похожая засада, поворачиваю ключ зажигания, втягивающее реле щелкает, а стартер не крутится, иногда с третьего раза вдруг начинает работать и заводится иногода с 20 иногда с первого... вчера час тукал тыкал так и не завелся...

Цитата: (zwitch @ 14.11.2011, 12:53) похожая засада, поворачиваю ключ зажигания, втягивающее реле щелкает, а стартер не крутится, иногда с третьего раза вдруг начинает работать и заводится иногода с 20 иногда с первого... вчера час тукал тыкал так и не завелся...

Ну в твоем случае всё банально. Пятаки, через которые коммутируется силовая цепь стартера, расположенные во втягивающем реле стартера пригорели.

Цитата: (Spirit @ 14.11.2011, 10:01) Ну в твоем случае всё банально. Пятаки, через которые коммутируется силовая цепь стартера, расположенные во втягивающем реле стартера пригорели.

а как то диагностировать что причина именно в этом можно? само собой без замены узла и без его разбора? и кстати сложно это реле разбирается, я что то даже в мануэле информации по нему найти не могу :-(

Цитата: (zwitch @ 14.11.2011, 13:38) а как то диагностировать что причина именно в этом можно? само собой без замены узла и без его разбора? и кстати сложно это реле разбирается, я что то даже в мануэле информации по нему найти не могу :-(

Не, у самого на хрюне такого не было, но проблема стандартная как для тазов, так и для хонд. Думаю, что в мануале должно быть или по форуму поискать.

рассмотрел свой стартер, вид конечно у него довольно плачевный... это кстати оригинальный стартер? (см. вложение) а то чтото там какойто их него пучек проводов выходит, которого я на схеме в руководстве не увидел... и еще, кроме оригинала есть заменители этого самого стартера? аналоги?

да, альтернативы есть: ссылка но конечно все равно не шибко дешевы... надо снимать и восстанавливать тот что есть...

Дело может быть в
1-замок зажигания
2-пятаки втягивающего
3-реле подающее питание на втягивающее
4-сам стартер-износ щеток и/или коллектора
В момент когда не заводится подать проводом(толстым) напрямую от +аккума на клемму на стартере что приходит от реле.Если нет щелчка втягивающего и не крутит,то втягивающее.Если вращает,то на проводе что от реле померять напряжение,должно быть как на аккуме.Если меньше на 2-3 вольта,вместо реле можно перемкнуть контакты перемычкой,если вращает,то реле(контакты подгорели).Ну а если втягивающее срабатывает и на проводе что выходит из втягивающего в стартер напряжение такое как на АКБ,то сам стартер.

Цитата: (о евген @ 14.11.2011, 16:57) Дело может быть в 1-замок зажигания 2-пятаки втягивающего 3-реле подающее питание на втягивающее 4-сам стартер-износ щеток и/или коллектора В момент когда не заводится подать проводом(толстым) напрямую от +аккума на клемму на стартере что приходит от реле.Если нет щелчка втягивающего и не крутит,то втягивающее.Если вращает,то на проводе что от реле померять напряжение,должно быть как на аккуме.Если меньше на 2-3 вольта,вместо реле можно перемкнуть контакты перемычкой,если вращает,то реле(контакты подгорели).Ну а если втягивающее срабатывает и на проводе что выходит из втягивающего в стартер напряжение такое как на АКБ,то сам стартер.

ну я уже кидал провод от акума на управление стартером, реле резво щелкает, и все никаких дальнейших признаков, так что или пятаки или чтото с ротором стартера (щетками), сегодня сниму завтра буду смотреть что там с ним...

С АКБ на клемму что выходит на стартер попробовать соплю или (если там можно)отверткой перемкнуть-если крутит,то стартер ОК,а втягивающему гамон

Цитата: (о евген @ 15.11.2011, 1:25) С АКБ на клемму что выходит на стартер попробовать соплю или (если там можно)отверткой перемкнуть-если крутит,то стартер ОК,а втягивающему гамон

стартер от АКБ запитан напрямую, замыкатель который непосредственно подает питание на обмотки находится внутри втягивающего, снял стартер, седня на работе разберу станет все понятно..

снял стартер, перебрал, в одном месте был пробой изолятора внутри и ток утекал, вот он и не крутился, все промыл прочистел собрал обратно (заизолировав герметиком пробой) и все стало просто чудесно!

