Темку нашел, а не почитал), в коллектор ставится от цивика oza333-h4

Я тут вот наткнулся ссылка и тут вот такой датчик кислорода обнаружился Denso 234-4099 - Denso First Time Fit Oxygen Sensors ссылка

Вот ешо глянул ссылка она для толпы хонд подходит. но денсо даже не знает о HR-V. хрюна даже выбрать нельзя.

пошол заказывать посмотрим.

Сообщение отредактировал atu - 17.7.2012, 16:17

Как нет денсо. Вот DENSO DOX-1409 в предложении 8шт. доставка 2дня цена2905р. и анонсируеться именно как и для хрюна.

И ... ? Смысл переплачивать если тот за 1600 подойдет ? ведь тоже денсо ?

Цитата: (atu @ 17.7.2012, 20:39) И ... ? Смысл переплачивать если тот за 1600 подойдет ? ведь тоже денсо ?

Попробуйте-закажите. Потом расскажите что пришло и во сколько обошлось.

Цитата: (atu @ 17.7.2012, 21:39) И ... ? Смысл переплачивать если тот за 1600 подойдет ? ведь тоже денсо ?

Что то у меня сомнения что он подойдет, движки совсем другие...может и будет работать...но я бы переплатил и взял то что точно подойдет.
2300руб стоит NGK

Сообщение отредактировал p4s8x - 17.7.2012, 21:43

Не взял я его
Взял тестер и от ВАЗа лямбду БОШ 0258006537 она для калины евро3 и померял сопративление = 16
Раз сопративление подходит то нормал ?




и это NGK нет больше в продаже тока NTK. и сопративление у NTK S4 = 10 а у NTK S4CG = 9 и какой брать?


Сообщение отредактировал atu - 18.7.2012, 20:21

NGK и NTK это одно и тоже на лямбде написано NGK/NTK JAPAN, сопротивление на ней 16 ОМ. Брать нужно OZA333-H4 и у неё есть ещё один номер 0137 ссылка

Видео заснять ? как я в магазине меряю сопративление и на обоих 10 +-1 скачет.
лямбы разные а сопративление одинаковое.


от таза неподошла хотя сопративление 16 Накуй эти лямбады ненужны ! у меня без них расход 9 по городу с кондюком. у меня обе не работают менять дороже чем я с экономлю. луче лампу выкручу ДЖЕКИЧАНА чтоб на мозг не капала

Сообщение отредактировал atu - 18.7.2012, 21:24

Приветствую всех!
Из прочтенного:
1-й Датчик кислорода на выпускном коллекторе под капотом, меняется на NGK OZA333-H4

Это касается H-RV японского производства (праворуких)? Авто vtec 2004г 5дв. передний привод, АКП.
Стояла лямбда (маркировка на корпусе):
DS1
DENSO
234000-7032
05F27
Japan

Маршрутный комп показал ошибку 132 (высокий уровень сигнала ДК1).
Рекомендованный в магазине и приобретенный за 2000 руб. DENSO 36532-PWA-G01 после замены показывает ошибку 131 (низкий уровень сигнала ДК1).

Уже больше года назад поставил OZA333-H4, проблем никаких, мудрить с переделками разъема и подключения не надо и стоит приемлимо.
Универсальные которые переделывают как лотерея, может повезет, а может нет. Авто леворульное, но привезено из Японии двигатель втек

Сообщение отредактировал nike1404 - 22.7.2012, 18:02

Цитата: (atu @ 18.7.2012, 23:20) Видео заснять ? как я в магазине меряю сопративление и на обоих 10 +-1 скачет. лямбы разные а сопративление одинаковое. от таза неподошла хотя сопративление 16 Накуй эти лямбады ненужны ! у меня без них расход 9 по городу с кондюком. у меня обе не работают менять дороже чем я с экономлю. луче лампу выкручу ДЖЕКИЧАНА чтоб на мозг не капала

У хонд все зонды 16 Ом, и на OZA333-H4 тоже 16, сам мерял и вчера надаче опять замерил ровно 16!!!. Думаю с прибором чтото. ещё вспомнил, мне когдато скидывали с NGK таблицу разных зондов и вней омы на все зонды были и тоже 16.

