Вчера и к нам пришли морозы(самара). Вышел вечером заводить хрюшку, сначала схватывала, потом перестала(двиган без втэка) . Короче мучал её, посадил аккум. Пойду днем пробовать: новые свечи, теплый заряженный аккум, только вот бензин 92. в прошлом году заводилась в любой мороз до -30, больше не было у нас.
У кого есть опыть эксплуатации в сильные морозы? поделитесь секретами пжалста!
мне сосед по гаражу (у него одиссей 2,3л сказал что после -30 можно даже и не пытатся, хонда не заведется). я ему не верю.

для заводки в мороз нужен именно 92 бенз . 98 не прет. Возможно сосед твой и прав про30 градусов. а я стою на прогреве через 3 часа . бензу вроде не много седает за ночь зато на колесах. 14,01,06 было-41, была необходимость взять хрюшу , без проблем отездил. такчто ставь прогрев . стоит он не дорого.

ага, прогрев, только если аккумулятор нормальный, иначе даже не пытается заводить (у меня Томагавк). Панацея - гараж+котел 220.

Купил новый аккамуль утром при -15 заводил ,-20 нехочет (дистанционно) что-б выйти и прыгнуть в теплую машину.(Тамогавк)Сам завожу пока отлично новые свечи масло синтетика кручу не более 5 секунд,взрывается все-же свечи платина это вещь не зря деньги заплачены.Всем желаю быстрой заводки.

я ща 2 раза пытался, свечи заливает. ща поставлю родные японские. попробую третий раз!
какие свечи все же лучше. вот теперь менять нада. че брать?

17 января. Москва. Утро. -23.
Старый АКБ сдох
Припасенный новый завел с третьего захода.
в ночь на 18 поставил в теплый бокс. АКБ жалко
масло полусинт. свечи 2 мес.
а как у остальных? москвичи? ау!

В якутске , такой проблемы нет. Потому как у всех кто ездит теплые гаражи,
либо утепленный гараж + автопрогрев. Мучать машину и заводить когда ниже -25 не рекомендую, потому как плохо это, пусть даже масло синтетика, износ деталей идет сильный. Даже автопрогрев через час при - 40 , это износ, даже если все обмотано брезентом с пенофолом. После такой эксплуатации можно посмотреть маслянный картер - все черное.
Распорядок дня простой: в 7-45 - прогрев в гараже, 8- 00 выехал,
движок колмотит целый день до 19-00. Заправка 92-м по 24 литра каждые два дня.
Если надумаете ставить подогреватель Вебасто - он для теплого климата до -25. Если температура ниже то даже хорошо прогрев двигатель есть очень высокий риск провернуть вкладыши коленвала, т.к. поддон холодный + износ ремней, они то холодные. Проверено на чужом опыте, причем независимо от марки и двигателя, физика она и в африке физика. Поэтому подогреватели эти не для сурового климата. Для москвы разве что. Это так для информации.
Ну а если действительно придется реанимировать машину, надо иметь паяльную лампу, греть картер. Аккуратно, бампер не поплавьте. Свечи не надо выкручивать и смотреть, на них сразу после того как вытащите влага сконденсируется и потом их зальет 100%. Просто надо греть движок. Или прокалить свечи и ставить их горячими.

В -22 свою заводил - со второго тыка завелась.
Сейчас в Москве -30. Заводиться еще не пробовал - хожу пешком

Вчера было -24, завелась с первого раза... Сегодня утром термометр показывал -32. Стал заводить, вроде стала подхватывать после 6-7 попыток, но сдох аккамулятор.... Обидно

ну помоему аккум ща не проблема взять . уже говорил55 солид вроде нормальный . у меня и в морозы крутит

Короче не заводится моя хрюха! совсем. схватывает помаленьку и все! свечи заливает и батарейку сажает. уже устал возится с ней! раньше в -27 заводилась, ща не хочет, хотя -25 на улице! перемерзла что ли? че делать?
отогреть хотел, да крюка нет буксировочного в комплекте! потеряли видать до меня его? тащить не за что. встрял я!

хрюна в мороз ниже 25 заводить без мазы, у него почдемуто форсунки замерзают, я смотрел они просто льют безнин постоянно причем на 3 машинах смарели в Москве, видимо глюк електрики, ни новый акум, ни свечи, нич его не помогает, эфир убивает свечи еще быстрее, завтра наверно потащу в гараж, будем отогревать, потом отпишусь......

Москва. -27 . завелась. АКБ новый.
ВАРИАТОР.
Понял, что надо левой прижимать тормоз (разъединяет)
Правой поджимать газ, сразу заводится! если газ не жать глохнет.
Утром не знаю, что будет. пока -30. 12ночи.

НАсчет таскатни хз . У меня тоже не было .Приципное ухо можно самому изготовить,я так и сделал, красивое получилось. Замеряеш шаг резьбы ,находиш подходящее метал кольцо ,все это дело приваривается друг к другу,обрабатывается на наждаке и можно покрасить сбалона. вот вам теперь есть за чё цеплять.

Завелся я! ура! отогрел в гараже(там где-то -10 было). ТО что льет она много бензина это точно. заливает и все! Теперь стала загораться chekengine, после таких заводов. думаю это с катализатора ошибка идет, пока не сгорит весь бензи что в масло попал. чем обнулить? клеммы снять на пару минут?

