Ребят подскажите купил маслянный фильтр VIC C-809 (15400-PLC-004).Чет почитал оем не сходиться.Что не то продали чтоли?? Подскажите плиз.

На исузу у меня была такая история. Менял я жижу в карабасе, там внизу медная! причем чисто медная шайба, стоит что то рублей 100 оригинальная, вобщем я никогда не жался на расходники и менял щайбу, а тут человек который менял прикинул ну а че ее менять, и не стал - не специально, вобщем с шайбы потекло.. пока новую не влепили.... Теперь при замене меняю шайбу всегда!
Кстати, на Хонде ни разу не меняли аналогичную шайбу на ДВС....

хм... я никогда сам не брал - всегда ехал и мне ставили на СТО новый.. где они их берут ХБЗ...

А у меня фильтр масляный в минус 37 при попытке завода с автозапуска продавило нахрен и все масло вытекло... Вызвал эвакуатор, приехал к друзьям в бокс, а они сказали - фильтр г...но... Масло было Mobil1 FE 5W30, сейчас на лето залью Mobil1 10W40... И то, и то стоит около 1100 за 4 литра...

Я фильтра всегда беру в обычных магазах, масляный только оригенал, темболее разница в цене всего около 100р, а воздушный какой есть то и беру, главное менять почаще особенно летом!!!

DIMAnsk
На масляном экономить грех... а вот воздушный покупаю всегда самый обыкновенный дубликат... И выкидываю его каждые четыре месяца...

У меня следующая проблема:
Отгонал в середине февраля на сервис машину.Сказали, что поменяли масло. Я пару недель откатал.,масло было не прозрачное, темноватое .
Сейчас уже тыс 2.5 отьездил, масло темное. Кто скажет так и должно быть или из за того что фильтр не поменяли? или еще что?
Кстати какой маслянный фильтр для НRV можно купить в наших магазинах?

Il1970
Это нормально и говорит о хороших моющих свойствах этого масла.

так то оно так но масло сразу не должно темнеть

Товарищи! Подведем итог?)))
Какой мне покупать масл. фильтр в экзисте?... Они там есть очень дешевые. Сколько стоит примерно замена в сервисе? И по времени сколько занимает?

Купи ключ для фильтра VIC C-809/ стоимость 100-150 р. под трещетку 1/2 дю.

отвинчиваю оч. просто: снимаю защиту и коратким трубозахватом

После прихода моей хрюши из Японии масло было чистое, сразу менять не стал... и так проехал 6 тыс. км., и даже после этого масло не стало черным, как это бывает уже через 5тыс. пробега на нашем бодяженном масле, а стало лишь коричневым. Больше экспериментировать не стал, сменил масло.
Менял сам. К фильтру получается добраться только одной рукой снизу, но сил не хватает открутить. Пробил отверткой, отвертка согнулась, фильтр на месте. В ход пошла матировка, фильтр откручен!
По инструкции новый фильтр после касания уплотнительной резинкой нужно повернуть на 7/8 оборота, у меня сил хватило только на 3/4. По всей видимости отворачивать придется снова монтировкой.

Господа,
просьба поделится опытом как снимается масляный филтр в случае его приржавления/прикипания ?

предлагают следующий ключи для этого
ссылка

возможно ли будет ими воспользоваться или в нашем случае необходим какойто спец ключ?

спасибо

я обычно пользуюсь спец ключом из куска забитой в фильтр арматуры...

дешево и средито... только арматуру бери потолще и забивай насквозь, забивай под таким углом,чтобы можно было в сторону тянуть,а то там места мало...машина пускай постояит,остынет...чуть чуть его сорвешь с места,адльше уже рукой пойдет...

еще можно ремень накинуть, или тряпкой обернуть и попробовать крутить вручную...

слышал про такой метод,но я счас высоко в горах и если чето не получится то буксирить 100 км до ближайщего сервиса. поэтому дешевле счас озадачится поиском ключа ))

кроме того там действительно место чтобы проворачивать арматуру совсем малость. разве что сверху.

из за чего происходит прикипание и наскоько это штатное событие?

ремнем и руками пробовал - нишиша (

да не я обычно снизу вверх заколачиваю и все тип топ!!!...просто уже нет другого выхода!!!...

да шучу...ну уж если на крайняк продырявишь и не в какую не пойдет,места будет мало, то ты подрамник открути,там 6 болтов и места будет больше,тут уж справишься!!!...

если ты уж ключ такой собрался купить,то проше найди газовый разводной побольше, у него такой же принцип действия,с ним то мне кажется у тебя дело наладится!!!...

Можно использовать метод описанный уже форумчанином Tishka.
Даже гвоздь забиваешь длинный насквозь и крути за него.
А вообще у меня есть съемник в виде цепи, закрепленный уже (просто обмотанный изолентой) под наш диаметр фильтра. Стоит копейки в автомагазине.

Средний съемник на фотке подойдет если проточить на наждаке для лапок пропилы.У меня такой-же переделанный.Из плюсов-удобно подлезть к фильтру чуть лучше чем у цепного.

А я беру струбцинку из китайского набора самую большую ,сдавливаю фильтр с двух сторон,фильтр легко сминается и вручную откручиваю.

Вариант кстати
А то я тож снизу напильник острый забью, проверну и потом от руки откручиваю.... И при этом наблюдаю, как масло, оставшееся в фильтре, через энту дырочку льет мне то зашиворот, то на харю

пользуюсь ремнем дляэтих целей, пока не подводил

Вот таким и мне открычивали в сервисе, перень реально пыхтел, но открутил.Честь и хвала ему.Я бы сам наверно только с помощью арматуры бы смог открутить

3en
лучший из этих трех - верхний (хромированый с 3-мя лапами-зацепами, под трещетку). Говорю так, поточто пробовал все виды съемников и этот реально лучший (и по силе хвата и потому что цепляется за торец фильтра и позволяет работать в ограниченом пространстве). После него я бы поставил цепной (его по ссылке не было), затем клещевого типа, а на последнее место ленточный, но при работе со всеми ними нужно место сбоку от масляного фильтра, которое есть далеко не на всех машинах.
На счет метода который описывал Tishka (я обычно пользуюсь спец ключом из куска забитой в фильтр арматуры... ) - бывали случаи что фильтр закручен настолько сильно, что при попытке провернуть за вбитую арматуру/отвертку/напильник и т.д., корпус фильтра рвался на куски, а донышко так и не трогалось с места... Тогда приходится откручивать остатки фильтра зубилом...

всякое бывает...

При замене масляного фильтра на всмеи нами любимой хрюне убедился, что выкрутить без проблем (а тем более, закрутить) данный фильтр смог бы без проблем только, наверное, Гарри Гудини;-)
Подскажите, есть ли способы облегчить себе данную задачу, ну, или же, каким инструментом можно закручивать-выкручивать этот фильтр, не изгибая змееобразно руку?)

Зург
дружище,тебе просто над заехать на яму,ну или если есть знакомый бесплатный подъемник и все, твой масляный фильтр у тя над головой,если конечно нет защиты а там уже дело правильно растущей руки!!!

Снизу с ямы с помощью цепного, например, съемника за 50 р вообще без проблем. Я даже на даче менял просто лежа на травке. В-общем, не вижу проблем!

купи съемник под на подобии головки (250р.)