в морозы не трогать машину и все будет хорошо

Купил Хрюню две недели назад. Довольный автомобилем практически полностью, но вот беда, поставил вечером (на улице -20). Утром выхожу - -33С. В итоге акум высажен, свечи убились. Ну я как водится, не упал духом, акум на зарядку, бегом в "автосвечи", купил NGK. Решил подождать тепла. Через 2 дня потеплело. Решился заводить при -16. Ставлю акум, новые свечи - крутит как сумасшедшая, но не схватывает. Иногда вроде кажется что схватит, но нет, все тщетно. акум снова высадил. его на зарядку, свечи выкрутил - они залиты бензином. Принимаю волевое решение - машину в теплый гараж, свечи на чистку, за одним и провода высоковольтные снял на проверку. Загнал машину в гараж, акум зарядил, свечи прочистили, провода проверили - все отлично (сказали точно заведется). отогрелась в гараже часа 2,5. ставлю свечи, провода, акум, ноль эмоций - крутит и не схватывает совсем.
Оставил машину на ночь в тепле. А да, еще покупал жидкость с эфиром "быстрый запуск", ваще ноль эмоций. такое ощущение, что с ним еще хуже стало...
Прочитал здесь сейчас про крышку трамблера, завтра попробую, если нет - тогда в сервис.
По результату отпишу.
Может кто что подскажет еще?

В продолжение темы......
Как здесь написано, прочистил трамблер - ноль эмоций.
Оттащил машинку на буксире в сервис. Там тоже начали тупить и в итоге пока выяснили только то, что искра есть и хорошая, но свечи при попытке завести двигатель наглухо заливает бензином. Причем самое интересное, что скидывая контакты с форсунок (прекращаем подачу топлива) она начинает схватывать и почти заводится, а когда обратно одеваем, то сразу свечи заливает.
КТО ЧТО-ЛИБО ПОДОБНОЕ ВСТРЕЧАЛ????????????????
ПОМОГИТЕ!!! уже без машинки тоскливо

попробуй заводить машину с полностью выжатой педалью газа,пока не заведется...я в морозы только так завожусь...

У меня тоже по другому не получается. Иначе сразу свечи закидывает. Отпускаю только когда схватывать начинает.

С педалью газа уже пробовал, ни как. вообще. говорят может датчик распределения подачи топлива на форсунки глюкнул.....................................

Померили компрессию в цилиндрах - её там нет, в двух 0, в двух 0,6.
Сказали что ремень ГРМ перескочил. Сейчас будут снимать и смотреть, ставить на место.
Перспектива - загнуло клапана.
Какая вероятность этого кто знает???????????????

50 на 50...смотря на каких оборотах это произошло...

достаточно снять клапанную крышку и увидеть чего с клапанами...

Короче, машина ожила!
Каким образом не понятно. Выгнали из бокса где диагностировали мозги. Потом стояла на улице часа 3. Затем пришло время шарить ГРМ, как кто-то из слесарей решил попробовать завести, и о чудо - ОНА ЗАВЕЛАСЬ С ПОЛТЫЧКА!!!!!
тут же сунули разъем, давай ошибки читать - все чисто, только сказали лямбда-зонд (кислородный датчик) похоже крякнул. Отразилось на работе - плавают обороты от 500 до 1000. и все.
посмотрели, походили, поездили, все в норме.
Вообщем загадка осталась.
Кто-нить знает, что за ребус загадала моя хрюня????
Поставил местных борцов за работоспособность ДВС в тупик.... , но пока вроде пашет, что не мало радует!!!!!!!

По поводу компрессии....
то ли меня разводили, то ли сами олени, но сейчас вроде все нормуль.

Хочу поделиться своей историей (еще не законченной) Машинка при -19 заводиться с 3го раза но секунд 10 держит оборотов 200 потом разгоняется до нормальных 1500-2000 прогревается и все нормально но если -20 не завелась (хотя схватывает), аккумулятор (новый) на зарядку, раньше чем -12 я её завести не мог пока не попробовал тапку в пол и заводить, завелась при -17 (минут 15 гонял с перекурами). Последний прикол был в-25 естественно не завелся, зарядил аккумулятор, днем отпустило до -19, тапку в пол и заводить, с полпинка завелась газ я естественно бросил (заорала сильно) сдохла. и по старой схеме тапку в пол и через 15 минут завелся. Но че за хрень не могу понять (Свечи менял в обоих случаях). Прошлую зиму вобще без проблем -30 в деревне заводилась и без тормоза в 200 об\мин сразу набирала свои 1500-2000. Есть подозрение что датчик температуры который на мозги идет, или я не прав? Да чуть не забыл Если аккумулятор не снимаешь в -17 заводиться нормально. Кто че подскажет плиз!!!!!!

бенз кака

sskononov
свечи какие и в каком состоянии?

Снимал сырые, ставил ngk как по книжке

пробовал разный
Shell 95
Shell 95 vip
Лукойл 95 (на этом расход большой)

Ну тут то однозначно сказать нельзя....... это надо диагностику..... а так гадать на кофейной гуще....Можно сказать просто "Сломалась машина"

А потом сама починилась))))

это точно а бортовой компьютер может помочь?

Вот, мучаюсь - перестала заводится, иногда заводится с полтычка, D16W1, пробег 37т., эксплуатируется мало,
ТО проходил, лил только ULTIMATE-95 BP полный бак, к середине бака начались глюки с незаводкой,
свечи поменял, старые чистые но красные,
делаю стартером 4-5 прокрутки, свечи сухие, один раз завелась с третьей попытки,
подозрительно быстро сажается свежезаряженный аккумулятор, у меня их два
попробую сегодня до-залить 10л. бензина, чтобы разбавить, может поможет...

