во че нашел

HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 582,79 13.12.11 70
HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 869,42 29.11.11 15
HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 1009,50 15.11.11 13

70,15,13 срок доставки

Делал проще. Ничего не завальцовывал и ничего не развальцовывал. Брал подходящую по длине трубку, завальцованную со штуцерами и просто делал переходники с имеющейся резьбы на нужную. Делать лучьше из латуни.

Цитата: (vasek @ 13.12.2011, 18:28) во че нашел HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 582,79 13.12.11 70 HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 869,42 29.11.11 15 HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 1009,50 15.11.11 13 70,15,13 срок доставки

ну вот и заказывай

Сделал подборку диска сцепления, анализируя некую косвенную информацию, качество в расчет не бралось. Хорошим заменителем оригинального диска у меня получился диск SACHS и есть большая вероятность что он и устанавливаеться на конвеере. Ценник конечно тоже не очень лояльный, но учитывая что сцепа меняеться в надежде на пробег в 100тыс. то лишняя межзамена при установке сомнительного диска съест теже деньги, и добавит хлопот.

Цитата: (Andi @ 13.12.2011, 23:40) ну вот и заказывай

стоило только зарегиться
HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 757,63 13.12.11 77
Эмираты 8 : STC CON
HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 1130,25 29.11.11 22
JAPAN8
HONDA 46960-S2H-020 Трубка на главное сцепление 1312,34 15.11.11 20
JAPAN5

olg а переходники где делал?

Цитата: (vasek @ 13.12.2011, 19:10) olg а переходники где делал?

На токарном станке, находящимся в надежном месте. Но глядя на вышеперечисленные ценники, шкурка выделки не стоит. Хотя это трубки вроде с пруля и они короткие и на экзисте они тоже больше трех рублей стоят.

Сообщение отредактировал olg - 13.12.2011, 18:24

кто-нибудь знает точно, раздатки на мехе и на варике одинаковые? или нет?
вроде по каталогам похоже, но хотелось бы точно знать

McS, одинаковые!

Цитата: (Andi @ 26.12.2011, 11:42) McS, одинаковые!

спасибо, значит буду покупать переднеприводную МКПП и туда манздрячить свою раздатку с варика, т.к. дешевле существенно получается

Цитата: (McS @ 26.12.2011, 13:32) спасибо, значит буду покупать переднеприводную МКПП и туда манздрячить свою раздатку с варика, т.к. дешевле существенно получается

Это бесполезно,там нет шестерни на полный привод,место есть,а шестерни нет

Цитата: (Andi @ 26.12.2011, 14:15) Это бесполезно,там нет шестерни на полный привод,место есть,а шестерни нет

ну дык у меня же шестерня есть с варика или они разные?

Цитата: (McS @ 26.12.2011, 20:36) ну дык у меня же шестерня есть с варика или они разные?

да так то нет,должны быть одинаковые.решил из двух один собрать?а че полностью свап нормальный взять?

Цитата: (vasek @ 26.12.2011, 17:20) да так то нет,должны быть одинаковые.решил из двух один собрать?а че полностью свап нормальный взять?

просто коробка на передний и на полный в цене на 10-15 тыр отличаются, вот и думаю, взять для переднего, а раздатка есть
да и где его полный свап взять, либо денег много, либо нету, все равно собирать

Сообщение отредактировал McS - 26.12.2011, 16:47

ну ясно,не забудь отписаться как всё сделаешь

Цитата: (vasek @ 26.12.2011, 17:55) ну ясно,не забудь отписаться как всё сделаешь

отпишусь, но думаю еще минимум месяц собирать буду

главное желание и стремление к цели,удичи тебе в это не легком деле
ждем отчета

ну вообщем начало истории
заехал сегодня на разбор за фарой сестре на фит, ну и заодно спросил про мкпп, оказалось что у них все есть, кроме левого привода , подушки коробки правой и цилиндров главного и рабочего, короче смотался за деньгой и забрал все, по поводу главного ирабочего цилиндров сцепления возник вопрос, на других хонда цивике, аккорд и т.п. они одинаковые? (подойдут ли?) и еще знакомый подкинул идею, типа ставь с жигулей разницы типа никакой, кроме крепежа

McS рабочий вроде одинаковые,про главный не скажу,так как даже на хрюшах разные,как убедились сегодня,стояло три хрюши,все мкпп
,а главные у всех трех разные по форме,крепеж одинаков

Цитата: (vasek @ 29.12.2011, 19:05) McS рабочий вроде одинаковые,про главный не скажу,так как даже на хрюшах разные,как убедились сегодня,стояло три хрюши,все мкпп ,а главные у всех трех разные по форме,крепеж одинаков

буду завтра косультироваться на сто, думаю форма по барабану да и крепеж скорее всего тоже, главное крепление трубочек к ним чтоб подходило, вот и думаю, что от жигулей этот набор может встать

ладно в кузов,но в коробку то как крепить,если не подойдет по крепежам?