Москва, -30...Блин, вчера приобрел новый аккамулятор, поставил... Мучался минут 25 не заводится! В чем может быть причина? Свечи? Проехал на них уже 20.000км.... Не платина, обычные NGK. Стоит прокалить или выбросить на помойку и купить новую "платину"?????? Какие еще могут быть причины, если замена свечей не поможет? Кто-нибудь слышал про капание эфира ( 6-7 капель) на входе в воздухан??? Мой знакомый говорит, что заводил ТАЗ таким образом при -40... Хэлп! Без машины как без ног!

2 Mayor, а зачем прижимать тормоз, чтот разъединяет то???? Объясни плз! Не могу свою ласточку оживить!

Москва, -30...Блин, вчера приобрел новый аккамулятор, поставил... Мучался минут 25 не заводится! В чем может быть причина? Свечи? Проехал на них уже 20.000км.... Не платина, обычные NGK. Стоит прокалить или выбросить на помойку и купить новую "платину"?????? Какие еще могут быть причины, если замена свечей не поможет? Кто-нибудь слышал про капание эфира ( 6-7 капель) на входе в воздухан??? Мой знакомый говорит, что заводил ТАЗ таким образом при -40... Хэлп! Без машины как без ног!


2 Mayor
А зачем прижимать тормоз, что это разъединяет????? Объясни плз!!!!!

Снимай . если не поможет ежай к электрику на диагностику.мож какой датчик затупил.

Тоже не завелся. Именно после -25 перестала заводиться. Машина новая, поэтому дело не в свечах и не аккумуляторе. Попробую методом Mayora, если не получится, буду ждать конца морозов - машину жалко.

Я конечно не специалист, но по поводу тормоза думаю так:

На механике мы выжимаем сцепление при заводке, особо в мороз.
Для разъединения деталей двигла от всего остального,
чтоб стартеру легче было.

На Вариаторе нажатие педали тормоза на месте или в движении аналогично
нажатию сцепления + тормоза на механике.
Т.е. при нажатии часть крутящегося мы отключаем от стартера -
облегчаем пуск.

Это мне кажется интуитивно, можт я кнечно и не прав, но
на практике потормаживание + газ при запуске на морозе мне помогает.

Я вчера купил такую "быстрый старт" turtle wax. Эта фигня тоже с эфиром. не помогает она. только свечи загаживает. надо от другой конторы покупать. И зарпавится хорошим безином!
На счет педали тормоза: я тоже думал как бы варик отключить от двигла, поробую сегодня так завести. to Mayor : думаю мысля в правильном направлении!

Слушайте, а если газовать, свечи бензином не залью?????? Стоит ли покупать платину и какие вообще свечи Хонда рекомендует для ХРВ. Уже же писали, что каждый двигатель "заточен" под работу с определенными свечами! Подскажите, братья ХРюшоВоды!

Я взял в магазине обычные нжк по каталогу . на тоёты они 80р стоят, на хрюшу 150р . почему так я не знаю. искал денсо по магазинам ,ненашол но в денсовском каталоге они имеются. впринципе и нжк нормально заводят ,я на них не жалуюсь.

А вобще про свечи гдето читал чё денсо завод только в японии,а у нжк заводы визде разбросаны могут и залипухи быть

Попробовал тормоз давить когда машинку завожу! вроде легче крутит стартер. или мен так кажется . но заводится быстрей!
А свечи если фирменные, то любые хороши. Только вот на просторах нашей родины нарватся на подделку легко!

Вчера вечером пробовал свою завести - хрен. Крутит, схватыват.. местами уверенно, но дальше никак. Сейчас прочитал на счет тормоза и газа от Майора - попробую в ближайшее время. Потом расскажу.

Вообще, когда хрюнделя я купил, я заметил, что даже летом стартер крутится как-то не очень быстро. Может это и нормально, но на морозе крутит совсем медленно и мне кажется, что просто порой оборотов не хватает.

Москва. Обед. -27.....Сегодня заказал свечи по каталогу, НЖК. После обеда заберу, к вечеру попробую с тепленьким аккамулятором и новыми свечами оживить ее.... Стоит бедная на стоянке, аж инеем вся покрылась. Резинки уплотнительные примерзают, ощущения, что машина развалится от мороза как Терминатор ( во второй части) если дерну резко дверцу....
Напишу о результате....

мужики, в Екатеринбурге -37.
завожусь так...
на ночь забираю аккум, благо стоянка рядом с домом. перед тем как с вечера заглушить, газую до 5тыс. оборотов. утром, прихожу ставлю аккум и с 3-4 попытки схватывает.
осенью поменял свечи (только NGK!!!) поверьте...масло естественно...и воздушник. до 25-27 даже аккум не снимал...так с 2 раза заводилась...на ура.

вообще читал много о плохом запуске хрюш...но если всё оригинальное и бенз 92. как видите всё работает.
да, ещё чуть не забыл. педаль газа не трогайте...не мешайте машинке.
и коробку в положение N.

Вот еще вариант как заводить

2 HRyscheV, а в чем разница при заводе между Pаркинком и Nейтралкой?

И еще я тут подумал на счет надо нажимать тормоз или не надо. Мне кажется, что кроме дополнительного расхода энергии на стопсигналы ничего не получим. Mayor логично предположил, что что-то там разъединяется, как и на механике при нажатии сцепления.. но ведь тут все управляется механикой + электроникой. И ИМХО сделано так, что если стоит машина стоит (датчик скорости показывает 0) и переключатель в N или P то все там само сабой разъединяется.. И главное тут в том, что машина стоит, а не едет. Вот когда она едет, то тогда да, тормоз уже будет влиять...