Коллеги, посоветуйте что делать. Есть проблемка с аккумулятором, подмерзает за ночь и утром нужного тока не дает. Прикуриванием от другой машинки моя заводится хорошо.

Нашел в сети вот такой девайс: ссылка
Называется Портативное пуско-зарядное устройство.

Втыкаете его в прикуриватель, ваш аккумулятор "подзаряжается" минут 10-15, после этого машинка заводится.

Кто-нибудь пользовал такой или аналогичные? Есть какие-нибудь подводные камни или возможные косяки при использовании?

Действительно, интересно.

Думаю проще купить хороший, а главное новый аккумулятор!

видел устройство аналогичного назначения, но в ней принцип работы реализован немного по-другому. тоже пластиковый "чемоданчик", в нем аккумулятор, 2 крокодила, фонарик и еще какой-то датчик работает типа как переносной прикуриватель.

Еще могу добавить что этот девайс очень сократит срок службы вашего аккумулятора!

а может это реклама???

Да не Савичев у меня на подобе... работает нормально

вот такая вот у меня штука ссылка

oleg1982
о! я такую и имел ввиду

2 год выручает, в общей сложности машин 10 завел, прада покупал за халяву, у себя в магазине - 500р.
Хоть и купил в начале зимы аккумулятор, пускачь все равно с сабой вожу.

Над покупкой нового АКБ уже задумался, но вот думаю поможет ли. Я немного езжу, но каждый день, сможет ли батарея нормально заряжаться?

А можно поподробнее, почему сократит? А на зажигание или еще какую электронику не может плохо повлиять?

Да, этот наверное поинтереснее, но тяжеловат. Таскать его с собой все время как-то не очень...

На электронику думаю не повлияет! А вот про срок службы: аккумулятор надо обязательно заряжать до 100 %, это не быстрый процесс,подзарядку ведут током, не превышающим 0,1 от величины номинальной емкости. Это значит, что для аккумулятора емкостью 60 Ач величина зарядного тока не должна превышать 6 А. Если есть время, то для профилактики от сульфатации и более полной зарядки лучше уменьшить силу тока как минимум в два раза.
С целью сокращения времени зарядки (мы ведь всегда куда-то спешим) допускается увеличить зарядный ток в 1,5 раза, но как только плотность электролита достигнет 1,22-1,24 г/см3, ток необходимо снизить до нормальной величины.Еще большее увеличение силы зарядного тока чревато: пластины могут покоробиться со всеми вытекающими последствиями. Нельзя допускать, чтобы температура электролита во время заряда поднималась выше 45 °С. Если это происходит, то зарядку следует на время приостановить.
Признаками полной зарядки является интенсивное "кипение" электролита во всех банках батареи и то, что плотность электролита не изменяется в течение двух часов. Уровень электролита во время зарядки повышается, поэтому, скорее всего, добавлять его в банки по окончании процесса не придется.
Не следует увлекаться и чересчур быстрым зарядом аккумуляторов (некоторые компании предлагают заряд за 15-30 мин). При плохом аппаратурном обеспечении даже надежного способа контроля заряда, столь быстрый заряд значительно сократит срок службы аккумулятора.
От этих редких подзарядок ничего хорошего не будет,я поставил себе новый АКБ перед зимой, езжу тоже не очень часто, иногда на короткие расстояния, в эту зиму проблем не было, заводился всегда!