Да на заднюю дверь и у меня была резинка накленина, но всё зависит от количесва жижи на двери и в двери, кроме того если ветер, то струйки сдувает все равно на одёжку... (правда теперь мне эт уже не актуально)

а меня бесит спереди картер, так низко, да еще и пластмассовая защита((( сегодня поехал на речку, там колея из льда, раза 3 чиркал((( ехал медленно, сзади ехали рыбаки на шохе, все под зад упирали, ведать прикалывались((

Мне пока не очень нравятся уж очень высокие обороты на соростях больше 120км/ч,прям 6й передачи нехватает ,а вообще все гуд

+1

ШУРИК986
+1

masterdi
как там про объяснения компрессор...

Писал я как то на Дроме отзыв, скопирую свои, грубо говоря, "недовольства":

"Стараясь быть объективным, напишу о том, что понравилось не очень (именно так «понравилось не очень», потому что недостатками язык не поворачивается назвать):

1) Долго не мог выбрать удобную посадку. Если кресло сдвинуть вперед – торчат коленки и быстро устает правая нога, если назад – постоянно вытянуты руки.

2) Локоть правой руки упирается в жесткую пластмассу дверной ручки на подлокотнике.

3) Из-за высоких бортов и покатого капота не сразу почувствовал все габариты, даже клюнул однажды высокий бордюр.

4) Черный пластиковый фартук под передним бампером придает виду некоторую солидную массивность, но, к сожалению, не везде позволяет подъехать.

5) Задним ходом по двору перемещаюсь очень осторожно, иногда вижу только макушки пробегающей мимо детворы. Зато высокий задний борт спасает то фар подъезжающих сзади машин.

6) Заметил, что вокруг заливной горловины вариатора (от куда щуп торчит) скапливается дорожная пыль, нужно быть внимательным, что бы она не попала внутрь.

7) Не очень удобно закрывать грязную заднюю дверь, а при открывании однажды чуть не вышиб челюсть жене.

8) Дребезжит на кочках замочек верхнего бардачка и мелко побрякивал капот – устранил вывинчиванием резиновых демпферов и намоткой изоленты на петлю замка капота, знаю, что грамотнее регулировать положение самого замка (крепежные петли это позволяют).

9) Каждый день по пути на стоянку приходится поворачивать на перекрестке, зачем то оборудованном лежачим полицейским, машина проходит его под углом, то есть все колеса проезжают по очереди, такой тест на независимость – передняя подвеска отрабатывает довольно плавно, а при наезде задних… да еще если скорость не погасить… болтает из стороны в сторону очень сильно.

10) Слышно все, что происходит под колесами и под капотом, но зато информативно . Шумоизоляцию улучшать не собираюсь – закален Жигулями."

masterdi

Сколько пони с компрессором?? Какой ставил? Какой впуск, выпуск?? Перепрошивку мозга - где брал прогр и каг??

так давайте же решать эти "-", хоть незначительные но все же "-"
1)шумку, понятно, можно шумоизоляцию забабахать, уже несколько веток по установке есть.
2)не удобно закрывать грязную дверь, выход один, мыть почаще
3)Шумит на кочках, смотри ветку шумоизоляцию, там же и виброизоляция
4) Неудобство посадки кресел, согласен, тоже неудобно, при моем росте 186, и нога правая устает, хотя кресло отодвинул назад на максимум. Может дело привычки, педаль газа у меня на предыдущей мазде была с пола, поэтому было удобно, в Хрюне же педаль газа сверху, уже есть свой дискомфорт
5) Вариатором не пользуюсь, у меня механика, так что добавляйте, не стисняйтесь

а вот с защитой картера, это уже вопрос, толи ставить металлическую защиту, толи может придумать перед ним какую нить трубу металлическую забабахать.

кто что? давайте продолжаем....

В оттепель погонял по лужам, чтобы соль вымыть зимнюю. но на улице был небольшой минус по Цельсию. После часовой стоянки тронулся с хрустом, он продолжался всю дорогу ( гудел и небольшая вибрация ), заехал на мойку дунул горячим Карчером ... все прошло. Похожая ситуация была зимой, похоже снег набился, оттаял в лед .. Была вирбация в салоне, пока в теплом боксе не переночевала... Вот такой минус еще заметил ..
---По оборотам, так я больше 130-140 не гоняю ( вроде 3-3,5 тас. оборотов), да и у хонды думаю движок предназначен для высоких оборотов.
--- С посадкой в кресле мне очень нравится, правда я не великан ..

А в верхнем бардачке резинка на крышке зачем?

Как зачем? Для набора гаечных ключей и др шансового инструмента!

