Седня ездил на диагностику подвески/тормозов в РеалМоторс... протрясли хорошенько, сказали что в принципе все нормально. Но эффективность заднего правого амортизатора чуть меньше чем левого, 73 против 62 %. Правда сказали, что этот тест надо с полным баком проходить, а у меня только половина была. Но туда меня, собственно, привело - небольшое побрякивание спереди, сказали что желательно передние яица поменять.

Вот итоговая инфа:

#2

Скока стоит такая тряска?

Там акция проходила - поэтому бесплатно (только 150руб за мойку кузова заплотил), рядом с домом в мерседес-центре такая диагностика стоит в районе 1000руб.

PS: есть дубликат CTR за 520 руб... а есть оригинал за 1380, более чем в 2 раза Полагаю, стойки стабализатора - это не та запчасть на которой можно сэкономить?

Хочу спросить совета.
Вот когда капот открываешь, то видишь опоры передних амортизаторов, по углам.где треугольничек-три гайки.
Откуда там масло ? По идее там же под треугольничком -подшипник?
И вот что - то они у меня стали замасливаться - в тонкой маслянной пленке, еще пыль всякая липнет - сразу в глаза бросается. Если просто машину качнуть -ничего, максимум - один кач - и стоит,как влитая, при торможениях -тоже раскачки нет.
В поворотах есть крены небольшие, но по-моему, - обычные.
Вот взялся за изучение мат.части - чего смотреть , т.к. опыта тоже нету.
Пока суть да дело - навскидку кто-нить подскажет ?

Масла там по идее не должно быть,в подшипниках заложена смазка на весь срок их службы.Может кто то смазывал резьбу штока слишком обильно(смачивают жижкостями перед разборкой или что-бы не ржавело)

Am1go не знаю как на морде, на попе менял год назад .Стабилизаторы поставил не оригинал, тоже долго думал какие взять, в магазине сказали что можно и не родные. Год прошёл не жалуюсь.
Кстати у меня тоже небольшое побрякивание спереди (особенно на лежачих полицейских) ездил по разным сервисам диагностика ни чего не дала(у них как назло всё нормально) в конце концов надоело деньги в пустую отдавать, к тому же сказали "хороший звук всегда наружу выйдет" уже год миновал,а он НЕ ВЫХОДИТ.
ТАК И ЕЗЖУ

RUM - т.е.
- плохой вариант - предыдущий хозяин менял стойки (и из-за чего)?
- еще плохой вариант - всеж сами стойки потекли - их них поддавливает ?
- хороший вариант - смазали ,что бы не ржавело (грамотное обслуживание или знали, что будет стоять, пока не продастся) ?
Картинку вставил (см. выше) для наглядности, это не моя машина.
На своей пока сфотографировать не могу. И на яму заехать тоже

как только начинаю движение особенно в морозы стал замечать звук раздаётся с зади кагбудто моторчик омывателя на секунду включается . но звук идёт из под водительского заднего колеса. Чё там за хрень может стоять?
АБС работает нормально по ходове всё в идеале. но вот этот бззз.. с утра меня о чёмто предупрездает. (авто подрула в комплектации у меня нет )

Бзз не только от моторчика омывателя бывает.... еще "бззззззз-ыкает" когда внутренний\внешний забор воздуха переключаешь

А в р-не колеса ваще ХЗ

У меня в свое время на ниссане и на волге в том же месте издавал противные звуки топливный насос(когда подзасерался или при морозах). Мож это оно и есть?ИМХО

пападос какойто получается!!!!

Всем привет! Потек передний аморт лев. . Понятно, что замена на Kаяб. или оригинал, это в идеале. А я слышал, что аморты ремонируют (режут), на сколько это эффективно, и стоит ли это того...? hrv99. gh-1. d16

Блин, каяб ужо 6 т.р. капец
Вчера менял резину, и левый весь в масле...
Кто знает где в Алтайском крае мона по бырому заменить, а то езжу я быстро и дороги у нас не очень...

Привет! Кто хоть раз менял шаровые-есть резон или нет!?

