Помогите с такой проблемой: С утра завожу машину еду минут через 20 - 30 она глохнет начинаю по новой заводить заводится и сразу глохнет, даю выдержку 15 - 20 минут машина нормально заводится и больше может ни разу не заглохнуть, а может и снова такое повториться, по советам разных СТО поменял бензонасос, трамблер полностью взборе с проводами, проблема не ушла ещё по совету отдал на диагностику компьютер ещё пока результат не знающий , может у кого такое было или знает из за чего такое может быть помогите я уже не знаю к кому обратиться на 80% СТО советуют что уже поменял и сделал.

Неплохо бы уточнить варик или меха, год выпуска и т.п.
По факту - машина простая как 5 копеек - если заглохла - причин не так много:
1) Мозги или какойто датчик дурит. Очень маловероятно - был бы джеки чан.
2) Нет бензина. Если бензонасос проверяли - проверьте бензо-фильтр. Мб он забит уже и бензин через него плохо проходит. В теории его вообще можно исключить из линии. Он не на всех машинах есть. У меня он под капотом, у вас - непонятно.
3) Отсутствие впуска-выпуска - очень маловероятно. Еслиб они были забиты - то прогрев бы не решал - машина бы просто плохо ехала и глохла все время.
4) Чтото с коробкой. Утыкается во чтото... Тоже маловероятно - но вы не указали вводных данных. Если машину завести на холостых и дать работать 30 минут, она также заглохнет или только в движении?

Сообщение отредактировал Zhivoi - 24.11.2017, 8:58

Выпуск 1999г Вариатор, топливную систему проверяли когда меняли бензонасос фильтр только в баке. А на счёт на месте тоже глохнет было два раза пока ждал жену у магазина она заглохла и завелась нормально только через 30 минут. Но это было после того когда прогрели авто и уже по району покатались минут 20. Вот вроде и простая Хонда а причину найти не могу ни я ни СТО

Рассмотрите на предмет состояния главное реле.

Всем привет, мне поступил ещё один совет проверить реле бензонасоса, а вот где оно находится не могу найти весь интернет перелопатил, кто знает подскажите.

Цитата: (Kenas @ 25.11.2017, 13:47) Всем привет, мне поступил ещё один совет проверить реле бензонасоса, а вот где оно находится не могу найти весь интернет перелопатил, кто знает подскажите.

Как такового отдельного реле не существует,но оно расположено в корпусе Главного реле PGM-FI.Необходимо вскрыть корпус и просмотреть "кишки",проверить контакты и просмотреть пайку.

Сообщение отредактировал gigi - 25.11.2017, 8:02

А где находится в каком месте главное реле PGM-FI?

Цитата: (Kenas @ 25.11.2017, 7:47) Всем привет, мне поступил ещё один совет проверить реле бензонасоса, а вот где оно находится не могу найти весь интернет перелопатил, кто знает подскажите.

Так это и есть главное реле. Находиться под передней понелью в районе блока предохранителей. Где то есть тема с точными координатами.

Цитата: (ижик @ 25.11.2017, 15:03) Так это и есть главное реле. Находиться под передней понелью в районе блока предохранителей. Где то есть тема с точными координатами.

рассказываю как проверить на днях такое было, ну может не такое но чтото подобное, реле находиться под корманом фото ниже в серой коробочке тож фото ниже на заведенной машине постучи по коробочке. у меня постучишь заглохнет и не заводиться постучишь заведется, думал насос, поменял разобрал насос(точнее разбил) а он в идеальном состоянии внутри понял что ждать беды. так и нашел это реле.

сам виновник

Если мотор с втек, 124 лс, бывает так глючит датчик положения коленвала. При нагреве перестаёт давать импульсы.

Цитата: (ЗАПАД @ 25.11.2017, 19:49) Если мотор с втек, 124 лс, бывает так глючит датчик положения коленвала. При нагреве перестаёт давать импульсы.

Так этот датчик в любом инжекторе есть. Причем здесь 124? Если имеется ввиду нижний датчик, так это не датчик положения а просто датчик колена. Следит за стабильностью оборотов и на работать мотору или нет не влияет.

И снова всем привет. Я так проблему не нашёл так она у меня и глохнет поменял уже всё кроме мозгов не своих конечно автомобильных ещё кое что заметил глохнет она когда медленно еду или на светофоре стою или на месте на холостых когда работает, а на скорости от 40 и выше ни разу не глохла ВЫРУЧАЙТЕ СОВЕТОМ ИЛИ ТОЧНЫМ ОТВЕТОМ ИЗ ЗА ЧЕГО ТАКАЯ БЕДА.
PS главное реле сначала пропаял без изменений, поменял на контрактное не помогло.

Я бы лично вывел лампочку в паралель с бензонасоса. Смотрел сначала подаётся или нет напряжение в момент когда глохнет авто.
Есть ещё регулятор давления топлива в рейке. Может он глючит. Но вряд ли.

Цитата: (Kenas @ 23.12.2017, 1:56) ВЫРУЧАЙТЕ СОВЕТОМ ИЛИ ТОЧНЫМ ОТВЕТОМ ИЗ ЗА ЧЕГО ТАКАЯ БЕДА.

