Цитата: (steppenwolf @ 22.1.2013, 11:46) скажите пожалуйста что лучше лить honda 5w30 или honda 5w40 ?

Зимой и на новых двигателях лучше 5/30, дешевле. В жару лучше 5/40.
Я езжу по 10 т.км. в год, лью 5/40 без привязки к сезону, (но не Honda, а Shell у знакомого поставщика с гарантией от подделок ).

Цитата: (Dmitriy1970 @ 22.1.2013, 18:29) Зимой и на новых двигателях лучше 5/30, дешевле. В жару лучше 5/40. Я езжу по 10 т.км. в год, лью 5/40 без привязки к сезону, (но не Honda, а Shell у знакомого поставщика с гарантией от подделок ).

ясно.

Сообщение отредактировал steppenwolf - 22.1.2013, 19:14

Цитата: (Крыс @ 16.1.2013, 18:29) Всем привет.... Сломал окончательно голову по поводу масла!!! Короче, нужен совет знающих! Хрюндель 30 000 после кап ремонта (кольца), лили ликви моле в последнее время(какое точно не знаю). Масло не ест! Хочу выбрать более менее бюджетный вариант(цена/качество) и не наколоца. При этом люблю покрутить - уж больно звук нравится, когда VTEC подрубается! )) 1. Liqui Moly "Optimal Synth 5W-40" 2. Liqui Moly 7654 Leichtlauf Special LL "5w-30" 3. Motul 102870 8100 X-CESS ИЛИ Motul 102051 8100 X-clean (даже отличия не понимаю в них) ((( 4. Honda Ultra LTD-SN "5W-30" Расположил я их по своему приоритету. (Плиз, тока не надо советовать лить сразу оригинал ибо хочется всётаки синтетику (какую/никакую) и не везде его купить можно) Итак, что посоветуете?? Зарание благодарен!

В моём городе (Уральск, Казахстан) 2 и 4 позиция по цене одинаковы, поэтому я предпочёл 4-ю. Проехал 2000 км, пока доволен.

Всем спасибо!
Всё-таки решил остановиться на фирме Liqui Moly. По цене с рекомендованным Honda одинаково, но зато какая никакая синтетика.

Купил месяц назад машину, залито Лики Моли 5-30 для азиатов в желтой банке. Гидрокрекинг вполне неплохой. Но буду менять на синтетику, настоящую синтетику. Напомню что, кряк к синтетике имеет вполне далекое отношение. Это очень крутая минералка глубокой очистки с очень высоким индексом вязкости. Но срабатывается она гораздо быстрее ситетики, когда присадки к 4-5 тыс срабатываются и дальше работает одна база. И менять надо чаще, и в экстремальных ситуациях минеральное масло может просто не выдержать температуру и исчезнет тот самый важный для нас масляный клин на вкладышах шатунных и коренных. Кто испытал горе проворачивания вкладышей тот поймет))) За это уважаю японцев, они честно пишут на гидрокрекинге- минералка, в отличии от того же Лики Моли, продавая минералку по цене синтетики 1500 / 4 л. Пробовал очень много масел на Тойоте. Особенно запомнился Мотуль, расход масла на нем был минимальный и двигатель шептал всегда. Были хорошие масла BP 10-40, Тотал 10-40, Мобил 5-40 и 10-40, Agip ( сейчас он ENI) 10-40 и 5-40 (сейчас залито в Тойоту)

Отдельно хочу отметить Кастрол Магнатек 5-40, после которого у меня загадился двиг и залегли кольца, расход масла вырос со 100 гр до литра на тысячу. Сечас синтетика ENI Agip 5-40 это потихоньку отмывают вместе с раскоксовкой ЛАВР. Я ненавижу Кастрол за это. Точнее не фирму Кастрол, а то что залито в канистре Кастрол. Еще раз убеждаюсь, что Кастрола настоящего в России надо постараться поискать.
И "супер масло" итальяногазпромовского производства Гы-энерджи 5-40, которое у меня просто испарялось на глазах во время поездки в Крым, не выдержав высокотемпературного 3s-fe и 30 градусной жары. Какая там температура вспышки говорите?))) А испаряемость по НОАК?)))

