приехал в обычный сервис менять фильтр на праворукой хрюхе - на меня там быковать сервисмены стали - типа мол не то привез...типа это корпус бензонасоса и тд... я все время пока меняли - над ними подсмеивался, а потом предложил разбить молотком эту штуку пластмассовую... после этого у них такие рожи были...им было очень стыдно :-)
Вообщем фильтр представляет из себя что-то типа картонки сложенной змейкой, только очень тонкий картон и очень плотно сложен. оттудова столько гадости вылилось... мне аж плохо стало.

заехал на дагностику ,подключаем прибор смотрим ,скрость 160 обороты 5000счем то ,нехватка топлива 47 процентов , будем разбирать промывать весь инжектор так что вот так и посоветовал разрезать шланг топливный рензиновый который к рампе идет и туда вставляем фильтр

На Втык можно поставить родной фильтор но для этого нужно менять шланг который идет на рамку

зачем такие мучения когда можно готовый взять и за 5 мин поставить

так зачем второй фильтр, если в баке стоит?

Да прикольно у меня этот самый девайс уже больше пол года в гараже томится ! все никак руки не доходили
Но теперь поменяю точно!
Спасибо за доходчивое объяснение и фотки.
Всем респект и неломаться усе

Вот это заказал SIMA: 16010-S2H-930
вот это с английской пятидверки: 16010-S2H-G00
Хотя по картинке экзиста позиция одна и та же (№ 1), цена отличается в 1,5-2 раза. На всякий случай заказал 16010-S2H-930 (хоть и дороже), вдруг в 16010-S2H-G00 нет фильтрующего элемента..

Господа! Есть цель поменять топливник на японке. Может кто подскажет номерок того фильтра что в баке (не сеточка, а который в корпусе бензонасоса). А то чего-то я запутался...

ссылка

Спасибо ПУХ, там то я и запутался...

Выложи картинку путаницы и вместе разберемся.

Спасибо ПУХ, ужо усё понятно

помогите машина не едет обороты держит

уважаемые хрюшеводы помогите, плохо разгоняется, при 140 км/ч держит 5000 об без S при троганье с места не шлефует даже если утапить тапку, жрет бенз, залил хуе й бенз, что это может быть

вот купил бензо-фильтр:

ВОПРОС: зачем новые провода, обрезок шланга, хомуты и белая пластмассовая насадка? Типа старые выкинуть, а новые на их место?

to владик: попробуй топливный фильтр поменять, тем более если он не разу не менялся, то лишним не будет, даже если причина не в нём.

Я бензо-фильтр купил позавчера в Хондовском магазине за 1350 рубликов. В субботу буду менять.
Проблем с моей Хрюшей никаких не было, просто решил для профилактики поменять, учитывая качество нашенского бенза. Тем более щас полный бак почти в 2 килорубля обходится, так что 1350 рубчиков совсем не жалко на такое благое дело!

Вопрос: Топливный фильтр (тот что в баке) на леворуких и праворуких отличается?
Цель вопроса: я сам врезал под капот топл. фильтр, который дешев и меняется быстро (как на леворуких). Хотел избавиться от того что в баке, а оказалось там кострукция не разборная (фильтрующий материал не вытащить), а менять на новый такой же не хотелось бы. Так может на леворуких эта конструкция без фильтрующего элемента?

У меня праворукая под капотом фильтра нет, нашел под седушкой задней менял сам. Купил фильтр у официалов за 800р. Со старого снимаеться бензонасос и поплавок, держится на защелках. Ставиться все это на новый и все. Провода и прокладки новые были в комплекте вместе с фильтром. На все убил времени где-то с час не торопясь.

Я тож такой как у NovoroS купил, стоил он мне 820 руб, не поверил сперва что это бензофильтр. У меня леворукая,втек, 125 сил, 2005 г.в.
А под капотом тоже есть что ли фильтр ,в конце то концов надо определиться мужики!

думаю под капот тоже поставить зато инжектор не будет так быстро засоряться. а фильтр в баке если засорился то его в любом случае нужно менять так как топливо через него будет плохо поступать

Итого:
-1. Основной (скажем так, для ориентира ) топливный фильтр - стоит в баке, у всех - и японцев, и европейцев.
Он запаян(запресован-называйте, как хотите) в белую пластмасску,
расположенную на бензонасосе.Немного похож на белую консервную банку.