Эти дистанционные советы, как гадание на кофейной гуще.Нужен нормальный электрик на месте,который и решит проблему.

Сообщение отредактировал gigi - 23.12.2017, 3:50

Дело в том что электрик наверное сможет найти проблему когда она заглохнет и он будет рядом, а такого знакомого чтобы со мной катался до момента кода она заглохнет у меня нет. Я пробовал так сделать возле СТО но она зараза как назло не глохла, а когда уже уехал от СТО км на 10 заглохла пока пытался найти кого нибудь дотащить до СТО она завелась. Вот такие у меня проблемы

А сигналка установлена?

Установлена только не в ней проблема проверял да и она после того как заглохла она схватывается а полностью не заводится

Автор решил проблему? Если да - то отпишись как.
У меня аналогичная ситуация. Надо ехать в дальнюю дорогу, а тут встрял.

Была такая проблема, пропаял дорожки на том самом главном реле и тьфу-тьфу-тьфу, проблем нет (в момент "на горячую" реле отключало бензонасос и машина глохла, а стоило постоять, остыть, заводилась с пол-оборота)

Похожая проблема: После дождя еду 10мин, попадаю в пробку и начинает глохнуть. До дома - как повезёт. Плавают обороты ХХ, давишь на газ, а она стреляет и глохнет. Иногда без стрельбы. После долго и тяжело заводится или не заводится, а утром, по сухому заводится как обычно. Фильтр топливный менял 15000 назад, оригинал. Заказал сейчас новый фильтр, крышку трамблёра и верхнюю "Лямбду". Свечи иридиевые, пробег 6-8000, из верхнего эшелона. Из под трамблера лезет немного масло, запотевший немного двигатель в этом месте.
Что посоветуете коллеги?

Сегодня на сухую в солнечную погоду едет неуверенно, тупит и пинается. Загорелся ЧЕК, поморгал, потух и снова загорелся. До кучи, отвалился авто подъём водительского стекла.

Цитата: (Рушан @ 27.10.2018, 14:31) Загорелся ЧЕК, поморгал, потух и снова загорелся. До кучи, отвалился авто подъём водительского стекла.

Что показал чек? Крышки может быть не достаточно бегунок бы тоже заменить. Хотя если не учитывать плохой бензин, выстрелы в глушитель могут быть и из-за проскока ремня ГРМ (с ним все ок?)

Цитата: (Рушан @ 27.10.2018, 14:31) Сегодня на сухую в солнечную погоду едет неуверенно, тупит и пинается. Загорелся ЧЕК, поморгал, потух и снова загорелся. До кучи, отвалился авто подъём водительского стекла.

У меня недавно тоже глохла без видимых причин... Оказался анекдот - плохо затянутая минусовая клемма АКБ. Кстати отваливается автоматический режим водительского стеклоподьемника тоже именно при отключении АКБ. И еще неплохо бы проверить ВВ провода и провод на массу.

Иридивые свечи сделали свое дело. Убили старуху.

Цитата: (SstasS @ 27.10.2018, 15:50) Что показал чек? Крышки может быть не достаточно бегунок бы тоже заменить. Хотя если не учитывать плохой бензин, выстрелы в глушитель могут быть и из-за проскока ремня ГРМ (с ним все ок?)

Да, с ремнем все в порядке, вчера ночью снимал крышку тр. и вычищал от туда грязь. Корпус крышки рассохся и изогнулся, появилась щель. Высверлил сломанный нижний болт крышки, нарезал резьбу. Ощущение, что трамблёр внутри загажен (белый налёт и ржавчина). Разбирать его не стал, палочкой почистил где достал. Бегунок отмылся, вроде , неплохо. Промыл всё "калошей" и очистителем контактов "VD" собрал, завёл, работает. Думаю, 10-15% проблемы удалось решить. Сегодня поеду на диагностику и посмотрю что скажут.

Цитата: (Legandr @ 27.10.2018, 19:42) У меня недавно тоже глохла без видимых причин... Оказался анекдот - плохо затянутая минусовая клемма АКБ. Кстати отваливается автоматический режим водительского стеклоподьемника тоже именно при отключении АКБ. И еще неплохо бы проверить ВВ провода и провод на массу.

Клеммы сажаю на смазку "LM" для клемм, но опыт Ваш проверю, интересно!

Цитата: (ижик @ 27.10.2018, 20:43) Иридивые свечи сделали свое дело. Убили старуху.

Почему? С ними она так поехала хорошо, как никогда не было. Вот только подозрение на один косяк: При затягивании одной свечи мне показалось, что вот-вот резьба провернётся. Не было ощущения "упора".
PS
А она у меня ещё ничего! И грудь и попа))

Сообщение отредактировал Рушан - 28.10.2018, 13:14

Колодцы свечные ржавые, у всех так??

Цитата: (Рушан @ 28.10.2018, 14:07) Почему? С ними она так поехала хорошо, как никогда не было.

Все правильно, но для этого надо было где то что взять. Так не бывает что где то прибыло и нигде не убыло. Повышенная нагрузка на высоковольтную часть, которая и так уже возможно еле дышала.