Цитата: (McS @ 29.12.2011, 19:09) буду завтра косультироваться на сто, думаю форма по барабану да и крепеж скорее всего тоже, главное крепление трубочек к ним чтоб подходило, вот и думаю, что от жигулей этот набор может встать

Приколхозить жигулевский мона, только вот менять потом как-бы не заипаться. В ЗиП идет одно гуано, да и на конвеере сейчас ставять шо подешевле. А так впринципе от жигулей много чего можно приколхозить.

главные могут быть разные по форме ибо возможно кто то уже менял на неоригинал. рабочие стоят от 500р. не так уж дорого. у хрв оригинал идентичен с цивиком и црв. (своими глазами видел)

Цитата: (McS @ 26.12.2011, 15:36) ну дык у меня же шестерня есть с варика или они разные?

тебе будет проще вытащить целиком дифференциал всборе(чтоб избежать регулировок) с варика и поставить на мкпп. они 100% одинаковые варик\мкпп. на переднем приводе вместо раздатки стоит заглушка( помоему на 4х болтах) ее откручиваешь и на ее место вставляешь угловой редуктор(типа раздатка). к редуктору уже идет кардан. сложного там нет ничего. если будут вопросы-пиши. в принципе могу мануал сфоткать вывесить. там нет ничего хитрого.

Цитата: (ЗАПАД @ 29.12.2011, 20:12) тебе будет проще вытащить целиком дифференциал всборе(чтоб избежать регулировок) с варика и поставить на мкпп. они 100% одинаковые варик\мкпп. на переднем приводе вместо раздатки стоит заглушка( помоему на 4х болтах) ее откручиваешь и на ее место вставляешь угловой редуктор(типа раздатка). к редуктору уже идет кардан. сложного там нет ничего. если будут вопросы-пиши. в принципе могу мануал сфоткать вывесить. там нет ничего хитрого.

собственно именно так и собираюсь сделать, были сомнения именно в шестерне
а потом варик продам и отобъется свап
ЗЫ у тебя стоят колесы 215/70/16 ? (если правильно помню)
и как, не тяжело крутить? у меня 205/70/15 грязевые, так на варике прыти поубавилось, правда не сильно, надеюсь на мехе лучше будет

Сообщение отредактировал McS - 29.12.2011, 19:36

да,варик сделать 2вд а себе поставить 4вд.


ставил 215\70 Р16. потом все таки поменял на 205\70 Р16. нормально( но у меня лифт 5 см) . вообще пркидывал лучше всего будет 215\65 Р16. самый самолет. это лето. зиму 205\65 Р16. широкие зимой хреново....

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 29.12.2011, 19:41

Цитата: (ЗАПАД @ 29.12.2011, 20:37) да,варик сделать 2вд а себе поставить 4вд. ставил 215\70 Р16. потом все таки поменял на 205\70 Р16. нормально( но у меня лифт 5 см) . вообще пркидывал лучше всего будет 215\65 Р16. самый самолет. это лето. зиму 205\65 Р16. широкие зимой хреново....

у меня с 205/70/15 cordiant off road 22 см под балкой, среднюю банку глушака обрезал снизу только, выше уже и не надо наверное для этой авто
а по варику, он же нужен тем, у кого уже накрылся и раздатка уже есть, так что не виже проблем, каккой был хрюн такой и останется

Сообщение отредактировал McS - 29.12.2011, 19:53

ЗЫ кстати, если кому нужен варик из знакомых, то можно его потестить пока на авто стоит, контрактные то без установки не проверишь

нахрен варик))))))))) а резонатор я тож вырезал напрочь давно))))

Цитата: (ЗАПАД @ 29.12.2011, 20:56) нахрен варик))))))))) а резонатор я тож вырезал напрочь давно))))

ну кому то он нужен, просто есть возможность потестить
а резонатор я не вырезал, а срезал болгаркой нижнюю часть до трубы, и заварил низ ровным листом, в итоге торчащий выступ исчез и колхозить не пришлось