Показания к применению
1.Иногда "красный" светофор+Д машину колбасило. Дёрнется и всё как бы нормально. Няпрягало. Лечилось включением фар и кондея.
2. Низковаты обороты ХХ. НЕ скажу сколько их было, но факт- низкие.
3.Вообщем всё это прогрессировало и привело к тому, что едешь км 60 в час, обороты около 1700-2000 и видно по тахометру, что их "болтает" примерно на 200-300 вверх, вниз. (Песимист сказал бы вариатор...гы гы. Официалы тоже поди нагнали бы страху...)
Приехал на сто, скинули фишку с насоса (под сидением задним пасажирским). Скинули шланг подвда топлива к рампе форсунок. Подключили вместо него агрегат винс, машина с трудом завелась и почти сразу глохла на этой дряне. Погазовали не хило, постояли на хх, ещё погозовали и тд... Минут через 20 стала относительно нормально работать на этой жиже на хх. После этого скинули воздушний шланг к дроселю и на нормальном уже бензине, завели, стали туда брызгать карб клинер и тоже газовать. Со стороны жалко было на хрюнделя смотреть. Машина практически говорила, вот нафиг мы сюда приехали Но ничего- это как поход к зубному больно, но потом кайф .
Заменили свечи, замени воздушний фильтр. Точнее я забыл, что нужно менять, пришлось на старых ехать магазин, и потом обратно на сто для замены.
Итог.
1.Пропали вообще все симптомы - тряска, плавание оборотов.
2.ХХ обороты подрасли и на мой взгляд стали нормальные.
3.Ну и чисто субъективное мнение- по мне так разгоняться стала куда адекватнее.
А ну и цена вопроса
1.Сама промывка + работа по смене филтьтра и свечей 1200
2.Свечи 4*160 + 300 за фильтр. (неоригинал, но на наших дорогах один хрен менять его часто т.к. засирается вообще бог весть чем)

что сказать молодец

Точно карбклинер или все-таки очиститель впускного тракта?

Да... Это я проходил. Тему тут создавал."Утренняя дрожь" называцца тема Всё так. Промывка и замена свечей... Тока я на хорошие бабки опущен был. Они, ссуки эти офицыальные, уж знали, небось, в чём дело... Но тока искать причину стали, кабут-та это они ф первый рас видют. Ну и, типа, так сложно это было обнаружыть, што денех надо, канешно. Короче, гнусные твари!

Делал себе таую херню, со свечами и поиском неисправности (гы-гы-гы), 2200.рублей. Нада сказать стало лучше, но не на все 100% иногда (по сравнению с тем что было раньше - редко) проскакивает такая херня как обороты на D+тормоз. Странно, когда стал заливать полный бак, трабл вообще исчез... вобщем хз, но промывка имхо обязательна при такой трабле!

Да вроде карбклинер, но на 100% не уверен прям.

А я вот просто свечи сменил, уж больно они красные были. И в результате это беда пропала.

всем привет! стал замечать сегодня кстати что обороты двига стали снижаться и понаблюдав заметил то ка на д так и на нейтрали около 400 тало это вдь мало машина разгоняется хорошо мож кто знает плиз помогите а то на сто приедешь так на бабло разводить начнут мож и не чего страшного и нет жду ответ

Почему это мало? Тебе цыфра не нравится-это можно понять... Другие проявления "неправильности" есть? Ведь авто при таких оборотах даже не вибрирует. Что не так-то? Раз ты на пустом месте волнуешься- то грех тебя за просто так на бабло не развести Они ещё друг другу об этом рассказывать будут, давясь от здорового смеха!

samolet я все понимаю но раньше обороты были в районе 700, мож свечи заменить но они проработали тыс.6 всего

Свечи никогда не вредно заменить... А холостые электроника сама подберёт. Это от погоды, например, сильно зависит. У меня по-всякому было- я не заморачивался. Не трясёт, значит всё хорошо. А на сервис и на здоровой машине поехать можно... И бабок найдут за што взять. Надо тебе- езжай. Количество оборотов- не проблема. Проблема, если из-за низких обормотов что-то не так.

хм.. а как 400 оборотов засекли то.. минимальная шкала на скока я понимаю 500?!

TelefonisT не поболее.у меня стрелка сейчас стоит как раз откуда деление и начинается короче есть винт говоят мож пибавить но ведь они саи упали так что не знаю

и еще мож кто знает при разгоне гдето после60 км/ч начинается такой звук как трещетка глухой что это может быть?на малых скоростях не слышно мне сказали что варику пипец приходит но мшина нравиться и продавать не хочу,а ремонт варика в копейку выдет ак чт у кого будет мнение пишите-кстати вибраций нет.

Как блин любят всё на варик валить. И обороты, и дёрганья и вообще всё. Варик- самая неримонтнопригодная и дорогая часть машины. ТАк тчо конечно- варик да, во всё виноват однозначно.

Вот мы сейчас в технической теме общаемся, и шуткам тут не место... Но я чуть не обоссался! Кто говорит? Это наверняка тот, кто вообще НИКОГДА дела с вариатором не имел Любой посторонний звук связывают с умиранием вариатора... Это смешно! Прекратите! Обоссусь! У меня лысая резина на задней оси часто прокалывается- не в варике ли тут дело? Не купить ли его новый за семь тонн евро?

2 Gregoryk
А цена вопроса:
150 руб на материалы (карбклинер, 4 капельницы)
Расходники (свечи, фильтр и т.д.)
и 2 часа свободного времени.
Самому всегда надежней будет сделать чем кому то доверить свою ласточку
Я сделал сам и доволен

+ жижа для промывки инжекторов винсовская + простенький агрегат, состоящий из канистрочки, топливного насоса, проводов и шлангов.

2 Gregoryk

Ничего этого не надо - разобрал сам визуально глянул как обстоят дела.
Ты уверен что все одинаково промылось. Когда не разбираешь и моешь так моется то что почише, грязное либо не моется либо еще больше забивается.

DimonHrv99 Огромная просьба писать хотя бы со знаками препинания, а то весь моск сломал када читал...
По теме: Во первых минимальная шкала 500 адназначна. В режиме D+тормоз обороты есссно должны быть ниже. На N должны быть 750 (если варик и 600 помойму если палка). Я думаю в этой ситуации паники допускать не надо. И вообще не париться...

Если я чего-то не понял, просьба изложить суть проблемы точнее.

ЗЫ ПРо звук после 60 мона другую тему сделать. Это не трудно.

Винтик есть, он просто увеличивает подачу, и его рекомендуется крутить какраз в случии низких оборотов на холостом ходу, но только на P или N.
Крутить его за один раз больше чем на 1/2 оборота нерекомендуется, после того как выкрутил (это прибавить) нужно дать машине поработать во всех режимах и потом если мало то еще на 1/2 выкрутить.(МАНУАЛ)
Чумавыми ручками было проверено, действительно повышает , даже по звуку уже из под капота слышно, ну а потом и стрелочка это паказывает.
А вот если непоможет то к официалам и через мазги путем воздействия на датчик расхода воздуха это делается.(Мануал).

ссылка
Винтик под № 1, его легко найти он находится с обратной стороны и закрыт резиновой заглушкой №5.

У меня машинка с МКПП и до этого была така же.
Обороты ХХ на обеих порой бывали и 200-300 и очень устойчиво!!
Это чисто хондовский прибамбас-низкие обороты ХХ.
Не морочься