Сообщение отредактировал p4s8x - 22.7.2012, 21:01

Кстати я вот что надумал.
если поменяли первую лямду а вторая старая осталась. Возможно что мозг сверяя показания обоих и видя что фигня какаята (скажем старая уже медленная или..) ругается.

Цитата: (atu @ 25.7.2012, 19:50) Кстати я вот что надумал. если поменяли первую лямду а вторая старая осталась. Возможно что мозг сверяя показания обоих и видя что фигня какаята (скажем старая уже медленная или..) ругается.

у вас же нету второй лямбды.

Цитата: (atu @ 18.7.2012, 22:20) Видео заснять ? как я в магазине меряю сопративление и на обоих 10 +-1 скачет. лямбы разные а сопративление одинаковое. от таза неподошла хотя сопративление 16 Накуй эти лямбады ненужны ! у меня без них расход 9 по городу с кондюком. у меня обе не работают менять дороже чем я с экономлю. луче лампу выкручу ДЖЕКИЧАНА чтоб на мозг не капала

Позвольте спросить, какова численость населения вашего города?

Вторая есть лямдабада.

Город маленький от края до края за 30 минут доежаю (20-30км)

Я про лямбады к тому что мож надо сразу две менять?

Сообщение отредактировал atu - 25.7.2012, 21:39

Цитата: (atu @ 25.7.2012, 22:37) Вторая есть лямдабада. Город маленький от края до края за 30 минут доежаю (20-30км) Я про лямбады к тому что мож надо сразу две менять?

30км. за 30мин. это получаеться 60км/ч без остановки, и это уже очень близко к средней скорости загородного передвижения. Так-что лукавите вы заявляя ваш расход как городской.

Так ребяты скинул клемму с акумулятора покурил, после по трассе покатался и осталась тока одна ошибка, вернее снова вылезла и это 55 как показал поиск по сайту это ошибка датчика температуры выхлопа.

а лямбада от таза походу подошла не ругается пока

Цитата: (olg @ 25.7.2012, 22:47) 30км. за 30мин. это получаеться 60км/ч без остановки, и это уже очень близко к средней скорости загородного передвижения. Так-что лукавите вы заявляя ваш расход как городской.

ну так я и говорю Что за чертовщина у меня что по городу 9 что по трассе 9 л\100км странный машин ему пофиг город или трасса

Цитата: (atu @ 26.7.2012, 21:57) ну так я и говорю Что за чертовщина у меня что по городу 9 что по трассе 9 л\100км странный машин ему пофиг город или трасса

Так не бывает, это скорее город странный.

Cедня за 20 минут доехал от края до края (повезло со светафорами) поток в основном идет 80-90 км\ч да.... город у нас что надо ))))))

Поменявши и обрадовавшись лямбу на колекторе радовался 1000км. Опять загорелся Чек (подумал мож брак лямбы) ошибку не посмотрел обнулил клемой и опять радовался 1000км.И так три раза вчера был четвертый воткнул скрепку - показала ошибку 67 (Эффективность катализатора ниже допустимого предела)Это я так понял из за верхней лямбы нижняя мудрить начала. Здесь помоему у кого то вылетала 67ошибка подскажите что делать? находил сылку по этой теме а она не работает.

Всем здрасте!
купил хрюна, сразу к вам, горит джеки, иногда дергается (сброс газа и опять в пол помогает нормализовать сие дело),
пока джеки не горит может тупить, после загара нормально едет, сбрасовается после каждого вкл выкл зажигания, самодиагностика дает 1 и 55 ошибку!
сделал промывку инжектора и заменил бензо фильтр, очистил сито в баке, давление бензонасоса 3,7, форсунки в пределе нормы!
Че за бяда не вкурю! пропал холостой не так давно, иногда даже глохнет!
Машина hr-v евро 3дв 4wd на кочерге 98 год двиг d16w1 105 сил
Господа Хондаводы помогите опытом аль советом!

