На спек96 стояли 262 их было откровенно мало. На спек98 сделали 282. И этого вполне достаточно. Конечно, на кольцевые машины ставят более серьёзные тормозилки. Но там уже совсем другие задачи и требования...
Вообще, конечно, тормозов не бывает много. Я говорю лишьо разумной достаточности.

до весны не продашь,заберу

Цитата: (Савичев @ 3.11.2011, 15:35) тормоза на хондах это самое слабое место какой диск на тигре, 282? это очень мало, на прелах такие же и их очень не хватает, я себе поставил АЕМ на 320 совсем другое дело и машинки со скобами еврейские) на родных дисках пару торможений с 200 и они все покроются "трупными" пятнами

А мне кажется на хонде тормоза ах.....е, 3 года езжу БЕЗ АБС, датчик сломан, ни разу в юз летом не оттормаживался, зимой тоже на пределе держал, тормозной путь очень короткий. Может у кого тормоза плохие резину дешевую юзаете?

Puris, это не только лишь наше наблюдение. Это общеизвестный факт. Но надо отметить, что это относится к спортивным хондам, которые быстро разгоняются. А вот также эффективно оттормаживаться не получается. Для города и околоспокойного стиля езды стока хватает...
Кстати, самые хорошие тормоза считаются у порше.

Задние тормоза можно поставить от шмыкса, они там дисковые, и где то была тема на дроме о переделки!

Диски сзади не дадут большой "прибавки"- вся нагрузка при торможении в основном на передних. Да и как будете распределение усилий регулировать? Зад станет перетормаживать.

передние от одисея диски кто-то ставил встречался мне отчетец!

Что-то у нас топик о продаже превратился в топик о тюнинге.

да уж флуд не по теме попёр.

Цитата: (Romzes @ 5.11.2011, 18:35) передние от одисея диски кто-то ставил встречался мне отчетец!

Спроси Сарыча, или на драйв2.ру в поиске забей HT-V разрисованый хрюн

Сообщение отредактировал madmax24 - 7.11.2011, 6:58

Цитата: (p4s8x @ 7.11.2011, 0:58) да уж флуд не по теме попёр.

Кстати, я не против, а очень даже за- тема наверху. Давайте, ещё что-нибудь обсудим?

Цитата: (alqw @ 5.11.2011, 15:35) Диски сзади не дадут большой "прибавки"- вся нагрузка при торможении в основном на передних. Да и как будете распределение усилий регулировать? Зад станет перетормаживать.

из за того, что у меня сейчас впереди стоят большего диаметра диски, зада реально не хватает( очень большая нагрузка на передние идет, по этому скоро буду ставить и назад увеличенного диаметра

Что значит "зада не хватает"? Задние колёса блокируются позже передних? Речь про прел, правильно?

Цитата: (alqw @ 7.11.2011, 12:21) Что значит "зада не хватает"? Задние колёса блокируются позже передних? Речь про прел, правильно?

ага, про прел) перед очень быстро начинает "плыть", уже на два прела, тут у себя, поставили такой сетап, разница очень ощутима

сейчас спереди стоят AEM составные диски
ссылка
ссылка
а зад сток

Савичев, здоровенные тормозищи.

Голова с пружинками в резерве.

А че входит в "Блок в сборе"?

а по тормозам у меня там все написано, если надо могу продублировать на этом форуме) Тормозами очень доволен) Пред 300 зад от ДС5)

Цитата: (SARYCh @ 10.11.2011, 8:05) А че входит в "Блок в сборе"?

Блок
колено
шатуны
поршни
вкладыши
маслонасос
датчик детонации
помпа
ну вся остальная мелочёвка перечислять её нет смысла

Блин, не хочется блок разбирать. Забирайте в сборе...

Цитата: (alqw @ 14.11.2011, 12:43) Блин, не хочется блок разбирать. Забирайте в сборе...

какова цена вапроса ?

Цена вопроса 25 штук.
Голова с пружинами проданы.

Первое сообщение не правится. Как быть с отметками о проданном? Все, кто заходит, ведь читают первый пост... И чтоб понять что продано, а что нет- это надо перечитывать все сообщения.

вот так вот,разбирают двиг уже,нет чтоб целиком взять смысл от одной головы то
а че дасть оставшийся блок,если голова сток?каков пробег у него?
че в лошедях выйдет?масло не горит?

Сообщение отредактировал vasek - 30.11.2011, 11:18

и еще,не дешеле ли турбо кит на сток впихнуть?

Если голова сток, то в итоге проиграешь процентов 5 мощности при условии одинакового давления.
Пробег 10000
В лошадях- выдержит 400-450.
Расход масла как у обычного исправного движка, хоть и тепловой зазор больше. Но тут смотря какое масло лить.

Турбо-кит на сток дешевле. В любом случае, дешевле три вещи, чем пять. Это естественно, ведь в двигателе ничего делаться не будет. Но:
1. больше 250 сил не снимешь.
2. Шаг в сторону от идеальной настройки и внутренности развалятся. Может поднять голову и т.п.
3. Ресурс. Думаю, тут не надо объяснять что к чему.
4. У турбового движка есть одно хорошее свойство- всегда можно дунуть больше. Естетственно, до определённого момента, момента его максимальной крепкости. Так вот, если снимешь 250 сил, то я гарантирую, что через пару дней ты уже будешь думать о том, как бы вдуть поболее. На стоке очень просто развалить движок. Соответственно, подготовленный движок позволяет вдувать больше. И даже не думайте что этот пункт вас обойдёт стороной, и что он именно для вас не актуален, так как вы дунете в 200 сил, например, и большего вам не надо. Он присутствует у всех. Абсолютно.

так,че то я другое имел в виду если просто на этот блок воткнуть сток голову от д16а,не втек,то есть с двиги которая была 105 лошадей,сколько покажет твой двиг?без турбины просто.и у тебя же как я понимаю турбина стояла?

Для атмо, я думаю, нет смысла его брать. Если просто поставить этот блок взамен стока, сил не прибавится. Да и поршневая тяжелей гораздо. Этот блок для переваривания больших порций бензина и кислорода.
Кстати, только что пришла идея. Можно ставить этот блок взамен стока и установить N2O. Ездишь себе спокойно, никого не трогаешь. Тут хрясь, тебя какой-нибудь wrx обогнать хочет. Ты кнопку нажимаешь и с дымом из под колёс его обходишь. или на драг приезжаешь, регистрируешься как сток с закисью. 1,6*1,5=2,4 (но тут у всех по-разному может быть) попадаешь в класс 2,5-3 литров атмо. Думаю, есть большая вероятность быть в призёрах. Можно вдувать конские дозы закиси, тогда как стоковый блок не выдержал бы.

тему приподняли для размышления