Смотрим фотографии пользователя sLOW , Дата 17.08.2006 - 10:46 ,
Двигатель с системой питания и выпуска , страница 3 данной темы.

-2. Основной 2. Это сеточка,с пластмаской, похожая на чайный пакетик , с небольшим пластмассовым башмачком на нем.
Тоже находиться на оси конструкции бензонасос -датчик уровня топлива-основной фильтр-фильтр-сеточка.

-3.Дополнительный фильтр - находиться под капотом, где двигатель, примерно, условно, как - бы под дворником (на задней стенке моторного отсека).


Мое мнение - фильтра №1 и №2 - есть у всех. №3 - у кого есть, у кого нет.НЕТ никакой привязки, левый, правый руль.Захотели - поставили ЕЩЕ один под капот который. Кончились на заводе - без них машины собирали .
У меня , к примеру, европеец, а топливного под капотом - нет.

Номера фильтров №1 16010 - S2H - 930
№2 17516 - S84 - A01

№3 - не знаю, может , кто добавит

На текущий момент, в Красноярске стоимость №1 16010 - S2H - 930 =1100р.
№2 17516 - S84 - A01 =750р.

Замена в сервисе - ну, может 1000 р., не знаю, сиденье всеж снимать, и т.д.
При самостоятельной работе - главное, не сломать быстросъемные соединения, да и в бак ничего не уронить, да собирать на чистом столе или куске целлофана. Остальное в этой теме нормально освещено, читайте.
Мне эта ветка очень помогла, фотки распечатал, и вперед, если желание есть.И возможности.

Konoplev блин, долго я ждал информации по леворульке, хоть земеля просвятил , получается в баке у вас та же конструкция, что и на правильных, т.е. все равно с фильтром запаянным...
Странное решение получается : "НЕТ никакой привязки, левый, правый руль.Захотели - поставили ЕЩЕ один под капот который. Кончились на заводе - без них машины собирали."
Может всетаки если с завода фильтр под капотом, то в баке что то другое ???

А по дополнительному т.фильтру (сам ставил под капот) - на днях выложу фотоотчетик, я распиливал его после 10 тыс.км. эксплуатации...

Народ, Спасибо за просвещение.

А то сделал бы ошибку, мог взять в Экзисте 16010-S2H-G00,
вместо 16010 - S2H - 930

По поводу сеточки. Её можно просто промыть чистящим средством, и поставить обратно. По крайней мере в сервисе её не меняют вообще, только пластиковый каркас с вмонтированным в него фильтром.

А если внимательно посмотреть на сеточку, то увидишь, что в некоторых местах она уже протёрта до дыр так что не стоит экономить на копейках, а то потом только хуже будет.

Вопрос, кто нибудь слышал про угольный обсорбер на хрюне??? А то последнее время заметил явное ухудшение динамики ,а Хонде это не простительно!!!

И еще ,заметил что когда открываешь крышку бака перестало делать фффффффффф ,куда лезть ,кто знает ??? Нужна помощь!!!!!

скожите как выгледит топливный фильтр лучьше фото как его поменять праворукая HR_V заранее блогадарен!

Отсутствие пшыка обычно означает не герметичность топливной системы.
Либо бензонасос уже не удерживает созданное им давление,либо гдето в бак воздух подсасывает.
Кароче не парься,поменяй все фильтра,помой форсунки,кхх тоже неплохо было бы с дросельной заслонкой почистить и будет те щастье.
А если счастья не будет, тогда уже мона и голову погреть.

Спасибо за совет ,обязательно займусь . Насколько я понял по умной книге там же вроде должен стоять сапун?

А я снял топливный фильтр, который находится в баке и поменял его на обычный фильтр от десятки (100 руб), потом промыл дроссельную заслонку и инжектор... Купил новые свечи и Хрюша превратилась в самолет!!!

Сегодня заказал в Existe топливный фильтр (16010 - S2H - 930) -1520 руб, обещали через неделю привезти, хотел поменять раньше на 44 тыщах, теперь 46 тыщ. Вот думаю, нужно ли промывать топливную систему, если нужно. то как это делается?