Всем привет помогите кто может!!! случилось следующее---рано утром после мороза попытался завестить! пытался по всякому.......эффекта ноль, двигатель не цепляет,не крутит..... только что то щелкает под капотом!

УТРО БЫЛО ИСПОРЧЕНО.....)))ПРИВЕТ АВТОБУС )))

11.01.2012 СДЕЛАЛ СЛЕДУЮЩЕЕ--СНЯЛ СТАРТЕР...ОТНЕС ДОМОЙ....РАЗОБРАЛ,ПРОВЕЛ ОСМОТР....ЦЕТКИ ОТЛИЧНЫЕ, ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ СТАРТЕРА ПРИЯТНО УДИВИЛО!

спустя час! собрал его и кинул на батарею.......нагретый стартер установил на авто .... И ТУТ ПРОИЗОШЛО ЧУДО.......завелась......Т.Е СТАРТЕР НАЧАЛ КРУТИТЬ........(ДО ЭТОГО ПРОСТО ЩЕЛКАЛ)......прогрел машину и поехал по делам))))

вечером поставил машину под окном! заводил ее каждый час......все окей!!!(на теплый двигатель)

но следующее утро было как и прошлое))

автобус и -15рублей за проезд))))


масло кастрол 10W40 полусинтетика!!!
свечи еще и неделю не отбегали!
аккум взял новый в гипер авто!

прикурка не помогает(так, что б не писали)
масло с щюпа смотрел - не жидкое и не густое!! (вполне хорошее)
до этого заводилась в более экстремальные температуры!!!! а щас колом!

ссылка
Пост #11

ссылка

щелкающий стартер это признак севшего аккумулятора

в твоём случае: с утра было холодно заряд АКБ упал, потом температура поднялась мощность АКБ поднялась, вот и завелась. вывод - нужно зарядить\заменти АКБ

и вот совет по прикурке если хочешь стобы твой АКБ долго жил. когда прикуриваешь машина прикуривающего АКБ должна быть заглушена. в противном случае говоря простым языком ток от твего генератора встретиться с током прикуриющего. в следствии чего АКБ разрушается, как-то так )

Цитата: (janepiere @ 12.1.2012, 10:42) щелкающий стартер это признак севшего аккумулятора в твоём случае: с утра было холодно заряд АКБ упал, потом температура поднялась мощность АКБ поднялась, вот и завелась. вывод - нужно зарядить\заменти АКБ и вот совет по прикурке если хочешь стобы твой АКБ долго жил. когда прикуриваешь машина прикуривающего АКБ должна быть заглушена. в противном случае говоря простым языком ток от твего генератора встретиться с током прикуриющего. в следствии чего АКБ разрушается, как-то так )

Чооооооооо???????????

Меняй акб.

Цитата: (janepiere @ 12.1.2012, 10:42) говоря простым языком ток от твего генератора встретиться с током прикуриющего. в следствии чего АКБ разрушается, как-то так )

Забавно.

Цитата: (MMAADD @ 12.1.2012, 13:59) Меняй акб.

Цитата: (RAMZES-SLV @ 12.1.2012, 9:49) аккум взял новый в гипер авто! прикурка не помогает(так, что б не писали)

Так что сомнительно, что аккум, но проверить несложно - с другим попробовать.

была такая же хрень но не на хрв. дело было в плохом контакте клемы с аккумом. прочитка клемы решала проблему.
на хрв кстати клемы девственно чистые (тьфу три раза ))), хотя предыдущему аккуму было уже 10 лет отроду.

Сообщение отредактировал cyber_X - 12.1.2012, 11:13

возможна влага во втягивающем ......

Цитата: (ЗАПАД @ 12.1.2012, 19:46) возможна влага во втягивающем ......

ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ ПРОВЕРИЛ!!!
ДЕЛО НЕ В АКУМЕ......БЫЛО ПРОВЕРЕНО, ЗАМЕНЯЛ,ПРИКУРИВАЛ!!! ВСЕ БЕСТОЛКУ!!!!!
СЕГОДНЯ ДУМАЮ ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КАК НАПИСАНО В МАНУАЛЕ!!!!

Цитата: (Andi @ 1.4.2011, 1:15) +1 маньяк дело говорит!!! случай не однократный. плавкие предохранители перегорели но (как сказать? не совсем что ли) контакт просто "сырой" поменяйте предохранители на сигналке и будет вас счастье!

подскажи пожалуйста где искать предохранители отвечающие за сигналку!!!????

