Прошу не баньте тему пожалуйста, ни у кого такой проблемы не было.

Пожалуйста помогите.

Ситуация в следующем, HR-V при переключении в D сильно пиналась, в итоге решили заменить масло.

сделали следующее, снял гидроблок, очень аккуратно разобрал и прочистил, в каналах обнаружил кучу продуктов износа, сеточки почти все забиты были, всё промыл и очень аккуратно собрал заменив оба фильтра, всё собрал, масло залил и заморгала D. Значит когда собрал при переключении в D при нажатии на педаль газа машина вообще никак не реагировала, хоть угазуйся также на R и на L передачах, но стоит в положении D нажать на педаль тормоза и нажать педаль газа тачка переходит в аварию, начинает мигать D и машина начинает трогаться с места когда обороты двигателя привышают отметку свыше 2.300 оборотов в минуту, точно также на передаче R и L при повешении оборотов свыше 2.300 машина начинает ехать при мигающем D.



Подскажите в чём может быть причина, ошибка P1885, Но при этом все датчики исправны и проводка целая. Дело в том что до замены масла тачка ездила но с сильными пинками, ещё замет ил следующее Когда сбрасываешь ошибку при переключении в D, на D машина слегка начинает ехать но всё равно хоть угазуйся не ускоряется никак, а только слегка как буд то кто то толкает в одну человеческую силу.

Сообщение отредактировал qnc21 - 25.4.2019, 23:37

Цитата: (qnc21 @ 26.4.2019, 0:27) Прошу не баньте тему пожалуйста, ни у кого такой проблемы не было. Пожалуйста помогите. Ситуация в следующем, HR-V при переключении в D сильно пиналась, в итоге решили заменить масло. сделали следующее, снял гидроблок, очень аккуратно разобрал и прочистил, в каналах обнаружил кучу продуктов износа, сеточки почти все забиты были, всё промыл и очень аккуратно собрал заменив оба фильтра, всё собрал, масло залил и заморгала D. Значит когда собрал при переключении в D при нажатии на педаль газа машина вообще никак не реагировала, хоть угазуйся также на R и на L передачах, но стоит в положении D нажать на педаль тормоза и нажать педаль газа тачка переходит в аварию, начинает мигать D и машина начинает трогаться с места когда обороты двигателя привышают отметку свыше 2.300 оборотов в минуту, точно также на передаче R и L при повешении оборотов свыше 2.300 машина начинает ехать при мигающем D. Подскажите в чём может быть причина, ошибка P1885, Но при этом все датчики исправны и проводка целая. Дело в том что до замены масла тачка ездила но с сильными пинками, ещё замет ил следующее Когда сбрасываешь ошибку при переключении в D, на D машина слегка начинает ехать но всё равно хоть угазуйся не ускоряется никак, а только слегка как буд то кто то толкает в одну человеческую силу.

ссылка
ссылка

Цитата: (qnc21 @ 26.4.2019, 0:27) Прошу не баньте тему пожалуйста, ни у кого такой проблемы не было. Пожалуйста помогите. Ситуация в следующем, HR-V при переключении в D сильно пиналась, в итоге решили заменить масло. сделали следующее, снял гидроблок, очень аккуратно разобрал и прочистил, в каналах обнаружил кучу продуктов износа, сеточки почти все забиты были, всё промыл и очень аккуратно собрал заменив оба фильтра, всё собрал, масло залил и заморгала D. Значит когда собрал при переключении в D при нажатии на педаль газа машина вообще никак не реагировала, хоть угазуйся также на R и на L передачах, но стоит в положении D нажать на педаль тормоза и нажать педаль газа тачка переходит в аварию, начинает мигать D и машина начинает трогаться с места когда обороты двигателя привышают отметку свыше 2.300 оборотов в минуту, точно также на передаче R и L при повешении оборотов свыше 2.300 машина начинает ехать при мигающем D. Подскажите в чём может быть причина, ошибка P1885, Но при этом все датчики исправны и проводка целая. Дело в том что до замены масла тачка ездила но с сильными пинками, ещё замет ил следующее Когда сбрасываешь ошибку при переключении в D, на D машина слегка начинает ехать но всё равно хоть угазуйся не ускоряется никак, а только слегка как буд то кто то толкает в одну человеческую силу.

Коробка в авариии. Ты ездишь в режиме Pito - голая гидравлика. Проверь фишку соленоидов на коробке, и вообще пересмотри не спеша все разъёмы которые трогал при ремонте. Вспомни, где мог накосячить.

ссылка Тут ещё почитай.

Вообщем проблема решилась САМА. Что делал, проверил все датчики, датчики исправны, солиноиды, датчики скорости валов, датчик спидометра, всё всё исправно, проводку проверил, целая. Вообщем хе...р забил, бросили тачку и ушли на несколько дней, оставили с мигающим D, как только её не мучали она не хотела ехать.

Через пару дней пришёл друг и решил отогнать её ко мне в гараж на повторную разборку Вариатора, ИИИИИ О Чудо, тачка ожила, НООО пару дней назат чё только не делали, моргала Д и тачка ехала только после 2.300 оборотов в аварии.

Отсюда Вывод, была завоздушина гидро система, тачка не успевала прокачивать систему и уходила в аварию блокируя солиноиды так как датчик давления не видел давления масла в системе, Дело в том что когда разбирал гидроблок за одно промыл и осушил ( слил все жидкости) все маслянные каналы в гидросистеме. Система наконец прокачалась и всё заработало.