выложи сюда фотку , и где купить наверно всем интересно будет

Купить в США - точек продаж много - я дал ссылку на сайт производителя.
См на предыдущем листе внимательно.
На всякий случаю повторяю:
www.scangauge.com - но там уже другая версия данного устройства - поменяли дизайн, возможно схемотехнику.

Можно купить у них, но они доставляют по США и Канаде или у других.

Знакомый там покупал у них, а потом отправлял мне сам сюда.

Вот фотка моего маршрутно-диагностического ПК
ссылка



На холостом ходу - за/нагрузка двигателя = 26%, кушает на ХХ 0,8 литров в час? 749 об/мин.

Все почти шоколадно. В США и Канаде, на сколько мне известно , наших хрюшек нет. Поэтому и во всевозможных каталогах по тюнингу найти на HR-V , хоть что нибудь большая проблема.
На сайте есть список машин которые можно подключить. И вы не поверите, HR-V там нет.
И когда я вижу этот великолепный прибор не на хрюше, а ХЗ на чем, у меня возникают сомнения о совместимости данного девайса и любимого автомобильчика.
На сколько я понял в комплект входит шнур длиной 6 дюймов!!! Хватит его чтоб дотянуться до разъема?
170 за прибор + 50 за пересыл итог: 6000 рубенов

Х.. знает , по моему замануха какая то.
Какие из перечисленных функций реально работают ??

Компьютер американский \Америка ваще не видила и не знает про ХРВ так как не было у них таких машин\
Компьютер подключаенться к разъему OBD-II
Если у тебя есть такой разъем то смело подключай ( существует спецификация разъема от нее еще никто не отступал )
Кроме америки никто более компов на OBD-II не делает

Можно подключить и наши совковые но больше гимора
( я уже писал там надо отдельными проводами до двух датчиков тянуться + один провод в OBD-II для считывания ошибок ) - получиться почти тоже самое
но уж больно по самоделькиному

Вариант с этим компом пока более предпочтительней . т.к. ничего резать и врезаться к датчикам не надо
Подключаеться к одному разъему
Нет потерь гарантий и тд ( перед поездкой на ТО снимаешь и прячешь )
Проблема в том что все данные в американский единицах ( ПРИдеться учиться быстро пересчитывать ) )

Все функции работают, включая диагностику бортового компа.
(Но думаю что туда не входит например диагностика систем/устройств безопасности с расширенными кодами - например SRS и пр. - которые не есть стандартные OBD-II коды)

Итак внимание:
Во-первых я не продавец, никого никуда не заманиваю.
Во-вторых там сейчас две модели, а реально уже старую не купить.
Прибор у знакомого с СТО забрал, завтра выложу фотки или даже видео - если кому очень захочется.

Длина шнура реально на моей модели 1,5 метра.
На леворульной Европейке диагностический разъем OBD-II у нас находится под бардачком в районе центральной консоли.

В-третьих товарищу брат уже передал новую модель.

Там уже можно выбрать более понятные нам соотношения - например расход в литрах на 100 км.
На моей там показания типа "литров в час" и "километров на литре".

Т.е. теперь у нас в Одессе две модели - новая и старая, на выходных если получится - сравним в деле.

По поводу того что Америка не знает про HRV - тип машины значения не имеет. важен протокол обмена.
На Honda HR-V и Toyota Corolla 2002 - все работает Ок,
на Renault Laguna - у товарища не заработал. т.е. надо разбираться с протоколами OBD-II.

Вообщем кто будет проездом через Одессу - могу протестировать

Вот добавил пару фоток, скоро выложу фотки 2-й версии устройства (она по компактей), и там привычные показатели для европейцев, то есть расход уже можно смотреть как литров на 100 км.



<br>

уже не надо , есть же российские

То Казанец: а можно поподробнее про Российские?

Где-то есть Российские, которые подключаются через диагностический разъем OBD-II и выполняют кроме маршрутного компьютера еще роль считывателя кодов ошибок ?

Ткните плз. ссылку, что-то я ТАКИХ не видел ...
Может друзъя и знакомые с других городов купят.

Про OBD-II это не верно, что такие разъемы только для Америки.
OBD-II - этот стандарт стал обязательным с 1996 г. в Америке и наверное с 2000-го по всей Европе является стандартом, хотя некоторые европейские производители используют свой разъем, но это не значит что там нет базовых протоколов типа ISO, K-Line, OBD-II.

Ссылку на простой маршрутный компьютер, который подключается к датчику скорости, форсункам и пр... просьба не давать - это совсем не то (никого не хочу обидеть, особенно ребят, которые его придумали, но как говорят в Одессе - подключение к датчикам, эл. цепям или подключение к диагностическому разъему - это две большие разницы)
Для Ниссана например есть вот такие устройства:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=926

Ибо маршрутный компьютер по вышеуказанной ссылке не имеет никакого отношения ни к ремонту ни к диагностике

я сужу со тророны простого пользователя ,а через обд 2 я заезжал деле дигностику в реал тайм с пом устройства ооочень дорогого но зачем это постоянно

toVadimOd
а мне интересно... посмотреть... фотки новой версии
скинь плз...

и ещё... не можешь точно сказть как шнур называется и какие разъемы на концах... думаю поискать заказать мож с ноутбуком.. пока что придумаю...

да и вообще мысль посещает другу в штаты заказать такой...

Шнур ... это реальо OBDII разъем, 16-ти контактный, находится у леворуких бод бардачком слева.
Фотки новой версии выложу, пока смотрите на сайте производителя.

Программы бесплатные для диагностики OBDII есть, даже для КПК.
Но надо еще паять интерфейс, хотя в Москве с набором микросхем проблем быть не должно.