Цитата: (exiv @ 28.11.2010, 1:29) Прокинул провод от стартера к + ак-ра машина завелась, ездит все нормально, но как заглушишь, все не заводится. Опять капот - провод, сартер и поехали дальше. У каво такое было? подскажите плиз, а то как-то геморойно так заводить.

опиши пожалуйста методику запуска стартера через акум! КАК Я ПОНИМАЮ НУЖНО ПРОСТО КИНУТЬ ОТДЕЛЬНЫЕ ПРОВОДА НА + И - ??? ЕСЛИ МОЖНО С ФОТО !!!! заранее спасибо!

Цитата: (о евген @ 14.11.2011, 23:57) Дело может быть в 1-замок зажигания 2-пятаки втягивающего 3-реле подающее питание на втягивающее 4-сам стартер-износ щеток и/или коллектора В момент когда не заводится подать проводом(толстым) напрямую от +аккума на клемму на стартере что приходит от реле.Если нет щелчка втягивающего и не крутит,то втягивающее.Если вращает,то на проводе что от реле померять напряжение,должно быть как на аккуме.Если меньше на 2-3 вольта,вместо реле можно перемкнуть контакты перемычкой,если вращает,то реле(контакты подгорели).Ну а если втягивающее срабатывает и на проводе что выходит из втягивающего в стартер напряжение такое как на АКБ,то сам стартер.

вопрос!!! если я стартер снимал и проверял через акум на прямую.....он крутит и вылезает без проблем!!! то это отсекает

2-пятаки втягивающего
3-реле подающее питание на втягивающее
4-сам стартер-износ щеток и/или коллектора

????????

Цитата: (RAMZES-SLV @ 13.1.2012, 3:04) ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ ПРОВЕРИЛ!!! ДЕЛО НЕ В АКУМЕ......БЫЛО ПРОВЕРЕНО, ЗАМЕНЯЛ,ПРИКУРИВАЛ!!! ВСЕ БЕСТОЛКУ!!!!! СЕГОДНЯ ДУМАЮ ПОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ КАК НАПИСАНО В МАНУАЛЕ!!!!

Да не кричи ты! Пятаки во втягивающем смотрел? Чистые? Если дело в них, то должны быть следы пробоя.

Объединено.

Цитата: (RAMZES-SLV @ 13.1.2012, 0:22) вопрос!!! если я стартер снимал и проверял через акум на прямую.....он крутит и вылезает без проблем!!! то это отсекает 2-пятаки втягивающего 3-реле подающее питание на втягивающее 4-сам стартер-износ щеток и/или коллектора ????????

Под нагрузкой (сила тока возрастает) может НЕ отсекать пункт 2 и 4. Все же лучше разобрать и почистить.
по пункту 3 не встречал еще чтобы выходило из строя.
Можно еще добавить пункт МАССА и +! Проверить, снять зачистить.

Просто при проверке "на столе" в тепле он может работать,а на машине на морозе -нет.Утром пришел,с ключа попробовал-если стартера нет,подай напрямую на провод,что идет в стартер,либо втягивающее отверткой перемкнуть.Если стартер появился-втягивающее об землю

Цитата: (Spirit @ 13.1.2012, 12:32) Да не кричи ты! Пятаки во втягивающем смотрел? Чистые? Если дело в них, то должны быть следы пробоя.

Не КРИЧУ)))) ЭТО Caps Lock....проглядел все !!!! вчера поставил и снова завелась........ЭТО МИСТИКА, УЖЕ ВТОРОЙ РАЗ ТАКОЕ! езжу уже 1,5 суток утром завялась хорошо, хоть и морозно было!!! щас погода очень радует!!!машина то же!!! но как показала практика -20,-30... и снова реле щелкает а стартер не крутит!


когда ставил стартер!!! просмотрел все предохранители под капотом, зачистил и затянул контакты!


понимаю что надо решить проблему, а то в мороз придется пешком ходить)

а да ТОЛЬКО НЕ СМЕЙТЕСЬ))) ДОХОДИЛ до безумия))))) когда я тестил стартер(снятым) и он показал себя очень хорошо, решил задать ему экстремальные условия.....т.е. морозилка+ночь+стартер)))) на утро ледяной стартер к аккуму))) и опять все хорошо))))

Сообщение отредактировал RAMZES-SLV - 14.1.2012, 8:03

Цитата: (RAMZES-SLV @ 14.1.2012, 12:01) реле щелкает а стартер не крутит!

Напрямую провод кинуть не пробовал?