Вообщем, выбираю варианты из дорогих марок (на хрюне расход 0 на 1000 км)- Мотуль, Ксенум, Идемитсу зепро, родное хондовское Gold за 3500 руб \4 л лить не вижу смысла за такие деньги, лучше уж Идемитсу зепро синтетику в 2 раза дешевле (то же самое, только без надписи Хонда)

Цитата: (Крыс @ 16.1.2013, 17:29) Всем привет.... Сломал окончательно голову по поводу масла!!! Короче, нужен совет знающих! Хрюндель 30 000 после кап ремонта (кольца), лили ликви моле в последнее время(какое точно не знаю). Масло не ест! Хочу выбрать более менее бюджетный вариант(цена/качество) и не наколоца. При этом люблю покрутить - уж больно звук нравится, когда VTEC подрубается! )) 1. Liqui Moly "Optimal Synth 5W-40" 2. Liqui Moly 7654 Leichtlauf Special LL "5w-30" 3. Motul 102870 8100 X-CESS ИЛИ Motul 102051 8100 X-clean (даже отличия не понимаю в них) ((( 4. Honda Ultra LTD-SN "5W-30" Расположил я их по своему приоритету. (Плиз, тока не надо советовать лить сразу оригинал ибо хочется всётаки синтетику (какую/никакую) и не везде его купить можно) Итак, что посоветуете?? Зарание благодарен!

Правильно сказали- если 2000 руб не жалко и не надо подливать по литру на тысячу, то однозначно Мотуль. Их даже и сравнивать нельзя. Остальные 3 образца гидрокрекинговая минералка. В Мотуле больше 50 процентов ПАО, а может и эстеров киданули французы)). Моет отлично, срабытывается медленно. 10 тысяч смело ходит. Вообщем синтетика самая настоящая. на высоких оборотах защита двигателя лучше, вкладыши не провернет на обгоне по трассе за 500 км от дома...

+1 к Мотюлю! )

Цитата: (Гордей @ 21.11.2012, 12:31) Решил клапана проверить,ну пока моторчик остывал решил пару фоток прикрепить. Пробег 195 т. км 2001 год,в России с 2007 года,ну видимо некачественного масла хапнуть не успела.Сам пользуюсь тем что описывал выше.Пока доволен,расхода нет.

На бочке написано сделано в Швеции. Офис в Бельгии. В Швеции масло делают норвежский Статойл(кстати очень неплохое масло на собственной статойловской нефти высокого качества) или американский Эксон Мобил под брендом Эссо. Скорее всего масло Мобил по заказу Тойота. Ну и Тойота не скрывает давно, что рекомендует масло Exxon mobil. Почему не пишут более подробно какой завод. Вот это смущает

Цитата: (fred2ya @ 17.12.2012, 10:58) постоянно лью Мобил 5W-40. мне тут расхваливали Тотал, кто-нибудь пробовал??? что можете сказать?

Total отличное масло. Сам пробовал и в инете про него очень много пишут положительного. Это конечно не такой гранд по нефтедобыче как Exxon mobil, но по мировым меркам он входит в лидирующие позиции наравне c ТНК-BP, Шелл, Статойл, ENI (AGIP), Шеврон (Петроканада) и Лукойлом. Ну тут еще Роснефть подбирается. Знаю что у Total одна из самых крутых лабораторий в мире. То есть к маслу они очень трепетно относятся, в отличии от того же Лукойла- здесь главное бензин, а масло так в придачу из того что осталось после перегонки самой паршивой нефти в мире марки Urals, в которой серы больше чем на спичках. К примеру ENI делает крекинг из арабской нефти премиум класса Arab light. Statoil конечно же из марки Brent (Северное море), Шеврон и Exxon mobil из марки WTI (Техас) и из арабских марок. Именно сера в нашем бензине за 5 тысяч километров может сделать из отличного масла с щелочным числом 10, жидкость больше похожую на кислоту. Именно поэтому во всех рекомендациях масляных грандов Россия является очень тяжелым условием для двигателя, да еще перепады температур с минус 40 до плюс 40. похоже мы уникальны.

Да мы вообще уникальны, особенно если надо удивить весь мир. Частенько приходиться наблюдать снятые на профилактику ГБЦ грузовиков, с одной из бедных автоколон. Они и слыхам не слыхивали что такое правильное масло из правильной нефти, НО состоянию их ГБЦ может позавидовать не один владелец авто, кормящий своего любимца исключительно по науке, науке познаний из чего делают масло. Знать из чего делают правильное масло, не есть гарант что оно станет стопроцентно гарантировано доступно для применения-покупки. В нашей уникальной стране, немного другой подход требуеться к выбору масла. Уникальность должна быть во всем, иначе получаються только одни противоречия.

