Вот начал хрустеть шруз...правый задний сколько будет стоить заказть новый примерно цена (сборный или разборный)может можно одну гранату, и что мне делать с новыми пыльниками, их можно будет перекинуть или новый заказывать вместе со шрузом?

Люди, просвящайте неразумного. Насколько я думал что шаровый распределитель угловых скоростей (Шрус) обычно только впереди стоит, то есть на передней оси. Я что ошибаюся. Сзади же ступицы стоят, даже на полном приводе???

ОЙ вы хотите сказать что сзади не шрузов???тогда на чем я пыльники менял???я менял их в сервисе именно пыльни-шрус)))

Чесно не знаю, пыльники то должны быть , надо чтобы кто нить сказал как оно есть, подождем

ссылка

Походу шрус все-таки стоит

правильное название ШРУС (шарнир равных угловых скоростей), и с переди и сзади стоят аналогичные,спереди и так понятно зачем, а сзади они работают (передают крутящий момент) когда машина качается вверх-вниз,ну и конечно когда подключается задок

Я как то не очень разбираюсь в этих схемах но за ссылку спасибо цену может кто сказать ПЛЗ)))сколько стоит шруС

ШРУС в сборе - тока оригинальный, стоит от 13 до 35 тонн деревянных.(зайди по ссылке, потом нажми на циферку красенькую - высветица слева окошко, нажми на красенькую надпись "Узнать цену" - и будет тебе щастье).

С какого хрена ему хрустеть? Передние ШРУСы, работая в поворотах, изнашиваются. А задние имеют незначительнае изгибы...Они по сравнению с передними-вечные. Нет, канешна, если без пыльника ездить, то шарнир умрёт. А если пылиники целы? СтоИт задуматься об истинной причине хруста. Из-за изношенной жЫжы заднего моста могуть звуки быть. Меняешь ея- и сщястье на тебя мощьщьно обрушивается

А может это быть ступечный подшибник???просто хрустт когда руль до конца и газу даешь вот и начинает...блин дорого то стоит)))могет не орегинал заказать...тем более если они "малоиспользуемые"?просто когда ездил на диогностику на тресучки ничего не сказали про шрус...СЦУКИ!!!

Уверен что сзади хрустит? Ты написал симптомы мертвого ПЕРЕДНЕГО ШРУСа.

Не парься, разбери сам задний шрус, там делов то. Откручиваешь задний дифференциал, опускаешь вниз, вынимаешь шрусы поддев их отверткой или монтажкой, Разбираешь, смотришь на пыльники, поменяй их сразу на силиконовые, если точно хрустит то просто добавь смазку восстановительную ХАДО она зеленая к основной смазке ШРУС в пропорции 1 :2. Если сильный износ то купи Ремонтную ХАДО и тоже добавь такой же пропорции. После сборки хруст пройдет быстро, крутись где-нибудь или по ухабам поезди.
ШРУСЫ восстанавливаются, проверено на переднеприводной ПРЕМИО.
Я же сразу сзади на ШРУСАХ на силиконовые пыльники поменял сразу как купил и нет проблем. Кстати я себе вариатор подлечил тем же ХАДО, плавали обороты, даже после замены жижи на HMMF. Короче плюнул и залил 2 тюбика ХАДО для гидроусилителя руля, поездил километров 100 и все забыл про плаванье, при разгоне обороты стоят четко. Так что я ХАДОман теперь, хорошая штука эта ХАДО.

о как спасибо)ну пыльники то у меня новые стоят)))меенять на силикон не буду...и про передний шрус думаю навряд ли так как хруст все таки сзади...но огромное спасибо за помошь)))

дык вот что заметил что когда сзади народ садится два человека то хруст чаще и громче...если народу нет сзади то вообще редко хрустит...так что это может быть? может все таки подшибник...куда копать просто времени даж на СТО нет заехать!!!