Добрый день.
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой при эксплуатации авто:
Автомобиль прекрасно заводится, если эксплуатируется каждый день. Но если авто простоит больше суток - то возникает следующая проблема: автомобиль заводится, едет минут 5-10, а потом глохнет... Завести после того, как заглохла машина можно через 20 минут. Автомобиль опять заводится без проблем и работает, как часы.. Очень странный глюк какой-то. Проблема появилась зимой 2018..
Кстати, нашел возможность обходить проблему - Если не останавливаться (светофоры, перекрестки) - а ехать по прямой то машина проезжает критическую точку и потом эксплуатируется без проблем..
Диагностика ничего не показывает

Ещё одно. Какая диагностика ничего не показывает?

Цитата: (ижик @ 26.9.2018, 18:15) Ещё одно. Какая диагностика ничего не показывает?

Тут я не скажу точно. Подключали компьютер в сервисе - читали... Попробую завтра уточнить в сервисе.

Сообщение отредактировал Rizhiy - 26.9.2018, 18:56

Цитата: (Rizhiy @ 26.9.2018, 19:56) Тут я не скажу точно. Подключали компьютер в сервисе - читали... Попробую завтра уточнить в сервисе.

У вас плавающая неисправность и просто в сервисе читать мозг безполезно. Со сканером надо эксплуатировать авто и следить что происходит с мотором до момента появления неисправности и в момент появления.

Цитата: (ижик @ 26.9.2018, 19:08) У вас плавающая неисправность и просто в сервисе читать мозг безполезно. Со сканером надо эксплуатировать авто и следить что происходит с мотором до момента появления неисправности и в момент появления.

Кстати, еще момент. Когда машина впадает "в спячку" на 20 минут и ее пытаешься завести - она "постреливает" из выхлопной трубы...

Цитата: (Rizhiy @ 26.9.2018, 21:07) Кстати, еще момент. Когда машина впадает "в спячку" на 20 минут и ее пытаешься завести - она "постреливает" из выхлопной трубы...

Просканируйте для начала. Если ничего не обнаружиться ни в момент неисправности, ни до, тогда переходим к манипуляциям исключающих возможное влияние на неисправность отдельных элементов без их замены и разборки, предположим можно элементарно передавить обратку для исключения из подозрения обратного клапана. И уже только далее переходим к поиску путем замещения, есть элементы которые неподвластны диагностике и простой без стенда отбраковке. Но тут уже надо искать по косвенным признакам.

Цитата: (Rizhiy @ 26.9.2018, 21:07) Кстати, еще момент. Когда машина впадает "в спячку" на 20 минут и ее пытаешься завести - она "постреливает" из выхлопной трубы...

Свечи, бронепровода, катушка, бегунок, крышка трамблёра. Стреляет непрогоревший бензин. Дальше он убьет катализатор и будет дороже
Прокладка крышки трамблёра в первую очередь. Через сутки стоянки сними крышку. Внутри всё будет мокрым. Там ещё трубка есть вентиляции, может она забилась. Нагретый мотор сушит это всё. Пока влажное спецэффекты

Цитата: (brn @ 26.9.2018, 21:37) Свечи, бронепровода, катушка, бегунок, крышка трамблёра. Стреляет непрогоревший бензин. Дальше он убьет катализатор и будет дороже Прокладка крышки трамблёра в первую очередь. Через сутки стоянки сними крышку. Внутри всё будет мокрым. Там ещё трубка есть вентиляции, может она забилась. Нагретый мотор сушит это всё. Пока влажное спецэффекты

Как то странно влажность в трамблере появляется после 5-10 минут пробега авто. Такое возможно если в трамблере вода скапливается в достаточно большом объеме, затем бегунком ее разбрасывает по всей крышке и мотор глохнет. Но для такого случая вода в трамблёр должна поступать не из-за влажности воздуха, а принудительно и причем при нормальной влажности. При повышенной влажности и запотевание при этом трамблера мотор будет хандрить с самого начала пуска.

Цитата: (brn @ 26.9.2018, 20:37) Свечи, бронепровода, катушка, бегунок, крышка трамблёра. Стреляет непрогоревший бензин. Дальше он убьет катализатор и будет дороже Прокладка крышки трамблёра в первую очередь. Через сутки стоянки сними крышку. Внутри всё будет мокрым. Там ещё трубка есть вентиляции, может она забилась. Нагретый мотор сушит это всё. Пока влажное спецэффекты

