Дроссель снимался для чистки. Поставили обратно, сразу выдал чек.
Что делать? как быть)?
Все работает отлично, ровно, не троит, расход бензина в норме. Сканером не сбрасывается.

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 0:55) Дроссель снимался для чистки. Поставили обратно, сразу выдал чек. Что делать? как быть)? Все работает отлично, ровно, не троит, расход бензина в норме. Сканером не сбрасывается.

Или не подключен или неисправен датчик температуры входящего воздуха, стоит на впуске дросселя.

Цитата: (silver68 @ 24.11.2015, 20:59) Или не подключен или неисправен датчик температуры входящего воздуха, стоит на впуске дросселя.

это уже и так понятно)
просто с чего ему умирать то? мне кажется, что нужно что то или сбросить или обучить, так вот и хотелось бы услышать совет того, кто сталкивался с данной проблемой..
на джеки чана мне срать с колокольни, ведь машина чувствует себя отлично, только вот светит ярко прям в глаз и бесит

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 2:05) это уже и так понятно) просто с чего ему умирать то? мне кажется, что нужно что то или сбросить или обучить, так вот и хотелось бы услышать совет того, кто сталкивался с данной проблемой.. на джеки чана мне срать с колокольни, ведь машина чувствует себя отлично, только вот светит ярко прям в глаз и бесит

Если так не понятно то где лазил там и смотреть надо, может провод оторван.
Помереть сопротивление датчика.
На холдную как заводится?

Сообщение отредактировал silver68 - 24.11.2015, 18:12

Цитата: (silver68 @ 24.11.2015, 21:10) Если так не понятно то где лазил там и смотреть надо, может провод оторван. Помереть сопротивление датчика. На холдную как заводится?

заводится отлично, повторюсь, никаких симптомов нет, как было до мытья заслонки, так и после все ок, только горит чек.

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 2:26) заводится отлично, повторюсь, никаких симптомов нет, как было до мытья заслонки, так и после все ок, только горит чек.

Нужные конкретные советы уже даны, осталось проверить.
Зачем повторяться, проверять надо.

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 19:05) это уже и так понятно) просто с чего ему умирать то? мне кажется, что нужно что то или сбросить или обучить, так вот и хотелось бы услышать совет того, кто сталкивался с данной проблемой.. на джеки чана мне срать с колокольни, ведь машина чувствует себя отлично, только вот светит ярко прям в глаз и бесит

А датчик может и не умер, его просто убили, либо его запитку. На чек тоже не надо вот так с лёгкостью, у вас сейчас минимум отсутствует корректировка смеси по температуре всасываемого воздуха, тупо стоит по умолчанию примерно на 20 градусах, сильно это не влияет, но все-же.

прочитать ошибки не пробовал?

Цитата: (иким @ 24.11.2015, 20:28) прочитать ошибки не пробовал?

Ошибка в названии темы. Тут все хитрее, её хотят либо обучить, либо просто скинуть за борт.

Цитата: (ижик @ 24.11.2015, 20:32) Ошибка в названии темы. Тут все хитрее, её хотят либо обучить, либо просто скинуть за борт.

однако не получится...

Цитата: (ижик @ 24.11.2015, 22:32) Ошибка в названии темы. Тут все хитрее, её хотят либо обучить, либо просто скинуть за борт.

Обучить ошибку?! Серьезно? это ты где то в моих постах вычитал или сам придумал?
Наткнулся на статью ссылка
В четверг начну танцы с бубнами, по результату отпишу. Сюда написал в надежде, что у кого то была аналогичная ситуация, и танцы резко сократятся по времени.

Цитата: (ижик @ 24.11.2015, 21:51) А датчик может и не умер, его просто убили, либо его запитку. На чек тоже не надо вот так с лёгкостью, у вас сейчас минимум отсутствует корректировка смеси по температуре всасываемого воздуха, тупо стоит по умолчанию примерно на 20 градусах, сильно это не влияет, но все-же.

Ну вроде как логично звучит, но в упор не могу понять как его могли убить, да и работы проводились на далеко не гаражной, провереннной станции

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 21:36) Ну вроде как логично звучит, но в упор не могу понять как его могли убить, да и работы проводились на далеко не гаражной, провереннной станции

не в обиду...иногда в гаражном сервисе работают люди, которые гораздо грамотнее сервисменов в проверенных сервисах. костюмчик с логотипом компании не гарантирует наличие знаний, опыта и навыков работы.