Цитата: (Saturn @ 9.2.2013, 16:40) Total отличное масло. Сам пробовал и в инете про него очень много пишут положительного. Это конечно не такой гранд по нефтедобыче как Exxon mobil, но по мировым меркам он входит в лидирующие позиции наравне c ТНК-BP, Шелл, Статойл, ENI (AGIP), Шеврон (Петроканада) и Лукойлом. Ну тут еще Роснефть подбирается. Знаю что у Total одна из самых крутых лабораторий в мире. То есть к маслу они очень трепетно относятся, в отличии от того же Лукойла- здесь главное бензин, а масло так в придачу из того что осталось после перегонки самой паршивой нефти в мире марки Urals, в которой серы больше чем на спичках. К примеру ENI делает крекинг из арабской нефти премиум класса Arab light. Statoil конечно же из марки Brent (Северное море), Шеврон и Exxon mobil из марки WTI (Техас) и из арабских марок. Именно сера в нашем бензине за 5 тысяч километров может сделать из отличного масла с щелочным числом 10, жидкость больше похожую на кислоту. Именно поэтому во всех рекомендациях масляных грандов Россия является очень тяжелым условием для двигателя, да еще перепады температур с минус 40 до плюс 40. похоже мы уникальны.

Спасибо за инфу, но я так и не дождавшись ответа все таки решил залить и вот уже проехал на нем почти 6000 км, на новогодние праздники ездил на Украину и скажу вам ребята я удивлен! масло действительно хорошее даже по сравнению с Мобилом, который я лил во все свои хонды и был уверен в качестве, но в последнее время заметил что с Мобил как подменили да и цена подросла, а с учетом того что меняю всегда раз в 7500 км выходит дороговато да еще и жор присутствует.
По Тоталу скажу - масло очень хорошо моет двигатель, со свежей заливки двигатель сразу начал работать тише. ближе к весне планирую менять гбц (та что стоит имеет некоторые недостатки от предыдущего хозяина), заодно наверно придется поменять и кольца поршневые, до замены наверное успею еще раз сменить масло вот и посмотрю его эффект, а пока рекомендую, цена за 4л канистру 1125 руб.

Помню те времена когда узлы трансмиссии и рулевой уже не держали рекомендованные масла, и приходилось заменять их нигролом. И течи(расход) прекращались, и децибелы прилично снижались. Всё новое, это забытое старое,тем более сейчас это более чем актуально. Зачем востанавливать всеядность механизма, проще посадиить его на диету. Но как известно все диеты приводят в итоге только к большему развитию проблемы.

Цитата: (aaxxell @ 9.2.2013, 23:48) Помню те времена когда узлы трансмиссии и рулевой уже не держали рекомендованные масла, и приходилось заменять их нигролом. И течи(расход) прекращались, и децибелы прилично снижались. Всё новое, это забытое старое,тем более сейчас это более чем актуально. Зачем востанавливать всеядность механизма, проще посадиить его на диету. Но как известно все диеты приводят в итоге только к большему развитию проблемы.

Вроде как молибден и графит уже очень много лет добавляется в масло для грузовых машин, а народ только сейчас узнал о "нанотехнологиях", которым уже 50 лет))) Liqui Moly и Xenum решили не заморачиваться с разработками, а тупо открыли архив советских инженеров. Может там еще и нитрид бора (керамика) запылился?))

Цитата: (Saturn @ 10.2.2013, 8:27) Вроде как молибден и графит уже очень много лет добавляется в масло для грузовых машин, а народ только сейчас узнал о "нанотехнологиях", которым уже 50 лет))) Liqui Moly и Xenum решили не заморачиваться с разработками, а тупо открыли архив советских инженеров. Может там еще и нитрид бора (керамика) запылился?))