Ого..Столько всего может давать подобный глюк...
А не может быть дело в фильтре бензина ? (у меня их два - один на бензонасосе, один под капотом (этот, кстати, весь в бензине почему-то, обратил внимание на это сегодня)..
Еще предположение было про иммобилайзер. Так как время прихода автомобиля в "сознание" примерно, равно уходу в спящий режим.. (на счет спящего режима я не уверен - он есть у меня на бмв, но есть ли он тут, я без понятия)
Прямо на днях случилось следующее:
я ездил в отпуск на недельку. Когда вернулся, зная о проблеме, завел двигатель, прогрел и пошел домой. Утром следующего дня был уверен, что машина должна завестись - "фиг с маслом".. Не завелась вообще. Высадил аккумулятор, пока пытался завести - она заводилась и тут же глохла.. Снял аккум - донес до дома - зарядил. После установки аккумулятора машина завелась с полоборота.. Провда через 5 км опять попыталась заглохнуть, но я был на прямой пустой дороге и удалось избежать остановки.. Езжу уже третий день - проблем никаких, ни утром, ни днем..

В любом случае, посоветуйте куда обратиться с этой бедой на ЮГе Москвы, буду очень благодарен. Сам живу в Бутово.

Сообщение отредактировал Rizhiy - 26.9.2018, 22:10

Цитата: (ижик @ 26.9.2018, 22:18) Как то странно влажность в трамблере появляется после 5-10 минут пробега авто. Такое возможно если в трамблере вода скапливается в достаточно большом объеме, затем бегунком ее разбрасывает по всей крышке и мотор глохнет. Но для такого случая вода в трамблёр должна поступать не из-за влажности воздуха, а принудительно и причем при нормальной влажности. При повышенной влажности и запотевание при этом трамблера мотор будет хандрить с самого начала пуска.

не скажу про этот случай, но у меня на фольце было пару раз подобное, правда после долгой стоянки и в холодное время года, машина прекрасно заводилась и ехала, но ровно до того момента пока не заглушишь, далее начинались танцы с бубном, причиной был конденсат и лечилось все протиранием крышки трамблера изнутри хбшной тряпочкой, конденсата было не много, но этого вполне хватало, чтобы машина хандрила и не заводилась, думаю конденсат внутри крышки трамблера образовывался по мере прогрева мотора, но опять же такое было только после долгой стоянки свыше месяца

Сообщение отредактировал lev542 - 26.9.2018, 22:39

Долгой стоянки и минусовой температуры, так вернее будет. Тут да надо время что бы конденсат оттаял и начал работать по полной.

Цитата: (ижик @ 27.9.2018, 7:46) Долгой стоянки и минусовой температуры, так вернее будет. Тут да надо время что бы конденсат оттаял и начал работать по полной.

не совсем это имелось ввиду и температура не обязательно минусовая, когда машина долго стоит, двигатель и коллектора пропитываются влагой и когда заводишь мотор, коллектора нагреваются и мотор начинает парить, внутри крышка трамблера холодная, получается перепад температур и внутри крышки образуется конденсат

Цитата: (lev542 @ 27.9.2018, 20:10) не совсем это имелось ввиду и температура не обязательно минусовая, когда машина долго стоит, двигатель и коллектора пропитываются влагой и когда заводишь мотор, коллектора нагреваются и мотор начинает парить, внутри крышка трамблера холодная, получается перепад температур и внутри крышки образуется конденсат

Вы уж определитесь. Непонятно, долго стоит, двигатель и коллектора пропитываются влагой. Они из поралона? Наверное их полости насыщаются влагой. Полость трамблера в это время где находиться? Почему в трамблере при этом конденсат только после запуска мотора. И второе, почему когда машина долго стоит она обязательно должна "пропитаться" влагой? Было такое раз, машина стояла неделю под недельным дождем, после начала движения секунд пять поморгал чек(пропуски зажигания) и все, на работе мотора никак не сказалось. А вот после первой мойки мотора, своей первой Хонды, ничего не закрывая, профессиональным керхером, думал это же Хонда, чего ей будет, действительно она встала через 10минут после начала движения. Снял трамблёр, а там болото, совсем не конденсат. И третье, я больше чем согласен что у т.с. проблема с крышкой трамблера, но главная вина не в конденсате, а в самой крышке, которой достаточно небольшого изменения сложности воздуха и непрогрева при этом. Единственная моя мысль была в том, что не надо сразу бросаться в магазин, авто имеет самодиагностику, и убедиться что в момент неисправности ничего другого не хандрить не так уж сложно. Причин неисправностей одинаковых по симптомам может быть не одна и не две и не три.

Цитата: (ижик @ 27.9.2018, 21:47) Вы уж определитесь. Непонятно, долго стоит, двигатель и коллектора пропитываются влагой. Они из поралона? Наверное их полости насыщаются влагой. Полость трамблера в это время где находиться? Почему в трамблере при этом конденсат только после запуска мотора. И второе, почему когда машина долго стоит она обязательно должна "пропитаться" влагой?