Цитата: (иким @ 24.11.2015, 23:56) не в обиду...иногда в гаражном сервисе работают люди, которые гораздо грамотнее сервисменов в проверенных сервисах. костюмчик с логотипом компании не гарантирует наличие знаний, опыта и навыков работы.

Солидарен полностью, но к конкретно этому случаю "иногда" не относится. Повезу машину к электрику , как раз в гаражный сервис, лучшего электрика/диагноста не встречал.

Могу показаться грубым) это не так) Просто меня дико бесит, что долбаный чек горит по пустяку, а я не могу пустячно от него избавиться)
зы: по пустяку, тк машина работает абсолютно в штатном режиме, уже закрадываются мысли по поводу удаления лампочки из приборки

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 0:07) Могу показаться грубым) это не так) Просто меня дико бесит, что долбаный чек горит по пустяку, а я не могу пустячно от него избавиться) зы: по пустяку, тк машина работает абсолютно в штатном режиме, уже закрадываются мысли по поводу удаления лампочки из приборки

лучше бы не трогал этот е**ный дроссель) Говорят же: не мешай машине ездить)

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 17:55) Дроссель снимался для чистки. Поставили обратно, сразу выдал чек. Что делать? как быть)? Все работает отлично, ровно, не троит, расход бензина в норме. Сканером не сбрасывается.

Ну это можно перевести типа: высокое входное сопротивление цепи IAT.
Т.е. обрыв, а в вашем случае наверно просто разъем забыли воткнуть или не дожали его.
IAT - это датчик температуры на входе перед дроссельной заслонкой.

Цитата: (coolerlab @ 25.11.2015, 0:15) Ну это можно перевести типа: высокое входное сопротивление цепи IAT. Т.е. обрыв, а в вашем случае наверно просто разъем забыли воткнуть или не дожали его. IAT - это датчик температуры на входе перед дроссельной заслонкой.

Вооо)) Пошли конкретные предлжения)
Завтра попрубую подлезть туда) Сейчас уже ночь на дворе...

Цитата: (coolerlab @ 25.11.2015, 0:15) Ну это можно перевести типа: высокое входное сопротивление цепи IAT. Т.е. обрыв, а в вашем случае наверно просто разъем забыли воткнуть или не дожали его. IAT - это датчик температуры на входе перед дроссельной заслонкой.

А не можешь на какой нибудь картинке отметить его для большей наглядности?

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 22:26) А не можешь на какой нибудь картинке отметить его для большей наглядности?

хы... щас попробую.
найду только...

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 22:26) А не можешь на какой нибудь картинке отметить его для большей наглядности?

ссылка

под номером 15

слева для VTEC
справа без VTEC

Я бы первым делом залез и все контакты по зачищал. Потому как когда дроссель снимаешь, на нем грязь, и грязь эта попадает на контакты.

Цитата: (coolerlab @ 25.11.2015, 1:37) ссылка под номером 15 слева для VTEC справа без VTEC

тоесть, получается, он на гофре, сразу после воздухана стоит?

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 13:15) тоесть, получается, он на гофре, сразу после воздухана стоит?

так точно.

Цитата: (andreyka357 @ 24.11.2015, 21:35) Обучить ошибку?! Серьезно? это ты где то в моих постах вычитал или сам придумал?

В вашем третьем посте, после того как ВАМ озвучили местонахождение ошибки, ВАМ было и так все понятно, вот только надо было это как-то сбросить или обучить, а все просто, надо просто кого-то найти. Чего я придумал? Ищите кого-то , когда озвученный датчик ошибка виден с трёх метров.

Цитата: (coolerlab @ 25.11.2015, 0:15) Ну это можно перевести типа: высокое входное сопротивление цепи IAT. Т.е. обрыв, а в вашем случае наверно просто разъем забыли воткнуть или не дожали его. IAT - это датчик температуры на входе перед дроссельной заслонкой.

Причину нашел и устранил, ты был прав, обрыв (фишка была не защелкнута). Чек потух. Всем сапсибо, все свободны B)

Цитата: (andreyka357 @ 25.11.2015, 20:17) Причину нашел и устранил, ты был прав, обрыв (фишка была не защелкнута). Чек потух. Всем сапсибо, все свободны

расплываюсь в улыбке...