Все эти добавки, что графит (отличкая смазка для конвеерных подшипников в металлургическом производстве, там где высокие температуры), молибден ( например дисульфид, улучшает приработку деталей), но везде они используются на сухую, т.е. без добавления масла как такового (при добавлении масла моментально образовывались задиры, т.е. если масло будет содержать данные примеси, будет тоже самое в момент маслянного голодания, чему кстати и поспособствуют примеси такого рода, постепенно забивая маслянные каналы. (В свое время ставили эксперименты в институте) А про керамику в масле я промолчу)

Читаю тему и у вех мнения расходится и не могу понять какую марку лучше заливать в мою hr-v 99г. передне приводная, подскажите марку фирмы лучше заливать?

( У меня щас залито castrol edge 5w30 professional, как я понял оно сгорает по чуть чуть но открыл заливную горловину но там все блестит как новое).

перечитай эту тему с 1й страницы.. и лей то что тебе хочется)))))

Цитата: (drakula2012 @ 16.2.2013, 20:05) щас залито castrol edge 5w30 professional, как я понял оно сгорает по чуть чуть но открыл заливную горловину но там все блестит как новое).

"Щас залито" и "всегда лилось только оно" - разные варианты использования Кастрола. Особенно для переднеприводной машины. )))

еще вопрос если я правильно понимаю 5w30 это на лето, а 5w40 на зиму, а 10w40 можно зимой и летом так это. тем более пробе 182000 и нужно полусинтетику?

Цитата: (drakula2012 @ 16.2.2013, 20:45) еще вопрос если я правильно понимаю 5w30 это на лето, а 5w40 на зиму, а 10w40 можно зимой и летом так это. тем более пробе 182000 и нужно полусинтетику?

Надо учить матчасть. Первая цифра - вязкость на морозе, вторая - на горячем двигателе. Чем ниже первое, тем лучше для холодных запусков. Грубо и утрированно, "зимние" масла имеют индекс 0w20, 0w30, 0w40 и т.д.
Полусинтетика/синтетика/минералка - вообще не из оперы "нужно" или "при пробеге".
К чему вопрос-то? Движок начал жрать 5w30? Если не жрет, ну и лейте 5w30 круглый год себе. Лучшее - враг хорошего. )))

А подскажи пожалуйста какое лучше.?

Масло моторное синтетическое Castrol Magnatec 5W40 C3
Масло моторное синтетическое Castrol EDGE 5W30
Масло моторное синтетическое Castrol EDGE Professional OE 5W30

Масло моторное 5W30 ESP Formula Mobil

Цитата: (drakula2012 @ 16.2.2013, 19:58) Масло моторное 5W30 ESP Formula Mobil

Я себе такое залил.

Цитата: (stas22 @ 16.2.2013, 20:00) Я себе такое залил.

А правда что когда пробег большой как у меня 182000 лучше заливать полу синтетику так как у нее вязкость лучше.

ну или лучше заливать синтетику или полу синтетику.

Цитата: (drakula2012 @ 16.2.2013, 20:39) А правда что когда пробег большой как у меня 182000 лучше заливать полу синтетику так как у нее вязкость лучше.

Не знаю, у меня уже 206 000, в двигатель ещё никто не лазил, залил 5w30 и не парюсь.

Цитата: (drakula2012 @ 16.2.2013, 21:39) А правда что когда пробег большой как у меня 182000 лучше заливать полу синтетику так как у нее вязкость лучше.

правда, только у неё не совсем вязкость больше, у синтетики молекулы все маленькие и одного калибра, у полу синтетики и минералке эти молекулы не одного калибра, то есть пленка масленая не равномерная, поэтому где то зазоры затягиваются этой неравномерностью молекул.

А название моторных масел, какие залеваете.

Я на ликви молли, у них нет заводов кроме как в Германии, поэтому масло врятли плохое. Полусинтетика это помоему минералка у которой молекулы отфильтрованы до примерно одного калибра.

Сообщение отредактировал p4s8x - 16.2.2013, 21:06

всем трям!
После замены маслосъемных колечек год отъездил на мотуле ексид 8100. Недавно меняли рамень ГРМ, так вот, весь движок в саже, масло горит! Поддон просто как будто смолой залит, хотя год назал все до блеска чистилось.
Лично мое глубокое - данное масло для наших машин не подходит. Брал в уважаемом проверенном магазине, так что вариант с подделкой исключаю.
Залил другое масло, через 30 км поменял - все почернело, смыло остатки мотуля.
с ув. я

Mobil рулит