Приветствую всех!Не успел еще устранить стук в районе горловины бака,как опять затарабанило в районе левой центральной стойки,внизу.
Но все же вычислил, (ох и трудно в этом свиноходе 3 дверном,вычислить стук),оказалось что дребезжит катушка для сматывания ремня безопасности,раза 3 снимал,все вроде жестко сидит.Но как ставлю на место,тарабанит, мать ее за ногу,да дребезжание такое,что кажется кузов разваливается.Интересно что фиксирую катушку деревянной палочкой,стук прекращается,так бы и забил туда деревяшку навеки,но ремень нужен,от этого не уйдешь.
Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой и может есть какое то решение вопроса.Естественно проще было бы купить ремень в сборе на разборке,но стоит эта приблуда нехило,да и где гарантия что "новая" не застучит вскоре.
P.S.Говорил еще с владельцем хрюнделя,сказал тоже стук стоит,похоже что это эпидемия,свиной пипец

Цитата: (gigi @ 5.11.2017, 6:53) Приветствую всех!Не успел еще устранить стук в районе горловины бака,как опять затарабанило в районе левой центральной стойки,внизу. Но все же вычислил, (ох и трудно в этом свиноходе 3 дверном,вычислить стук),оказалось что дребезжит катушка для сматывания ремня безопасности,раза 3 снимал,все вроде жестко сидит.Но как ставлю на место,тарабанит, мать ее за ногу,да дребезжание такое,что кажется кузов разваливается.Интересно что фиксирую катушку деревянной палочкой,стук прекращается,так бы и забил туда деревяшку навеки,но ремень нужен,от этого не уйдешь. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой и может есть какое то решение вопроса.Естественно проще было бы купить ремень в сборе на разборке,но стоит эта приблуда нехило,да и где гарантия что "новая" не застучит вскоре. P.S.Говорил еще с владельцем хрюнделя,сказал тоже стук стоит,похоже что это эпидемия,свиной пипец

на днях снимал ремни, стирал их казались грязноватыми. постирал прикрутил назад никаких проблем, вроде как жестко двумя винтами крепятся.
если сама бобина шум дает то видимо только контракт тебе в помощь.
новый будет стоить как крыло от боинга, но зато 100% бренчать не будет))))

Цитата: (gigi @ 5.11.2017, 4:53) Приветствую всех!Не успел еще устранить стук в районе горловины бака,как опять затарабанило в районе левой центральной стойки,внизу. Но все же вычислил, (ох и трудно в этом свиноходе 3 дверном,вычислить стук),оказалось что дребезжит катушка для сматывания ремня безопасности,раза 3 снимал,все вроде жестко сидит.Но как ставлю на место,тарабанит, мать ее за ногу,да дребезжание такое,что кажется кузов разваливается.Интересно что фиксирую катушку деревянной палочкой,стук прекращается,так бы и забил туда деревяшку навеки,но ремень нужен,от этого не уйдешь. Отзовитесь кто сталкивался с такой проблемой и может есть какое то решение вопроса.Естественно проще было бы купить ремень в сборе на разборке,но стоит эта приблуда нехило,да и где гарантия что "новая" не застучит вскоре. P.S.Говорил еще с владельцем хрюнделя,сказал тоже стук стоит,похоже что это эпидемия,свиной пипец

Похоже такая же беда,стук от средней стойки как будто тяга какая-то в двери отвалилась и барабанит на кочках,хотя по двери постукивал и открытую туда сюда болтал ни каких звуков нет.
Надо тоже залезть катушку эту глянуть-тема интересна.

Цитата: (масяня @ 5.11.2017, 15:47) Похоже такая же беда,стук от средней стойки как будто тяга какая-то в двери отвалилась и барабанит на кочках,хотя по двери постукивал и открытую туда сюда болтал ни каких звуков нет. Надо тоже залезть катушку эту глянуть-тема интересна.

Я пока нашел что тарабанит,семь потов пролил,не одного "слушателя" послал подальше.Похоже это врожденный косяк у хрюнделя.
Подтягивал все что возможно на приводе ремня,даже пробовал через резинки изолировать от кузова,непомогает.Нет теплого гаража что бы все же найти проблему.На разборке привод стоит нехило, 4000 и выше.Забил до тепла.

Сообщение отредактировал gigi - 5.11.2017, 12:24

Цитата: (gigi @ 5.11.2017, 15:18) Я пока нашел что тарабанит,семь потов пролил,не одного "слушателя" послал подальше.Похоже это врожденный косяк у хрюнделя. Подтягивал все что возможно на приводе ремня,даже пробовал через резинки изолировать от кузова,непомогает.Нет теплого гаража что бы все же найти проблему.На разборке привод стоит нехило, 4000 и выше.Забил до тепла.