не знаю возможно связано с климатом, но у нас на берегу белого моря большая влажность и когда машина стоит месяц и более двигатель покрывается белым налетом на вид чем то напоминающим плесень, особенно на старых машинах и когда заводишь мотор после долгой стоянки он прогреваясь нещадно парит минут 20-30, плюс практически постоянные дожди, а выпускной коллектор имеет свойство покрываться налетом ржавчины, которая очень хорошо впитывает влагу, можете посмотреть прогноз погоды у нас на ближайшие 10 дней дождь каждый день

Цитата: (ижик @ 27.9.2018, 21:47) И третье, я больше чем согласен что у т.с. проблема с крышкой трамблера, но главная вина не в конденсате, а в самой крышке, которой достаточно небольшого изменения сложности воздуха и непрогрева при этом. Единственная моя мысль была в том, что не надо сразу бросаться в магазин, авто имеет самодиагностику, и убедиться что в момент неисправности ничего другого не хандрить не так уж сложно. Причин неисправностей одинаковых по симптомам может быть не одна и не две и не три.

с этим абсолютно согласен, я лишь написал с чем сталкивался сам при подобных симптомах и не факт что у тс именно этот случай

А с сервисом может кто-нибуд подсказать ?
Машина ездит уже 5-ый день без проблем.. Поставлю автозапуск и буду запускать каждый день, когда ехать не надо никуда..

Цитата: (Rizhiy @ 28.9.2018, 1:51) А с сервисом может кто-нибуд подсказать ? Машина ездит уже 5-ый день без проблем.. Поставлю автозапуск и буду запускать каждый день, когда ехать не надо никуда..

Для чего вам сервис? Ладно понимаю что выделить 300р. на elm накладно, но тогда снять крышку трамблера прочистить-обезжирить-просмотреть ее на предмет прогара-потрескиваний, денег не надо.

Цитата: (ижик @ 28.9.2018, 6:30) Для чего вам сервис? Ладно понимаю что выделить 300р. на elm накладно, но тогда снять крышку трамблера прочистить-обезжирить-просмотреть ее на предмет прогара-потрескиваний, денег не надо.

Я сам не очень то во всем этом разбираюсь.. Масло долить. Антифриз.. На этом мои наиглубочайшие познания в технической части автомобиля заканчиваются
На счет трамблера, спасибо, скажу в сервисе, чтобы почистили..

п.с. а что за elm ? 300р в тысячах ? или без доп.ноликов ?

Сообщение отредактировал Rizhiy - 28.9.2018, 13:12

Цитата: (Rizhiy @ 28.9.2018, 14:11) Я сам не очень то во всем этом разбираюсь.. Масло долить. Антифриз.. На этом мои наиглубочайшие познания в технической части автомобиля заканчиваются На счет трамблера, спасибо, скажу в сервисе, чтобы почистили.. п.с. а что за elm ? 300р в тысячах ? или без доп.ноликов ?

Честно, брать-содержать достаточно подержанный авто с такими познаниями будет довольно накладно. Но это все поправимо при желании, тем более здесь практически все разжовано и не дорого, и естественно 300р. это просто 300р без доп ноликов, стимость сканера elm.

Машина у меня с 2004 года, покупалась новая
elm поищу, спасибо

Цитата: (Rizhiy @ 28.9.2018, 21:03) Машина у меня с 2004 года, покупалась новая

Ну уберем слово брать. Оставим только содержать. Видимо пришло время вникать более глубоко в устройство авто, либо экскурсы по сто. И дело даже не в суммах, а больше в часто зря потраченном времяни и получения на сто вместо одной проблемы, букет проблем, очумелыми ручками.

Сообщение отредактировал ижик - 28.9.2018, 21:12

Цитата: (ижик @ 28.9.2018, 21:11) Ну уберем слово брать. Оставим только содержать. Видимо пришло время вникать более глубоко в устройство авто, либо экскурсы по сто. И дело даже не в суммах, а больше в часто зря потраченном времяни и получения на сто вместо одной проблемы, букет проблем, очумелыми ручками.

Вот с этим согласен на все сто

Цитата: (Rizhiy @ 27.9.2018, 1:09) А не может быть дело в фильтре бензина ? (у меня их два - один на бензонасосе, один под капотом (этот, кстати, весь в бензине почему-то, обратил внимание на это сегодня)..

Устранили? Так и до пожара недалеко. Когда меняли фильтры? Может, поменять и затянуть хомуты как следует.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 1.10.2018, 6:31) Устранили? Так и до пожара недалеко. Когда меняли фильтры? Может, поменять и затянуть хомуты как следует.

Нет еще. Сегодня -завтра поеду. Уже запах бенза в салон идет (