добрый день всем! скажите пожалуйста вот такая ситуация, заводится плохо летом раза с 5-ого, зимой раза с 10-ого! Поменял: фильтр топливный, сетку фильтра, почистил инжектор и форсунки! в чём может быть проблема? заранее очень благодарен!

Аккумулятор и стартер не жалко так насиловать?
Остается отмыть КХХ, дроссель, почистить трамблер, затем (если не поможет) возможно заменить воздушный фильтр, свечи, ВВ провода.

КХХ, дроссель, трамблёр это все тоже промытое! и воздушный фильтр меняный! что такое ВВ провода?

ВВ - ВысокоВольтные провода

А вообще при работе стартера что происходит? Вспышки есть на движке? Или вообще не схватывает? Нажатие педали газа помогает? Искра стабильно есть на свечах?

крутит двигатель все нормально, и искра нормальная! Газ нажимаю ничё не меняется) Первый раз в пустую крутит не схватывает, на следующие начинает схватывать потом раз на 5-ый заводится нормально, а на горячую вообще без проблем, бегает как новая) ПРОБЕГ 161148, тоже не знаю что может быть)))

бензонасос? бензин может плохо поступает?

бензин хорошо поступает)))

Ну и задачка...
Сигналка не может так влиять? Впускной коллектор?
Компрессию в горшках еще остается померять, клапана отрегулировать. Ну и как вариант заправить другой бензин, выше октановым числом или на другой заправке.

сигналки нету, бензин тоже меняли, тока вот в колекторе во впускном было масло!

надо попрбывать свечи поменять!

Дык надо! А то так до картера дойдем со своими догадками.

так а то что масло во впускном колекторе?

Ну вот, дошли и до картера...
Поищи по форуму "клапан PCV". Компрессию я всё-таки померял бы. Ну и мож какая прокладка прохудилась?

В качестве варианта:

Однажды утром я не смог завестись. Вообще не схватывала. То да се, разбирался.. Оказалось, что была грязная крышка трамблера и когда грязь подмокает (утром выпала роса) то в крыше начинает пробивать искра.

Короче я протер крышку трамблера тряпочкой и завелась с полпинка.

Убери воду из бензобака

почистил контакты на крышке трамблёра завелась с пол тыка, потом заглушил, вечером опять всё также началось, опять почистил и опять с пол тыка завелась, на следующий день опять так же всё))) не знаю что делать скорей всего это не топливо...

бак не давно чистил

люди!! помогите если знаете....говорят, что есть какаой то кислородный датчик,и если его нагеть она сразу заводится.у нас морозы по -40 каждое утро прикуриваю от соседей....если ,это так то скажите где он находится(кислородный датчик)...заранее огромное спасибо..

в крышке трамблера центральный провод - там уголек такой графитовый есть с резистором - может он мозг компосирует.
Ну или купи крышку новую, если не поможет то и провода - с твоим пробегом хуже не будет.

Датчиков два - первый в выпускном коллекторе, второй в катализаторе снузу.
Оба подогреваются подаваемым напряжением от компа.
Греть их бесполезно.

Всем привет. Недавно только приобрел Honda HR-V. Живу в Сибири, в морозы очень плохо заводиться. На холостых работает исключительно, стрелка стоит мертво как ей и положенно. Но вот при движении, начинаются плавание оборотов, особенно при разгоне. При поддержании одной скорости вроде работает нормально. Подольше поездиешь, начинает работать лучше, рывки проявляются все реже и реже. Заменил жижу в варике, фильтра. свечи и воздушный фильтр тоже заменил, не помогло. Помогите пожалуйста, что это может быть?

Судя по симптомам, это некорректная работа соленоидов в клапанном блоке вариатора. Если со шкивами и ремнем все в порядке, то больше нечему там глючить. На холодную тупит гидравлика. Поищи по форуму, недавно ТИМОН писал о проблеме с соленоидаими.
А проблема с запуском должна решиться тотальной тщательной чисткой дросселя, кхх, форсунок.

+1 ... чёт электрик делал мне и увидив крышку - "как с запуском утром" ... вытер, пшикнул спец. жижей всё нормуль ... но только во влажную погоду так было ...

Когда постоит, остынет приходится долго крутить. Особенно утром. Заводится с первого раза, но секунды 3-4 надо помаслать. На горячую такого нет. В темах ни чего такого не нашёл. Ездил и на АИ95 и на АИ92 - никакой разницы. Для начала хочу попробовать свечи поменять. Может кто сталкивался?

Создавал отдельную тему, меня сюда перекинули. Похожих симптомов здесь нет. Буду менять свечи и чистить узел дроссельной заслонки. Если что изменится отпишусь.

У меня точно такая же проблема, после долгой стоянки, на до маслать стартером 5-7 сек. Грешу на фильтр тонкой очистки, дроссель чистил, свечи и года не прослужили.

Цитата: (Stopf1 @ 25.11.2010, 12:50) свечи и года не прослужили.

всем привет!! мужики помогайте, в прошлом году взяли две хонды, у друга в любой мороз заводится, а у меня в -20 встает колом!!! Утром завожу всхватывает один раз и все! заливает свечи, потом хоть укрутись все бесполезно. Короче так и поставил котел подогрева. В этом году с наступлением мороза до 10 градусов заводилась, а сегодня в -18 кулак показала!

Приветствую всех хрюшеводов!Присутствует такая проблема.На холодную вообще ни каких проблем нет,запускается с пульта всёнормально,но после прогрева загорается "чек" и во время движения при энергичной даче газа загорается этот значек "!" и как будто срабатывает какой-то ограничитель машина перестаёт разгоняться пока не ослабиш педаль и не дождёшся погасания этой лампочки.

Да ещё чуть не забыл,после пргрева запуск затруднён,с пульта не не успевает завестись,приходится от ключа маслать секунд 5.был на диагностике сказали датчик положения распреда,после замены стала запускаться на холодную отлично запускаться,это всё чего я добился этой заменой.