Поделюсь своими наблюдениями.
В сентябре у меня что-то стало с холостыми оборотами - то нормально, то завышенные, то упадут.
В общем задумался почистить дроссельную заслонку, но как-то всё недосуг... И к тому же заметил, что расход увеличился, к тому же машина как будто вялая стала. Не критично так, но все же, по ощущениям. В общем ездил пока не заметил, что что-то капает перед задним колесом. А осень же, кругом слякоть, лужи, везде что-то капает. Но тут подсохло, подморозило, слякоти нет, стою около заведенной машины и вижу что капает. Сунул руку - пахнет бензином. Понятно, есть проблема. Заглянул, бак в норме, а капает с трубок. Там как раз они с бака переходят на кузов, в углу перед задним колесом. Трубка подачи прогнила, обратка тоже на подходе. При заглушенном моторе и длительной стоянке давление упадет и не капает, да еще и слякоть кругом, короче не заметно было. А когда едешь - поливаешь асфальт...
Вечером залез, выкусил кусок трубки и заменил шлангом на хомутах. Шланг топливный армированный, хомуты пришлось хорошо так зажимать, потому как давление все же. Течь устранил, хорошо. Расход, думаю устаканится в прежние нормы. А смотрю и холостые обороты выправились и приемистость наладилась. Видимо пониженное давление в системе сказывалось. Вот так.
На шланг правда большой надежды нет, не знаю на долго ли его хватит. Надо что-то думать. Полностью трубки менять довольно геморно, может быть вставки сделать на гайках-развальцовках.