ПОДСКАЖИТЕ КТО ЗНАЕТ ЧТО ТАКОЕ EBD КАК ОНА РАБОТАЕТ ,И ЕСТЬ ЛИ ОНА В ХРЮНЕ

в хрюне она есть ,
EBD - это электронная система распределения тормозных усилий. При торможении электронника учитывает замедление и исходя из результатов тормозит задней осью сильнее или слабее. Собственно при резком торможении поэтому-то и не происходит сильных "киваний" вперёд. На жигулях ту же функцию выполняет "колдун".
EBD особо эффективна в паре с ABS

спасибо все понял

Хм..а я не понял, вот на тазах есть, а у нас?

TelefonisT
респект тебе как сам?
на тазах ее нет
и вапче помоему она тока на авто с всеми дисковыми тормозами

у нас есть ебд, тип тормозов никак не связан с этим ,на тазах даже абс нет не точто ебд

Mayor
все типо ок, жду свой телек. Через недельку будет в нске. тока пока не понятно получил ли бапки Зуб, там че то банк динамит, но думаю сеня все срастись далжно.

All

Хм а че за фигня тогда "колдун"? название странное, таз ваще машина шаманская как я понял

колдун это механический клапан который меняет услие тормозное при разной загрузке задней оси , когда задняя пружина сжимается у тазика когда туда 6 человек садятся то клапан добавляет усилия все просто

А кто расшифрует чайнику что такое EBD Полное его название
И для чего оно служит?

Система EBD (Electronic Brake force Distribution) предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения. EBD действует в составе традиционной 4-канальной ABS с электронным управлением. При торможении прямолинейно движущегося автомобиля происходит перераспределение нагрузки — передние колеса нагружаются, а задние, в свою очередь, разгружаются. Поэтому, если задние тормозные механизмы будут развивать такое же усилие, как передние, увеличится вероятность блокировки задних колес. При помощи колесных датчиков скорости блок управления ABS определяет этот момент и регулирует подводимое усилие. Следует отметить, что распределение усилий между осями при торможении существенно зависит от массы груза и его размещения.

Вторая ситуация, когда вмешательство электроники становится полезным, возникает при торможении в повороте. При этом нагружаются внешние колеса и разгружаются внутренние, соответственно, возникает риск их блокировки.

mxgl
Спосибо за разьеснение
Но вот я только не понел он стаит сразу в блоке ABS так как отдельно его на хрюше я не видил
Сейчас просто развелось много электронике на машинах всякие ASD EBD и все такое
Вот дапустим на Рав 4 рейсталингувую модель запихнули Курсовую устойчивасть И я когда ехал на нем меня чюток занесло он сам стал выравнивать устойчивость то первый раз не понел что это было и испугался чють руль не бросил из рук

айболит
прислали лечить хрюш, не лезь к коровам