Кто куда подключал сигнализацию в Honda HR-V "на открытие дверей" при наличии в авто штатного центрального замка ?

Имеем HR-V 2003, европейка, вариатор, штатный ЦЗ с брелком.

С какого провода надежней снимать условия что "все двери закрыты" ?

Вариант № 1: Зелено-красный провод (конт. 10) 14-ти контактного разъема штатного Центрального Замка (что рядом с желтым конт.11).
Все двери закрыты -> имеем потенциал +12В (?)
Пассажирская дверь открыта -> имеем замыкание на массу
Водительская дверь открыта -> замыкания на массу нет, но имеет место быть при открытии двери падение напряжения с +12В до примерно +1В

Вариант № 2: Светло-зеленый провод (конт.13) 14-ти контактного разъема штатного ЦЗ
Когда все двери закрыты, и переключатель переднего светильника в среднем положении, то при замыкании светло-зелено-красного провода на массу - загорается передний потолочный светильник.


Варианты № 3-4 ... ?

контроль дверей проще всего брать со штекера приборки! Какой провод не подскажу, давно ставил.
Так же с приборки берется мигание поворотниками и тахометр для автозапуска.
Управление центральным замком лучше всего взять из блока ЦЗ, а именно нужно вскрыть его и припаять два проводка. В этом случае вы получите закрывание и открывание как с родного пульта и будет работать салонное освещение.
вот фото

Остановился пока на варианте 1.
Положение открытые/закрытие двери взял с зелено-красного провода.

имею ситуацию:

с сигнализации замки дверей открываются при снятии с охраны и закрываются при постановке
с штаного брелка ЦЗ - тоже открытие/закрытие отлично "параллельно" работает

получил засаду что не отрабатывается нормально открытие/закрытие дверей водительской кнопкой закрытия дверей.

но с этим буду копаться уже весной или летом, как погода потеплеет

Цитата: (VadimOd @ 16.11.2013, 3:03) Остановился пока на варианте 1. Положение открытые/закрытие двери взял с зелено-красного провода. имею ситуацию: с сигнализации замки дверей открываются при снятии с охраны и закрываются при постановке с штаного брелка ЦЗ - тоже открытие/закрытие отлично "параллельно" работает получил засаду что не отрабатывается нормально открытие/закрытие дверей водительской кнопкой закрытия дверей. но с этим буду копаться уже весной или летом, как погода потеплеет

Именно с такой ситуацией и я столкнулся-не работало закрытие всей машины с водительской. Я с этим бился очень долго, там параллелить бестолку, я пробовал много вариантов и с диодом и полярности менял в сигналке...как только не делал, но с водительской ни как. Поэтому снял блок и подпаял проводки как на картинке и всё заработало как надо, и освещение работает в штатке.

Как решить проблему чтоб автоматически ЦЗ не закрывался??? а то уже меня достало тянутся назад чтоб открыть пассажирам .

Немного подробнее опишите. Если вы имеете ввиду что водительская дверь не открывает всю машину, то только вариант описанный мною выше- снять блок и припаять провода на закрытие и открытие. Почему у вас не рабатает с водительской?, потому что из блока ц.з. идут провода которые обрезаются от водительской двери и подключаюся к сигналке и при этом отключается возможность с водительской двери открыть всю машину и так же закрыть, но при этом водительская закрывает свою дверь, если не обрезать, то сигналка не сможет открывать и закрывать, поэтому нужно снять блок и припаять два проводка как на фото выше. Сам мучался пока так не сделал.

Сообщение отредактировал p4s8x - 28.11.2013, 0:35

Цитата: (p4s8x @ 28.11.2013, 1:32) Немного подробнее опишите. Если вы имеете ввиду что водительская дверь не открывает всю машину, то только вариант описанный мною выше- снять блок и припаять провода на закрытие и открытие. Почему у вас не рабатает с водительской?, потому что из блока ц.з. идут провода которые обрезаются от водительской двери и подключаюся к сигналке и при этом отключается возможность с водительской двери открыть всю машину и так же закрыть, но при этом водительская закрывает свою дверь, если не обрезать, то сигналка не сможет открывать и закрывать, поэтому нужно снять блок и припаять два проводка как на фото выше. Сам мучался пока так не сделал.

