Здравствуйте! Недавно появилась проблема, точнее две проблемы. На сухом асфальте абс начала срабатывать на скорости 20-30 км/ч, но продолжала работать. Чуть погодя загорелась лампа абс и абс отказала. Месяц так ездил, и вдруг - лампа ручника в добавок. Диагностика показала неисправность переднего левого и заднего правого датчиков, и вроде как отсутствие питания на модулятор, а также потекший передний правый рабочий тормозной цилиндр. Могут ли эти две проблемы связаны, а точнее может ли лампа ручника гореть из за потекшего цилиндра? И второй момент - как диагносты определили неисправность датчиков при якобы отсутствующем питании на модуляторе и чего с ним вообще делать, ценник на него конский. Подскажите кто что знает, не знаю за что браться...

Отсутствие питания это временная ошибка, низкое напряжение или акум снимал. Забудь.
Одна ошибка( датчик) начинает моргать или гореть лампа АБС. 2 и более ошибок загорается ручника лампочка. Потекший цилиндр с электрикой не связано. Проверяцте зазоры на датчиках, чистите, под задним сидением разъём проверить. Нет абсолютно ничего страшного. Глючат 2 датчика.

потекший передний правый рабочий тормозной цилиндр тоже диагностика показала?
Если жидкость вытекает, то почему бы лампочке ручника не загореться? Она же и показывает низкий уровень тормозной жидкости.
По АБС - проверить все датчики, чтобы зазор был минимальный и чистый контакт в разъемах.
Думаю питания на модуляторе нет из-за нескольких ошибок датчиков. Диагностика это и показывает, что АБС отключена.

Спасибо, сегодня-завтра проверю, в любом случае отпишусь.

Цитата: (Romich59 @ 24.4.2017, 10:00) потекший передний правый рабочий тормозной цилиндр тоже диагностика показала?

Вместе с диагностикой заодно менял колодки в круг - при замене стало ясно, что один цилиндр течет. Лампе гореть рано - тормозуха уходит очень медленно, за уровнем постоянно слежу.

На передние цилиндры есть ремкомплекты. Если цилиндр поршень не ржавые, можно обойтись малой кровью. Поршень можно полирнуть на войлоке с пастой.

Цитата: (ЗАПАД @ 24.4.2017, 17:19) На передние цилиндры есть ремкомплекты. Если цилиндр поршень не ржавые, можно обойтись малой кровью. Поршень можно полирнуть на войлоке с пастой.

Уже купил, завтра меняю))) Поршень не ржавый, ходит хорошо, направляющие тоже. Давит через сальник.

Вообщем, все проверил-перепроверил, все усилия с моей стороны оказались тщетными. Сегодня еще раз делал диагностику в другом сервисе, такая красота: 13-1 - передний левый датчик, 15-1 - задний правый датчик, 54-1 - реле абс, 61-1 - бортовое напряжение, 81-1 и 82-1 - блок управления абс. Диагносты приговорили к замене оба датчика, типа питания на них не идет, не прозваниваются, обрыв. Видимо придется менять, такие дела...

Цитата: (Conlaoch @ 11.5.2017, 20:47) Вообщем, все проверил-перепроверил, все усилия с моей стороны оказались тщетными. Сегодня еще раз делал диагностику в другом сервисе, такая красота: 13-1 - передний левый датчик, 15-1 - задний правый датчик, 54-1 - реле абс, 61-1 - бортовое напряжение, 81-1 и 82-1 - блок управления абс. Диагносты приговорили к замене оба датчика, типа питания на них не идет, не прозваниваются, обрыв. Видимо придется менять, такие дела...

Как временное решение, снять датчики, включить мультиметр и мять по всей длине провода. В каком месте сопротивление появится, там и обрыв. В этом месте снимать изоляцию и паять. Но это ненадолго. Проще с разборки датчики поставить. Сопротивление в оригинале 0.9-1.1 кОм.

И разъёмы датчиков проверить для начала....