В силу обстоятельств продал свою HR-V 2001 года и временно на несколько месяцев купил Калдину годом моложе и подешевле. По сути дела тоже универсал только "приземленный". Пусть это будут эмоции, но я просто плачу от того, что продал HONDA и купил этот унитаз от TOYOTA. Хрюшка по сравнению с этим унитазом просто пуля, а она у меня была с МКПП и даже не VTEK. HONDA держит дорогу идеально, в повороты как влитая, без кренов и сносов. Калдина же полная противоположность, тупая, в поворотах валится, вся какая то, как холодец. Я просто настолько к Хрюшке привык, что с ней я был одним целым, а в Калдине не в своей тарелке... И как только опять появится возможность возьму HR-V еще раз, но уже с левым рулем...

в том что ты написал и есть разница между тоетой и хондой !! зато проверил лично....

Да я собственно говоря и знал эту разницу за 8 лет перегона с Востока. Просто сейчас она настолько очевидна... После любимой, ухоженной, своей...
Но увы - нужны были деньги...

Очень странно, была у меня тойота, правда Королла. Ничего плохого не могу сказать, а по управляемости ну точно лучше Хрюна. Наоборот, после продажи тойоты первое время депрессуха была, прям совсем не по душе мне Хрюндель был.

А вот я наоборот. Тойоты недолюбливаю...

Ходовка не впоряде у Калды твоей,стойки дохлые походу.
По трассе на калде еду с большим удовольствием и спокойствием чем на хрюне.
По динамике-палку с тупым автоматом сравнивать ИМХО глупо,приемущество мехи неоспоримо.
Крены опять же могут быть изза стоек,проверь может у тя СПУ сняты вообще
Ну а кузов может на самом деле быть вхламе, например битый-перебитый,кое как сделаный и на скотче держится.
Ну а так на самом деле Хрюндель сбитнее и пожестче любой тойоты с оригинальной подвеской.
Ну тут уже кому как нравится.....

Не , ну если человек пишет, что 8 лет машины гонял с Владика, наверное есть с чем сравнить. Тоже подумалось, что с данной машиной что-то не то по ходовой.

По кузову и ходовой Калда как раз в порядке, но нет той как вы сказали сбитости и плотности автомобиля. Да, на трассе на ней спокойнее, а вот в городе не хватает ей Хондовского задора, как в резвости, так и в рулении. При активной рулежке Калда болтается как холодец, чего в Хонде нет. А последние года три я гонял только Хонды. Моим самым любимым универсалом была HONDA ORTHIA. С Калдой ни в какое сравнение, хотя одного класса автомобили.

ссылка
ссылка

Вот моя бывшая красавица, когда купил тоже болталась как нечто в проруби. Поменял стойки по кругу, перепрессовал сайлентблоки везде где можно и удивился насколько поменялась машина. А раньше была квашня квашней)))
Ходовую обязательно проверь.

Конечно не все так критично в Калде, как я описал. Ну просто привык я к Хонде. Когда занимался перегоном я не успевал привыкнуть к машинам, а эту брал себе, довел до ума и пришлось продать... Почти два года... Ни разу не подвела, у меня даже в комплекте крюка буксировочного не было. Заводилась всегда и при любой погоде.

Да как бы у всех хонд подвесочка пожестче.
Плюс я тоже катался на спортивных стойках и когда пересаживаюсь на обчные,очень напрягают крены при поворотах,точнее при маневрировании,даже немнога страшно становиться.
Когда я специалисту монро показывал как машина раскачиваеться на их новых стойках при маневрировании и торможении и старте,он даже пристегнулси,а это на новых газовых усиленных стойках.
Поэтому думаю ТС просто привык к жесткой подвеске хонд и не может переключиться на вальяжное вождение и спокойное проезжаение ям на скорости на длинноходой-энергоемкой подвеске

А я вот, братцы, после SAAB очень долго и мучительно снова привыкаю к Хрюше.