цз открывает и закрывает все двери нормально и одновременно! просто как завожу нажимаю на тормоз и цз закрывает все двери , приезжаю до места назначения а пассажирам нужно выйти вот и приходится тянутся к кнопки на двери что расположена не удобно да ещё и левой рукой меня уже это бесить начинает. Как отключить чтоб не закрывалась?

Цитата: (Эскорт @ 28.11.2013, 4:37) цз открывает и закрывает все двери нормально и одновременно! просто как завожу нажимаю на тормоз и цз закрывает все двери , приезжаю до места назначения а пассажирам нужно выйти вот и приходится тянутся к кнопки на двери что расположена не удобно да ещё и левой рукой меня уже это бесить начинает. Как отключить чтоб не закрывалась?

Понятно, у меня закрываются при начале движения и открываются при выключении зажигания. Это нужно в настройки сигналки влезть и отключить. Это не хондовская фишка.

Сообщение отредактировал p4s8x - 28.11.2013, 3:24

Смотри в настройках самой сигналки, в книжке по установке есть таблица програмирования там эта хрень отключается.

Цитата: (p4s8x @ 28.11.2013, 7:32) Немного подробнее опишите. Если вы имеете ввиду что водительская дверь не открывает всю машину, то только вариант описанный мною выше- снять блок и припаять провода на закрытие и открытие. Почему у вас не рабатает с водительской?, потому что из блока ц.з. идут провода которые обрезаются от водительской двери и подключаюся к сигналке и при этом отключается возможность с водительской двери открыть всю машину и так же закрыть, но при этом водительская закрывает свою дверь, если не обрезать, то сигналка не сможет открывать и закрывать, поэтому нужно снять блок и припаять два проводка как на фото выше. Сам мучался пока так не сделал.

вы говорите, что водительская дверь себя закрывает, не срабатывает как центральный замок, но у меня процесс закрытия происходит, и все 5 дверей закрываются, но тут же водительская отщелкивается автоматом назад и соответственно открываются и оставшиеся 4.. тоже самое происходит если закрыть с сигналки и пытаться открыть с помощью кнопки водительской двери, т.е. открываешь а они тут же опять закрываются.. причем несколько раз было так что двери сами собой закрывались

Цитата: (Евгений85 @ 10.9.2017, 15:43) вы говорите, что водительская дверь себя закрывает, не срабатывает как центральный замок, но у меня процесс закрытия происходит, и все 5 дверей закрываются, но тут же водительская отщелкивается автоматом назад и соответственно открываются и оставшиеся 4.. тоже самое происходит если закрыть с сигналки и пытаться открыть с помощью кнопки водительской двери, т.е. открываешь а они тут же опять закрываются.. причем несколько раз было так что двери сами собой закрывались

разобрался, у меня все было подключено как надо и без всякой пайки, только установщик перепутал два проводка, перепутал их обратно и все заработало

Цитата: (p4s8x @ 12.11.2013, 21:24) контроль дверей проще всего брать со штекера приборки! Какой провод не подскажу, давно ставил. Так же с приборки берется мигание поворотниками и тахометр для автозапуска. Управление центральным замком лучше всего взять из блока ЦЗ, а именно нужно вскрыть его и припаять два проводка. В этом случае вы получите закрывание и открывание как с родного пульта и будет работать салонное освещение. вот фото

Кто скажет, что за провода припаеваем? Что к проводам подключаем? Тоже ковыряюсьс ЦЗ после установщиков сигнализации

Цитата: (7emka @ 25.2.2018, 17:56) Кто скажет, что за провода припаеваем? Что к проводам подключаем? Тоже ковыряюсьс ЦЗ после установщиков сигнализации

один провод на открытие другой на закрытие дверей)))

управление минусом или плюсом что на припаеные провода нужно подать?это должен быть импульс или постоянный контакт?

минус, время импульса задается сигой, обычно 0,8 с., только я не к этим точкам паялся