Какие должны быть обороты ХХ при
1.Полностью прогретая машина (включается вентилятор)
2.Отключены потребители- фары, кондей и тд..
2.а.На Р
2.б. На Д и нажатом тормозе (условно говоря стоите в пробке\светофоре)

Зависит от того какая коробка. на акпп больше, помоему на P 850 если не ошибаюсь.

Что то много. Да и как сказать точно - тахометр-то со стрелкой, а не электронный. У меня на уровне самого нижнего просвета в шкале тахометра (приборы рестайлинговые, черные с красной разметкой).

Уменя на Р около 700 , на Д 550-600. Сложно сказать по рискам. Но точно не 850.

А мануал ничего про это не говорит?

Говорит, завтра отпишусь что.

Автомат - 700+-50
Палка - 750+-50
Напиcано, что для всех моделей, кроме KU

при включеном кондере на 4 - 810

ЗЫ: У тахометра нижняя черточка (рядом с 0) обозначает 500 Об/мин, а не 200-300 как многие считают.

Ром, а у меня при включенном кондее и когда стою на месте обороты падают аж машина трястись начинает....аномалия??

Съездий в 9000рпм, я там только сегодня был. С тойже проблемой, которую прекрасно победили. В этой конторе есть 2 вещи, которые очень редко встречаются вместе - знающий человек и инструмент.

Вообщето я приехал туда по поводу АБС, а так заодно изложил прочие проблемы. С АБС всё понятно - менять датчик, а по поводу останого мне выставили зажигание, обороты х.х. и.т.д. Машину теперь не узнать, стала очень мягко трогаться, и надаз без рывков.

Если поедешь к ним, скажи, что нечто подобное делали 29.05 днем на зеленой машине, мож поможет...

Как выставляли обороты ХХ, интересно? Зажигалку выставили и тем самым повысили обороты, или чего-то крутили еще?