Всем добрый день! Что бы зимними вечерами в квартире с ума не сойти, достал старенький умотанный движок с поросенка, который на даче под домиком "хранился". Перегретый, с повышенным масляным аппетитом. Хонды уже как лет пять нет, но кое какие запчасти остались, что то пришлось докупать. В общем завел я его в гараже... Помещение тут же затянуло дымом, из радиатора выбросило приличную порцию антифриза (пробку специально не ставил, знал что газы в рубашку охлаждения идут), короче хлам. Дальше началось самое интересное. Разобрал я его, увез все на мойку и ультразвуком мне его отмыли. Дефектовка! Все детали были проверены в специализированной мастерской, в итоге: коленвал в норме, в круг новые стандартные вкладыши. Поршни ремонтные 0,5, слишком большой эллипс был, соответственно и кольца новые. Головка была проверена под давлением, отфрезерована, поменяны направляющие, проточены клапана и отфрезерованы седла. Все резинотехнические детали, прокладки поменены или на оригинал или на качественный заменитель. Промыты форсунки, дроссельная заслонка. Фрезернул выпускной коллектор, он тоже был "коромыслом". Короче собрал я его, специально для этого купил динамометрический ключ. Глушитель с эйрвэйва прикупил, чтобы хоть как то двигатель слышать и не задыхаться. Залил масло, антифриз. Двигатель завелся сразу, без проблем. Лампочка давления погасла сразу, пока еще стартером крутил.(но это из за того что я масло залил в масляные каналы перед установкой масляного фильтра). Прогрел, вентилятор включился (термостат работает, радиатор печки горячий, обороты в норме). Как то так.

Немного фото

еще фото

клапана до и после

все отмыто

головка

запуск

не могу видео прикрепить