А дергает при отпускании педали газа ниже 2 тыс оборотов? Это не лямбдазонд, замерий компрессию для начала.

Цитата: (p4s8x @ 3.8.2012, 13:58) А дергает при отпускании педали газа ниже 2 тыс оборотов? Это не лямбдазонд, замерий компрессию для начала.

компрессию померю позже.
когда начинаешь разгоняться, возможно в этом диапазоне оборотов, такое чувство что не хватает бензина или как будто он заканчивается... то сватит, то глохнет... но еще раз уточню, это бывает не постоянно, а время от времени, езжу в день по 20 км в городе.
и мне кажется расход постоянный завышенный не отличимый от стиля езды и типа где едешь!
буду на выходных еще чистить дросель отпишу что как получилось!

Цитата: (MMAADD @ 10.7.2010, 8:08) В продолжении моей истории на 5 стр. ( лямбда которая в катализаторе) После того как поставил лямбду NGK, чек потух... но не надолго =((( лямбда начала жить своей жизнью... то горит то тухнет... решил боротся с проблемой кардинально, так сказать накорню "в мозгу" =)))) так как у меня до этого была ашка 98 г.в. и там этой лямбды не было, решил менять блок эфи (мозги) У одноклубнику Александра San4 (такая же машина как у меня только старея и без лямбды в катализатире) взял "мозги" поставил их на свою машину, скинул фишку с лямбды, скинул ошибку и прокатился.... проблема ушла.. Сегодня купил мозги маркировкой как у него 37820-PEL-902 (за 1500 рэ) ... катаюсь тестю.. Возникнут проблемы или нет отпишу позже... PS ОГРОМНОЕ И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО Александру San4

МОЗГИ ПОДОШЛИ ИЛИ НЕТ?У ТЕБЯ ВТЭК ИЛИ НЕТ ?МЕХАНИКА ИЛИ ВАРИК?Я ТОЖЕ С МОЗГАМИ МУЧУ!

Цитата: (honda473 @ 4.8.2012, 15:47) МОЗГИ ПОДОШЛИ ИЛИ НЕТ?У ТЕБЯ ВТЭК ИЛИ НЕТ ?МЕХАНИКА ИЛИ ВАРИК?Я ТОЖЕ С МОЗГАМИ МУЧУ!

Подошли, полет 2 года все нормально!!!!!!!!!!!!!

у мну пп, не втык

зы, а зачем ты капсом пишешь? у тебя плохо со зрением?

vadim_VV ААААААААУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

подошла или нет?????????
ссылка

Цитата: (ДЖУС @ 2.8.2012, 17:55) Поменявши и обрадовавшись лямбу на колекторе радовался 1000км. Опять загорелся Чек (подумал мож брак лямбы) ошибку не посмотрел обнулил клемой и опять радовался 1000км.И так три раза вчера был четвертый воткнул скрепку - показала ошибку 67 (Эффективность катализатора ниже допустимого предела)Это я так понял из за верхней лямбы нижняя мудрить начала. Здесь помоему у кого то вылетала 67ошибка подскажите что делать? находил сылку по этой теме а она не работает.

67 ошибка говорит что соты катализатора накрываются, надо снять и посмотреть его на просвет, новая лямбда за 1000км не умрет ни как и раз ошибки и раньше были, видимо с катом проблема.

Сообщение отредактировал p4s8x - 5.8.2012, 18:53

Уже больше тыщи пробежал после установки лямбды бош которая типа для ваз. Ошибок по лямбдам нет тока 55, датчик температуры выхлоп газов.