Здравствуйте, уважаемые форумчане! Хотелось бы получить совет!
Ехал по трассе, скорость около 120 км/ч, неожиданно дернулись обороты и загорелся ЧЕК. Я спокойно остановился, заглушил машину, завел, ЧЕК горит, машина работает исправно, ну и поехал дальше. Никаких изменений в работе машины не заметил. Заехал в автосервис, считали ошибку Р1890, но ничего толкового не сказали (сервис не хондовский, а общий), просто убрали горящий ЧЕК и все. Читал инет, пишут что данная ошибка связана с вариатором. Что посоветуете сделать? Еще раз повторюсь, никаких изменений в работе авто после данного инцидента замечено не было.

Цитата: (MaratK @ 6.8.2014, 13:20) Здравствуйте, уважаемые форумчане! Хотелось бы получить совет! Ехал по трассе, скорость около 120 км/ч, неожиданно дернулись обороты и загорелся ЧЕК. Я спокойно остановился, заглушил машину, завел, ЧЕК горит, машина работает исправно, ну и поехал дальше. Никаких изменений в работе машины не заметил. Заехал в автосервис, считали ошибку Р1890, но ничего толкового не сказали (сервис не хондовский, а общий), просто убрали горящий ЧЕК и все. Читал инет, пишут что данная ошибка связана с вариатором. Что посоветуете сделать? Еще раз повторюсь, никаких изменений в работе авто после данного инцидента замечено не было.

приходит песец гидроблоку

Цитата: (MaratK @ 6.8.2014, 19:20) Здравствуйте, уважаемые форумчане! Хотелось бы получить совет! Ехал по трассе, скорость около 120 км/ч, неожиданно дернулись обороты и загорелся ЧЕК. Я спокойно остановился, заглушил машину, завел, ЧЕК горит, машина работает исправно, ну и поехал дальше. Никаких изменений в работе машины не заметил. Заехал в автосервис, считали ошибку Р1890, но ничего толкового не сказали (сервис не хондовский, а общий), просто убрали горящий ЧЕК и все. Читал инет, пишут что данная ошибка связана с вариатором. Что посоветуете сделать? Еще раз повторюсь, никаких изменений в работе авто после данного инцидента замечено не было.

Просто маленько глюкнул датчик положения дроссельной заслонки. Можешь сильно не париться. Но не помешало бы почистить очистителем карбюратора весь этот блок. Снимать его и разбирать не нужно, просто впускной кожух снял пластиковый и на работающем двигателе все почистил, будет глохнуть и дергаться, обороты прибавляй. Много сразу лить нельзя, порционно и лучше на горячем двигателе, а то те остатки, что не успеют попасть в камеру сгорания, хоть сами испарятся.