Кто подскажет - на Каябы AGX каких видов бывают регулировки? Взял на Exist по кругу: на перед (734040 и 734041) за 5752 р., на зад (743042) за 4435 р. Пришли с регулировками (dial) на верху штока под отвертку (Top Type, 4 позиции). Из бумаг к аммортам увидел, что бывают еще с диском (dial) сбоку на корпусе (Side Type, толи на 4, толи на 8 позиций) и с типа барашком (knob) наверху штока (Top Type, 4 позиции). Как они отличаются по номерам, какие надежней и удобнее в использовании? На машине спереди левая потеет, сзади правая чуть потекла, но на езде пока не отражается (не стучит, не качает). Вот и думаю - менять сразу или добить старые, не навредить бы хрюше?

Я бы в мае-июне поменял... когда после зимы более-менее дороги подлатают.

День добрый!
Сегодня вдруг выскочила проблемка: ни с того ни с сего сильно жутко застучало переднее левое колесо при езде. При коллективном осмотре было установлено, что выскочила резинка которая крепит нижний рычаг (судя по инструкции) к кузову авто через трехболтовый чехол. Как она выскочила не понятно, обратно вставили стук пропал. Подскажите пожалуйста,как такая резинка называется, чтобы заказать такую на замену. Или комплект запчастей, куда она входит. Спасибо заранее!

tarhanych

нихрена ты поездить!!! Эта резинка называется задний сайлентблок рычага передней подвески... И чтобы она "выскочила" нужно очень постараться! Я первый раз такое слышу вообще...
И еще, тебе везде в магазинах будут говорить про то, что сайлентблок отдельно не продается, а идет в сборе с рычагом... Брехня - ищи отдельно и меняй!!!

Хрюновдам и хрюноуважателям привет!

Не закидывайте тухлыми помидорами сразу, ибо через поиск никакой внятной дискуссии по этому вопросу не нашел.

А вопрос прост.

Кто ездил на восстановленных стойках?

1. Что становится с управляемостью по сравнению с новыми
2. Как долго ходят
3. Стоит ли экономия выделки.

сам не ездил ,но много слышал что если грамотно восстановить ,то получается очень даже надежно ,а главное что при его подтекании в дальнейшем ,менять нужно только один сальник !!!!!

Да, спасибо! буду искать. мы тоже репу долго чесали, каким же образом она выскочила. сегодня ездил и наблюдал: вылазиет она без особых усилий, медленно но верно. может дело уже и не в ней, а в скобе, которая ее крепит, или не дай бог в рычаге.

Вот решил показать как мне сделали передние стойки.Есть у нас мужик который ремонтом стоек лет 15 уже занимается короче профи.На фото родная стойка переделанная.Под номером 1сварной шов,2 чашка для разборки,3 новый корпус.Жесткость делает по желанию. Цена ремонта 4000руб.за пару.Гарантия полгода но ребята которым делали говорят что тыс.40 смело отьездишь.Да и в будущем прокачка будет стоить 1000руб.за пару.Считаю разумным такое решение так как каяба у нас стоят 6000руб.за штуку,да и неизвестно сколько они отходят по нашим дорогам.Кому интересно могу дать координаты мужика.

Alex0407

Отличная инфа. Я тоже по знакомству к человеку обратился.
Он вообще год гарантии дает.

Ты прямо утвердил мое решение стойки восстановить.

Всем привет! ALEX0407 А как мастера по ремонту стоек выставляют жескость, по каким параметрам, по давлению внутри? Тоже собираюсь...

Народ, поделитесь мнением, кто стойки менял. Оригинал vs Kayaba Excel-G. Что лучше? Понятно, что субъективно, но всё-же.

Лучше оригинал, но и каяба с регулировками тоже ничо так...

Нее, с регулировками ваще космический ценник. Да и смысла нету ставить 2 передних стойки с регулировками, если задние пока родные будут стоять.
Разница в ценнике оригинала и простой каябы - 2.5 рубля за штуку. Каяба дешевле. Вот и вопрос возник, стоят родные стойки того, чтобы переплачивать?

И в догонку еще вопрос по каталожным номерам оригиналов:
51606-S2H-G02
51606-S2H-G03
51606-S2H-G51
51606-S2H-G52
51606-S2H-951
51606-S2H-952
вроде одни и те же стойки, заменяемые...
в чём отличия?