005 ладно,понял ,глупость сказал

ну тогда либо мутиь схему,либо делать от кнопки и всё

Маньяки А почему бы просто не включать огни при начале движения? Пристёгиваться же не забываете? Или автопристёгивалку тоже уже наколхозили?

tyson А эти ДХО с блоками идут? Или просто тупо светодиоды в корпусе?
Блоки - это для того, чтобы правильно ДХО работали завел - загорелись, включил ближний - они погасли, короче как в регламенте.

тупо корпуса, без блоков

sashek ну ты хотя бы раскажи теперь что натворил то тут

зводим движок, ДХО включились, вкл. габариты - выключились
но лучше всёж с гены а не с бензика брать сигнал

А разве когда мы включаем зажигание у нас не бензонасос жуж-жит еще до того как заведется двигатель (чтобы поднять давление в топливной магистрали), и не загорятся ли ДХО до того как будет заведен двигатель?

загорятся а потом погаснут, в том то и дело

Вопросец : А как реагируют ГАЙЦЫ на ДХО ?
Штрафуют , или как ?

А чего это ради они должны штрафовать? Ведь ты должен ездить либо с ними, либо с включенным ближним или ПТФ. Вот по поводу сертификации ДХО затрудняюсь ответить, надо искать документы...

Коллеги подскажите, у нас при включении дальнего света ближний гаснет или остается гореть? А то я тут пытаюсь набросать схему, но по мануалу не пойму в контактах на комбинированном переключателе освещения.

Ага разобрался. Там в правой фаре перепутаны местами лампы ближнего и дальнего. Значит горят все вместе.

Цитата: (vasek @ 22.11.2010, 11:19) sashek ну ты хотя бы раскажи теперь что натворил то тут

Себе еще не делал, поэтому цвета проводов пока не знаю.
Для подключения ДХО необходимо два реле. 5ти контактное и 4х контактное.
1. Ищем провода идущие на включение бензонасоса (после реле) и провод включения габаритов (до реле)
2. Подключаем ДХО через 4х контактное реле по принципу туманок. Только управление этим реле делаем не от кнопки,а от + провода включения бензонасоса.
3. Коммутируем все это по схеме.

Полазил по вышеуказанным ссылкам и набросал один из подходящих и недорогих вариантов. Единственная просьба, если кто на ТЫ с электроникой рассмотреть повнимательней и дать резюме так сказать.
Эта схема для варианта при установке отдельных модулей ДХО или подключения вместо них ПТФ. Так как я себе буду в ближний свет вставлять линзы и сразу светодиодные кольца "ангельские глазки" то и принял решение использовать их в качестве дневных ходовых огней.

В общем направление мысли в принципе одно и тоже с пятиконтактным реле . Мне не нравится то что они загораются при вкл. двигателя . ведь двигатель и от сигналки может включится . Уже вижу как меня соседи утром встречают в подьезде "... такой сякой зачем нам в окна всю ноч фарами моргал."

Ну так эта проблема легко решаема
у каждой сигнализации с автозапуском, есть провод на котором появляется потенциал в момент запуска
его и можно использовать для отключения ДХО при запуске

В общем то да, в этом смысле есть такая проблема. Там есть проводочек на ручник, и когда он поднят то огни не загорятся, но обычно те у кого АКП ручником не пользуются, да и в осенне - зимний период использование ручника на ночь чревато залипанием колодок или троса.

Я машину брал уже с сигналкой, ни инструкции ни схемы нет, и разобраться с ней не могу, она зараза не глушит двигатель даже при вынутом ключе зажигания пока не хлопнешь дверью и по этой причине я уже пару раз оставался с севшим аккумулятором потому как сигнал о включенных фарах не работает при заведенном движке.

механика?

Да у меня механика. А сигналка по словам бывшего владельца стоит MAGICAR-5000 ссылка
Путем манипуляций кнопками удалось отключить автозапирание дверей через 30 сек, а вот с заведенным движком никак не въезжаю.

у меня такая схема придумалась и завтра буду её реализовывать. простите за убогость изображения...
у кого на механике вместо лампы d можно подключить к асс+ или подсветке одометра. кроме первого все диоды типа кд102 или 105  Безымянный.JPG ( 18,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

А у меня вариатор, и чтобы не забывать включать фары, я подключил ПТФ через селектор вариатора.Включил D горят туманки,выключил потухли.Жена довольна.

провода до селектора с морды тянуть?

Кстати говоря, есть гост по расположению дневных ходовых огней, тоесть минимальная высота от пола, от края и от центра, ну вобщем смотрите сами

Картинка не открывается

открывается нормально

Поставил ДХО, запитал с помощью 2 реле,4 и 5 контакных(можно и через 1 5 контактную), но так надежней так как цепи разнесены.
ссылка
Управляющий провод с салона протянут под крылом взят с замка (при прокрутке стартером цепь отрубается)
ссылка
ссылка
ссылка
Бюджетно и быстро.Все компактно и в одном месте.По теплу буду переделывать крепления реле и предохранителя.

Где сама фото ДХО установленного и в действии?
Скажу честно бюджетный колхоз

Здравствуйте. Прочитал данную тему и решил предложить небольшую схемку, которая может -быть кому -нибудь пригодится.
Идея такая, если машина на вариаторе, то переключение с P на D пройдет только через нажатие педали тормоза. Таким образром, при нажатии сигнала тормоза 12 вольт пойдет на стоп-сигнал, параллельно стоп сигналу можно поставить реле, которое включится и через Нормально открытый контакт встанет на фиксацию(только если ключ повернут в положение заведено!!!!). Также реле включит фары дневного света (либо от цепи ключа, либо можно задействовать еще одну группу контактов). Таким образом, понадобится одно реле с двумя группами контактов.[attachment=14883:Безымянный.bmp]

Прошу прощения! Подобная схема уже была (на стр.2 этой ветки), но там диоды использовались.... эта без диодов.....

Привет всем хрюшеводам! Прикупил хрюшку 04 г.в. и решил переделать включение ближнего и дальнего света фар, а то все время забываю включить ближний в соответствии с новыми правилами ПДД. Да и конструктивно в хрюше не выключается свет фар при повороте ключа (обычно остаются работать только габариты). В моей прежней ласточке такего небыло. Короче три часа возни и у моей хр теперь так: вставляешь ключ, поворачиваешь и на 2 положении загорается ближний без габаритов и задних фонарей, причем габариты, дальний и задок управляются в штатном режиме. Кроме того, теперь при остановке двигателя остаются гореть только габариты, если был включен ближний (дальний) свет с левого джойстика. Схему подсмотрел с нового CR-V. Затраты копеешные: реле-2шт., колодки для релюх 2шт., провода, изолента и немного терпения. Сделать легко. Если кому надо, могу написать подробно.