насчет вражденного не согласен. так как нет у меня такого косяка.

Цитата: (gigi @ 5.11.2017, 13:18) Похоже это врожденный косяк у хрюнделя.

Похоже. Только хрюнделя с индикатором непрестегнутого ремня. Это возвращаясь к вопросу для чего я непременно удалил бы эту опцию. Думаю я сам могу определять когда пристегнуть а когда и не.

Цитата: (kopylovsg @ 5.11.2017, 20:00) насчет вражденного не согласен. так как нет у меня такого косяка.

У меня он появился после пробега по каменистой грунтовки в 50 км.Такие дороги у нас в порядке вещей.
Причем заметил,что водительская катушка не брякает,только пассажирская,езжу почти всегда один.Значит в намотанном виде ее разбалтывает,тяжела.
Стук стоит так же и когда пассажир пристегнут.Видимо разболтало ее до предела.

Цитата: (ижик @ 5.11.2017, 20:03) Похоже. Только хрюнделя с индикатором непрестегнутого ремня. Это возвращаясь к вопросу для чего я непременно удалил бы эту опцию. Думаю я сам могу определять когда пристегнуть а когда и не.

Бред какой то,да и только!

Сообщение отредактировал gigi - 5.11.2017, 13:20

Цитата: (gigi @ 5.11.2017, 14:20) Бред какой то,да и только!

Конечно бред. Как катушка ремня которой вообще не пользуются так расшаталась? Это как надо ее трясти? Авто с Японии? Наверно конечно. И где ж ее там так трясли бедную? А вот индикатор ремней только на крутых прулях, значит ремень всегда и строго, хорошо ее видимо ещё до вас там покрутили, пассажир видимо был всегда, причем постоянно высаживался-загружался в авто, водитель был извозчик. Другого объяснения нет. Да и проблема то, убрать люфт в катушке, по-моему любой блогер разбереться. Понимаете в наших правилах не так давно стало чють строже по ремням, и без ремней и по гравийкам и по грейдеркам достаточно просто найти у нас поездить, пружины ломаются это да, но катушки ремней от тряски? тем более что катушка всегда в натяжении, нет у ней свободного положения для прыгания по кочкам.

Цитата: (ижик @ 6.11.2017, 3:26) Да и проблема то, убрать люфт в катушке, по-моему любой блогер разбереться.

Бредятина жуткая,только дилетант такое может написать.Хоть раз в этот узел нос совал?Тогда ахинею нести не следует!Я имею ввиду не в сложность конструкции,а безопасность в дальнейшей работе узла.
Лучше лампочки отключай,дельный совет для начинающих.

Сообщение отредактировал gigi - 6.11.2017, 2:29

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 3:20) Бредятина жуткая,только дилетант такое может написать.Хоть раз в этот узел нос совал?Тогда ахинею нести не следует!Я имею ввиду не в сложность конструкции,а безопасность в дальнейшей работе узла. Лучше лампочки отключай,дельный совет для начинающих.

Не опасней чем когда люди вкорячивают руль от другой модели авто, с совершенно другими посадочными размерами.

Цитата: (ижик @ 5.11.2017, 14:03) Похоже. Только хрюнделя с индикатором непрестегнутого ремня. Это возвращаясь к вопросу для чего я непременно удалил бы эту опцию. Думаю я сам могу определять когда пристегнуть а когда и не.

а каким местом индикатор непристегнутого ремня имеет отношение к какому либо стуку, это обыкновенный концевик в защелке ремня

Цитата: (ижик @ 5.11.2017, 21:26) Конечно бред. Как катушка ремня которой вообще не пользуются так расшаталась? Это как надо ее трясти? Авто с Японии? Наверно конечно. И где ж ее там так трясли бедную? А вот индикатор ремней только на крутых прулях, значит ремень всегда и строго, хорошо ее видимо ещё до вас там покрутили, пассажир видимо был всегда, причем постоянно высаживался-загружался в авто, водитель был извозчик. Другого объяснения нет. Да и проблема то, убрать люфт в катушке, по-моему любой блогер разбереться. Понимаете в наших правилах не так давно стало чють строже по ремням, и без ремней и по гравийкам и по грейдеркам достаточно просто найти у нас поездить, пружины ломаются это да, но катушки ремней от тряски? тем более что катушка всегда в натяжении, нет у ней свободного положения для прыгания по кочкам.

вы о чем, какой люфт в катушке ремня, там кроме шарика брякать нечему и то чисто теоритически, если катушка и может брякать, то только если она плохо прикручена к кузову

Сообщение отредактировал lev542 - 6.11.2017, 13:53

Цитата: (lev542 @ 6.11.2017, 20:52) вы о чем, какой люфт в катушке ремня, там кроме шарика брякать нечему и то чисто теоритически, если катушка и может брякать, то только если она плохо прикручена к кузову

Еще раз пишу, что палочкой поджимаю катушку,стук прекращается,соответственно и ремень не вытягивается.Я тоже думал что болтается сама система,раз несколько откручивал,думал по кузову долбит.Хрен,она родимая,катушка.