причину глюков выяснил - "инерционный выключатель подачи топлива",
находится за нижним бардачком, слева.

всем привет !!!! ситуация , ехал на машине и прям на 120 заглохла с тер пор не заводится , нет искры , поставил нрвый трамблер , все тоже
подскажите какие могут быть причины этому .

Проверь релюху EFI и предохранители под капотом

Появилась проблема, машина леворукая 05 год вариатор 4wd
Перестала заводиться даже при температуре 0
Если постоит на солнышке либо температура поднимется на пару грудусов выше то заводится с пол пинка
Стартер крутит и все даже не схатывает
Аккам новый, свечи новые (2 комплекта для зимовки ), топлив фильтр новы, проводка сухая под крышкой трамблер сухо, искра нормальная.... предохранители все целые.
В чем дело понять не могу, зимой в -25 заводил и ни че а тут при 0 не хочет
Кстати кнопку аварийного выключения подачи топлива тоже нажимал, она почему то всегда выключена после моих заездов...
Да и ещё за долго до этого загорелся чек иногда гаснет но потом опять загорается, ошибка 67 катализатор типо накрылся

Сообщение отредактировал Ynatik - 1.6.2013, 0:00

Цитата: (Ynatik @ 1.6.2013, 0:55) Появилась проблема, машина леворукая 05 год вариатор 4wd Перестала заводиться даже при температуре 0 Если постоит на солнышке либо температура поднимется на пару грудусов выше то заводится с пол пинка Стартер крутит и все даже не схатывает Аккам новый, свечи новые (2 комплекта для зимовки ), топлив фильтр новы, проводка сухая под крышкой трамблер сухо, искра нормальная.... предохранители все целые. В чем дело понять не могу, зимой в -25 заводил и ни че а тут при 0 не хочет Кстати кнопку аварийного выключения подачи топлива тоже нажимал, она почему то всегда выключена после моих заездов... Да и ещё за долго до этого загорелся чек иногда гаснет но потом опять загорается, ошибка 67 катализатор типо накрылся

может катализатор расплавился?

Доброго всем времени суток. На улице жара, лето +25. Машина простояла сутки, заводить...завелась как положено, с пол-оборота...проработала 3-5 секунд( причем работала как то странно, почти как дизель) и заглохла, и все ни в какую не заводится... через несколько часов пробовал - 0 эмоций, просто маслает стартер и никаких признаков жизни... Может быть такое что ремень ГРМ проскачил?

Цитата: (Zembur @ 30.6.2013, 12:02) Доброго всем времени суток. На улице жара, лето +25. Машина простояла сутки, заводить...завелась как положено, с пол-оборота...проработала 3-5 секунд( причем работала как то странно, почти как дизель) и заглохла, и все ни в какую не заводится... через несколько часов пробовал - 0 эмоций, просто маслает стартер и никаких признаков жизни... Может быть такое что ремень ГРМ проскачил?

а чек выскочил? В любом случае ошибки считай.
Причин масса может быть, начни с этого:
1. Открой маслозаливную горловину, пусть кто то крутит стартером, коромысла будут двигаться - ремень ГРМ живой;
2. Проверь искру;
3. проверь инерционный выключатель, под бардачком;
4. проверь топливный насос, и главное реле;
5. Может сигналка что то блокирует...

Цитата: (coolerlab @ 30.6.2013, 20:04) а чек выскочил? В любом случае ошибки считай. Причин масса может быть, начни с этого: 1. Открой маслозаливную горловину, пусть кто то крутит стартером, коромысла будут двигаться - ремень ГРМ живой; 2. Проверь искру; 3. проверь инерционный выключатель, под бардачком; 4. проверь топливный насос, и главное реле; 5. Может сигналка что то блокирует...

Ошибки считать нету возможности, уехал с города в деревню..., где главное реле находится, ремень то может и живой, еще может он проскочил на несколько зубьев, как проверить правильно он стоит или нет, где метки надо сравнить?
Спасибо.

Цитата: (Zembur @ 30.6.2013, 13:34) Ошибки считать нету возможности, уехал с города в деревню..., где главное реле находится, ремень то может и живой, еще может он проскочил на несколько зубьев, как проверить правильно он стоит или нет, где метки надо сравнить? Спасибо.

считать ошибки можно и в поле и в лесу. на форуме полно информации как это сделать.
нужна проволочка (скрепка), фонарик и немного крехтения...
инерционный тоже возле бардачка, все на форуме есть... читай.
чтобы ремень у кого нибудь перескочил на D16 не припомню.
а уж тем более на несколько зубьев...

Есть еще мысль:
бегунок в распределителе расплавился и застыл в неправильном положении...
это случилось из-за того, что заклинил подшипник в механизме....
открой крышку трамблера посмотри.

Сообщение отредактировал coolerlab - 30.6.2013, 12:46

Цитата: (Zembur @ 30.6.2013, 12:02) Доброго всем времени суток. На улице жара, лето +25. Машина простояла сутки, заводить...завелась как положено, с пол-оборота...проработала 3-5 секунд( причем работала как то странно, почти как дизель) и заглохла, и все ни в какую не заводится... через несколько часов пробовал - 0 эмоций, просто маслает стартер и никаких признаков жизни... Может быть такое что ремень ГРМ проскачил?

Катушка скорее всего медленно умирала-умирала и все-же решила помереть.

Цитата: (aaxxell @ 30.6.2013, 20:01) Катушка скорее всего медленно умирала-умирала и все-же решила помереть.

а как объяснишь дизельный звук?

дизельный звук - тоже ни о чём.
Тему то всю прочитал? если да, то какие выводы сделал для себя? Что самостоятельно делал/заменял/чистил для реанимирования?