Да согласен очки можно разбить при наличии чего-либо в бардачке (у самого вместо очков лежат универсальные плоскогубцы)

1Посадка скажу, что просто ужасная, у меня тойота спасио, жене вот купил хрюшу. Дядя я скажу в теле 120 кг, поэтому отодвигаю сидение до конца назад, но и это не спасает, такое ощущение, что в тазик сел, горизонтальная часть сидения слишком наклонена назад (. 2 Про жесткость скажу так, на 15 родной резине это скорее не жесткость, а мячик перекачанный, скачет по поводу и без повода (амортики в порядке). 3 Даже при моей посадке (сидение до конца назад) не удобное расположение кнопок стеклоподъемников, приходится опускать руку да еще отодвигать ее назад, сдвинуть бы этот блок на 5-7 см вперед. 4 расположение часов слишком далековато приходится голову вертеть ИМХО (на тойоте часы на приборной панели) 5. Что то я прикуривателя не обнаружил, вместо него розетка на 12 вольт. 6. Убивает форма поликов, что на хрюше, что на КАПЕ (у матери КАПА), на зиму треба резиновые постелить, так нужно попотеть, чтоб найти нужные по форме.

Прикуриватель у меня есть,а вот кнопки стеклоподьемников в 3-х дверке не удобно это факт,после поездок на HR-V,сажусь в служебную CR-V 3 и вместо переднего стекла открываю заднее,по привычке

По поводу минусов на хрв:
1 жестковата подвеска (кстати может быть это только у меня так, моя хрю немного дароботана под спортивный лад)
2 Подсветки нехватает во многих местах
3 Маловат багажник
4 Шумоизоляция очень плохая

А так всем доволен, градусник у меня стоит в месте с компом который в свою очередь стоит возле прикуривателя, я думал он у всех есть.

ПСВ давал ссылку на нашем форуме, там filk24 выложил 2 фотки, я тупо мастерам напечатал их и они мне сделали. Осталось 25 см лишней трубы, все родное (это для переднеприводной)

SlavaTarno
А ручник и передний привод тебе на что? (это про радиус разворота). У нас в деревне асфальта мало, так что резину сильно не жжет

Чето ты не туда отписал ети 2 сообщения походу?
Да и с ручником не на асфальте гораздо опаснее разворачиаться,так как мона порвать о камушки резю и кувыркнуться легче

предыдущий пост писал, ездя только по городу. Ивот сегодня приехал из дальней дороги 560 км. Ну что тут скажешь, у нас в Киргизии не дороги,а направления, и хрюша едет более менее нормально на скорости 100 кмч, больше ехать себе во вред, если не пристегнутся, начинаешь летать по салону. Педаль акселератора довольно далеко от боковой стенки расположена, и при постоянной скорости, ступню держишь навесу, и через 30 мин начинает затекать (последнее такое ощущение от педали "газа" было, когда ездил на ВАЗ 2106 в 90х). После 100 "тупит" на обгонах.

Про жесткость подвески сделал вывод, что дело в жестких сидениях, которые плохо смягчают удары.
У меня на ВАЗ2109 подвеска была тоже жесткой, но неровности на дороге меньше чувствовались.

Кстати сиденья тоже не айс на хрюне,жесткие и спина устает.
Но в чем вопрос,если захотеть можно диваны какие-нить с крауна забахать

Alexander
Эт я шучу так, а вообще зимой часто на улице разворачиваюсь именно так, и еще на травке (особенно мокрой)

По поводу того что мало места на заднем сидении (это я так думала), после поездки на дачу, я пересмотрела своё мнение. На заднем сидении (3-х дверка) сидело 4 человека (средней и худой комплекции) и маленький ребёнок. И при этом не страшно задом чего-нибудь зацепить. В седане я больше двух сзади не возила.

tigra

Это были очень маленькие пассажиры

поскольку до покупки хр-в я на ней никогда не ездил, сюрпризы при знакомстве конечно были.
отсутствие термометра за бортом - это недостаток, сиденья - ни мягкие ни жесткие, маневренность хорошая, а вот эластичности на скорости свыше 90 хрюне не хватает, но может на втеке ситуация по-лучше. двухрежимный вариатор на ходу - гут, особенно в сравнении с автоматом.
что действительно плохо - это объем багажника, киловатный саб съел половину. обзорность хорошая. прыгучесть - это видимо фамильная черта.
в целом, машина оправдала мои ожидания.

Травка сухая должна быть,я на травке еще не такое вытворял

во блин придирчивые все ))

1) из минусов могу отметить тока
маааленький багажник - ялюблю отхыд на природе и полный комплект их 4х рюкзаков +провиант не ложиться в багажник нада верхний ставить
2) шумка на скоростит более 100 раздражает - лечится громкой музыкой - шумоизоляцию пока не делал
3) чуть чуть бы мощи двиглу, а то без спортрежима на обгон выходить страшно )

в остальном все устраивает
при росте 190 сижу с комфортом
ступня не висит не затекает
колени удобно
спать вааще чума если поздно приезжаю домой ингогджа час сплю тупо за рулем

в общем Хрюнделем оч доволен

masterdi

А фотоотчёт в студию "СЛАБО"?!?

SlavaTarno

А если у меня полный? Боюсь такое не получится! На Сивке я часто так разворачивался!

1 отсутствие шумки
2 задний дворник(менял) но все равно плохо чистит (маловатую площадь)
3 маловат багажник
4 при включении головного света тускнеют часы Может тока у меня?