Цитата: (lev542 @ 6.11.2017, 20:52) там кроме шарика брякать нечему

Если вкладывать фото катушки ,то тогда надо было и убрать верхнюю пластиковую пластину,уж под ней уже массивная дюралька-катушка,вот она и стучит.
Я тоже в курсе как они выглядят и что там внутри знаю не по наслышке.

Сообщение отредактировал gigi - 6.11.2017, 14:43

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 15:18) Еще раз пишу, что палочкой поджимаю катушку,стук прекращается,соответственно и ремень не вытягивается.Я тоже думал что болтается сама система,раз несколько откручивал,думал по кузову долбит.Хрен,она родимая,катушка.

тогда варианта два, либо катушка уже разбиралась и слабо намотали пружину, либо проскакивает крепление пружины, если в катушке все детали на своих местах, там просто нечему брякать. стопор кстати работает, когда резко дергаете ремень? не зная как правильно намотать пружину в катушку лучше не ползти

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 15:37) Если вкладывать фото катушки ,то тогда надо было и убрать верхнюю пластиковую пластину,уж под ней уже массивная дюралька-катушка,вот она и стучит. Я тоже в курсе как они выглядят и что там внутри знаю не по наслышке.

при исправном механизме катушка находится под напряжением, под воздействием пружины и не может болтаться

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 15:18) Еще раз пишу, что палочкой поджимаю катушку,стук прекращается,соответственно и ремень не вытягивается.Я тоже думал что болтается сама система,раз несколько откручивал,думал по кузову долбит.Хрен,она родимая,катушка.

а ремень кстати какой, с пиропатроном или без?

Никто ее не разбирал,работает все превосходно,и стопор и смотка назад, авто с Японии,лично встречал.После года эксплуатации,была срочная скоростная поездка 50 км,по хреновой грунтовке,после этого возник стук.
Будет тепло разберусь.Спасибо всем за отклик.
Ремень с двигателем автоматической подмотки ремня при ударе.

Сообщение отредактировал gigi - 6.11.2017, 15:32

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 16:22) Никто ее не разбирал,работает все превосходно,и стопор и смотка назад, авто с Японии,лично встречал.После года эксплуатации,была срочная скоростная поездка 50 км,по хреновой грунтовке,после этого возник стук. Будет тепло разберусь.Спасибо всем за отклик. Ремень с двигателем автоматической подмотки ремня при ударе.

если с пиропатроном, то там есть чему брякать, при разборе аккуратнее с пружиной,судя по фото на хрюне и лого ремни примерно одинаковые ссылка

Цитата: (lev542 @ 6.11.2017, 14:21) а каким местом индикатор непристегнутого ремня имеет отношение к какому либо стуку, это обыкновенный концевик в защелке ремня

Что приводит к стуку? Какое либо постоянное воздействие. А что вызывает постоянное воздействие? Естественно индикатор. Рефлекс Павлова.

Цитата: (ижик @ 6.11.2017, 19:44) Что приводит к стуку? Какое либо постоянное воздействие. А что вызывает постоянное воздействие? Естественно индикатор. Рефлекс Павлова.

в катушке ремня нет никакого индикатора, индикатор непристегнутых ремней это обыкновенные концевики в ответной части (той куда застегиваются ремни), сигнальный зуммер (по сути обыкновенный динамик) и лампочка в щитке приборов

Цитата: (lev542 @ 6.11.2017, 21:26) в катушке ремня нет никакого индикатора, индикатор непристегнутых ремней это обыкновенные концевики в ответной части (той куда застегиваются ремни), сигнальный зуммер (по сути обыкновенный динамик) и лампочка в щитке приборов

Рефлекс Павлова! Что вы про концевик все. Стучит катушка ремней. Вопрос в причине. Как отремонтировать вопроса не было. Была заявлена причина это 50км по гравийкам, и то что это болезнь ашера. Я же говорю что катушка стучит банально из за чрезмерного износа чрезмерным пользованием ею. Так что индикатор здесь как провоцирующий элемент этого износа. Что непонятно? Нет индикатора, нет проблем. В Японии все строго, сейчас и нас по этой системе желают научить вообще всему. Сигнал есть пошли, сигнала нет стоять и вообще не думать что делать дальше, дальше будет новый сигнал и не более.

Цитата: (gigi @ 6.11.2017, 16:22) Будет тепло разберусь.

тут еще есть хороший совет по разборке, как фиксировать пружину ссылка

Спасибо,именно по этой инфе ремонтировал катушку на тоете виста ардео.