Например одна из схем интерфейса здесь:
ссылка

Заграницей продаются куча разных готовых OBD-II коннекторов-преобразователей (называется правильно - интерфейс) для подключения ПК или КПК по COM, USB, Bluetooth.
Цены на готовые интерфейсы примерно от 90 до 180 usd.
ссылка

У нас на HR-V протокол ISO ...

ссылка
Всё просто и гениально

Что еще удалось нарыть....
ссылка

Honda Hr-v там нет (((

так нужно только доехать до дилера и протестировать совместимость, я ссылка уже просил сообщество об этом

ссылка

ссылка ( то же самое в другой коробке)

А как вам такой девайс?? 99% что будет с хондой работать ( С црв точно работает)

Итак, вчера пробовал в деле девайс "BT-ECU" (Ext) - внешний
ссылка

Выводы:
1) коннектится и все показывает, НО - часто возможны зависания:
надо или переконекчивать КПК-BT-девайс, иногда перезагружать КПК, иногда выдергивать шнур адаптера из разъема и переподлючаться, и что водителю на ходу это делать не реально и нельзя !
2) могли бы и побольше функций и данных включить, реально их меньше чем на моем аппаратном девайсе
3) там пока увидел всего-лишь возможности снимания информации по K-Line, т.е. в основном будут считываться базовые функции и данные, но 90% это должно быть достаточно.

Но т.к. идея реализации BT однозначно правильная, но написал письмо разработчикам со своими пожеланиями

Про совместимость девайсов и вероятность работы на наших Honda HR-V

Есть такое понятие как диагностика через разъем OBD-II.
Оно введено для совместимости при тестировании авто с 1996 года.
У нас HR-V, и на авто СR-V, Accord, Civic выпуска до 2006 года все по протоколам диагностики совместимо.

(Боюсь что просто в новых моделях 2006-2007 могут быть уже протоколы CAN)

Да, кое что можно считывать адаптерами которые получают информацию по протоколу/шине K-Line.
Как правило - это Generic параметры и базовые коды ошибок.

Реально у нас протокол ISO (не разновидность называемая KWPS, KWPF, CANSF, CANLF, CANSS or CANLS)

Конкретный стандарт протокола ISO могу уточнить.
Скорее всего у нас ISO 9141

Добрый день
купил себе приблуду которая вставляется в обд2 для диагностики двигателя.
так вот вопрос в состоит в том, что очень бы хотелось найти его в машине.
на хондо форуме нашел инфу о том, что он за магнитолой, но толи глаза косые толи одно из двух, но я его не нашел :-(
может быть кто-нить подскажет(или покажет на фотке\картинке) где же он
заранее спасибо.

p.s.
нашел в район прикуривателя(со стороны левой ноги пассажира) на металлической серебристой пластине(к которой крепится вся консоль) 2 мелких разъема. в одном 3 проводка, в другом -2
вставлены в синюю заглушку.
больше ничего нету
фоток не нашел ((

Приобрёл сей адаптер ссылка
"BT-ECU" (Ext) - внешний
Законнектился и заработало всё без проблем! Все заявленные разработчиками функции работают. Использовал для соединения телефон SE K750i. Не особо удобно, конечно, с телефоном, но это лишний стимул купить КПК с модулем GSM. Так что у кого есть интерес - берите смело, проблем с подключением не будет. Только проверьте, прежде чем брать - есть ли у вас разъём OBD-II (как показывает практика, он есть не на всех машинах). Если есть вопросы, пишите в личку или сюда - отвечу всем.
ЗЫ: связался с разработчиками, обещали в ближайшее время добавть Хрюнделя в список поддерживаемых автомобилей.

Уже есть.
Добавили в список машину мощностью 125 л.с.
У меня 105 л.с., и всё работает отлично. Когда покупал устройство - сказали, что я первый, кто берёт на Хрюна японского. Не верили, что будет работать. В общем нормально всё.
Просили отчёт у меня по работе прибора - времени сейчас нет, на форум захожу редко. Да и писать особо нечего. Всё работает - всё видно. На сайте производителя есть отзывы о приборе. Мне, по большому счёту, к ним добавить нечего.

Так где же все таки находится разьем OBD-II на японке.

Около правой коленки переднего пассажира.
Загляни под торпеду в это место... и всё станет ясно.
Удачи!

А вот этот компостер:

ссылка

никто не пробовал?

ivan800
Почитай темку так об этом целая дискуссия была.

широко распространённый контроллер K-L-Line на нашей машине работать не хочет (проверял лично, когда работал ноут), думаю причин тут несколько:
-нет заточенного софта (WV и ВАЗ такую софтину сделал);
-для других, универсальных программ нужен контроллер на серии ELM (323 или 327)
когда куплю старенький ноут (нужен желательно с COM портом), обязательно куплю ELM и отпишу что получилось
Удачи!!!! нам всем

когда куплю старенький ноут (нужен желательно с COM портом), = в принципе можно и не старенький, переходники есть COM->USB (хотя.. хер знает как в проге прописаны прерывания и адресация, может и на заработать через переходник, тады нужно будет эмулятор ком-порта втыкать, а это лишний гемор)

Что-то я так и не понял ктонибудь реально подключал ноут к хрю и что на нём можно прочесть ?
Меня интересует не заводской а самодельный интерфейс и софт к нему .

подключал лицензионную SMS-Diagnostic 2 с родным USB-хостом и K-L-Line адаптером по OBD протоколу, всё работает, только на аглицком языке , но в целом можно разобраться

Собрал переходник K-Lain подключил к OBD II + переходник USB-COM для ноута и всё работает как часы , идеально коннектится , вижу кучу параметров.
Пришлось повозится с USB-COM он работать нехотел , пришлось прописать скорость 10400 в реестре и всё ОК.