Приветствую всех хрюноводов, перед холодами решил подготовить автомобиль к зиме, заменил масло с фильтром, воздушник топливный и свечи. После добрался до БДЗ, снял ДЗ промыл очистителем, снял клапан ХХ тоже промыл, заменил прокладки клапана и ДЗ, собрал все обратно. Запустил мотор - низкие обороты, думаю ну ладно щас обучим, скинул клемы покурил поставил обратно, запустился прогрелся заглушился. Не помогло. Низкие обороты на холодном двигателе порядка 900-1000 и высокие на прогретом 1300, кроме того при переключении с Д на П или нейтралку начинают гулять обороты с амплитудой 1000-2000 пока не заглушишь, потом запускаешь стоят как вкопаные 1300. Подумал что не так что то собрал(хотя там сложно что то собрать не так), разобрал все по новой еще раз все промыл продул собрался все обратно не помогло. Решил что умер КХХ, снял его хотел снять саленоид с клапана, но предыдущий хозян туда сувал свой нос и сорвал шлицы на винтах, вобщем плюнул и заказал на экзисте новый за 4к рублей. Через неделю пришел новый кхх, опять все снял поставил с новым клапаном, собрал обучил - не помогло, проблема осталась, разве что движок стал работать потише. Уважаемые знатоки внимание вопрос: что за хрень и как с ней бороться? До чистки дз все было хорошо, три года владею авто, каждый год перед зимой чищу бдз и кхх и все было прекрасно, а тут такая подстава.
П. С. Цеплял обд чеков нет.

Цитата: (Bashmak27 @ 6.12.2022, 9:01) Приветствую всех хрюноводов, перед холодами решил подготовить автомобиль к зиме, заменил масло с фильтром, воздушник топливный и свечи. После добрался до БДЗ, снял ДЗ промыл очистителем, снял клапан ХХ тоже промыл, заменил прокладки клапана и ДЗ, собрал все обратно. Запустил мотор - низкие обороты, думаю ну ладно щас обучим, скинул клемы покурил поставил обратно, запустился прогрелся заглушился. Не помогло. Низкие обороты на холодном двигателе порядка 900-1000 и высокие на прогретом 1300, кроме того при переключении с Д на П или нейтралку начинают гулять обороты с амплитудой 1000-2000 пока не заглушишь, потом запускаешь стоят как вкопаные 1300. Подумал что не так что то собрал(хотя там сложно что то собрать не так), разобрал все по новой еще раз все промыл продул собрался все обратно не помогло. Решил что умер КХХ, снял его хотел снять саленоид с клапана, но предыдущий хозян туда сувал свой нос и сорвал шлицы на винтах, вобщем плюнул и заказал на экзисте новый за 4к рублей. Через неделю пришел новый кхх, опять все снял поставил с новым клапаном, собрал обучил - не помогло, проблема осталась, разве что движок стал работать потише. Уважаемые знатоки внимание вопрос: что за хрень и как с ней бороться? До чистки дз все было хорошо, три года владею авто, каждый год перед зимой чищу бдз и кхх и все было прекрасно, а тут такая подстава. П. С. Цеплял обд чеков нет.

А фишки все одел. И не пепеломился ли провод у фишки что на клапан хх идет? Обучение это когда мотор прогреется до 2х включений вентиляторов(кандюк выключен).

Фишки одел все, за целостность не ручусь посмотрю завтра

Цитата: (Bashmak27 @ 6.12.2022, 11:06) Фишки одел все, за целостность не ручусь посмотрю завтра

У меня каждый раз после промывки БДЗ надо было день поездить чтобы обороты восстановились.

Интересная тема и чем дело кончилось что помогло.