а как подключал, в смысле как давление создавал в топливной рейке?
Я не спорю на точность , может действительно не 0,5 но около того.
У меня машина стояла и молотила 12 часов съела около 6-7 литров.
Я же не буду выдумывать.

создал давление насосом топливным от карины с объемом двиги 1600 кубиков

HR-V- 2002, 4 двери, вариатор, 105 л.с. - расход по городу при аккуратном(2000-3000 оборотов) передвижении -15-16 литров(зимой).
Диагностика ничего не показывает, колёса крутятся свободно.
Где и что искать??? Подскажите кто знает.
P.S. Машина из ОАЭ.

Если двигатель в норме, то можно предположить, что все масла в трансмиссии расчитаны на теплый климат. Подожди до тепла: если расход нормализуется, то перед сл.зимой смени масло в вариаторе и заднем мосте.
Или ездишь с малыми разовыми пробегами - трансмиссия не успевает прогреваться - повышенное сопротивление и, соответственно, расход.
У меня на такой же комплектации в самые морозы ок.14 л., когда не очень холодно 12-13л. (город, без светофорных гонок)

Многовато... Воздушный фильтр-свечи-лямбда зонд-прокладка.

константин
да, если из ОАЭ, то логичнее там что то с летнего на зимний режимы переделывать
в ОАЭ наверное ниже +20 не бывает

Дмитиз личного опыта (35 тык - 15 месяцев) 1999, 3D JS4:
трасса 100-120 км/ч ~ 8 литров
город лето ~ 9 - 10 литров
город зима - и до 13 доходило)))

расход 10 литров

9-11 литров... в среднем по городу...

если ехать 150 то наверное литров 15...

странно блин.. на двухлитровом аккорде расход был меньше

10

Народ, а вы вообще как расход топлива замеряеете? На глазок чтоли?

от лампочки до лампочки

полный бак на азк... сбрасываешь на ноль...
потом опять едешь заправлять полный бак...
на юкосе отсекатель... если точнее хочется то надо просить заправщика что бы он только на автомате... те. невысовывал пистолет и потом недоливал ! а то так около литра долить можно

sima Заправляешь полный бак (желательно на одной заправке и даже на тойже колонке) скидываешь километраж, потом тратишь бензин в разных режимах эксплуатации (загород, город), потом приезжаешь на этуже колонку заправляешь полный бак, берешь чек и считаешь математику! И ВСЕ!



А так у меня расход по городу 9л.

так смешаный же цикл будет.... я то думал может какие датсики у народа стоят...чтобы выявить более экономичные режимы езды...

точнор также ... перед поезкой по трассе заливаешь полный бак... проезаешь 100 км 50 или 150 ) и заливаешь опять

Может кому-то будет интересно по расходу.

Если ехать 120-130 км не особо напрягая педаль газа - расход по трассе 8-8,3 литра.
Если держать педаль газа между 140-150 - расход уже 12 литров, т.е. больше на 40% !!!

Раньше ездил так, что лампочка загоралась на 500 км.
Когда сильно спешил - лампочка зажигалась на 430 км.
Теперь когда езжу плавно - лампочка зажигается на 550-560 км, в зависимости от того как интенсивно езжу на остатке бензина в баке по городу.
Сделал вывод - к примеру на 450-500 км поездках выезжаю на 20 мин раньше, и еду 120-130 км/ч.

VadimOd
"Если ехать 120-130 км не особо напрягая педаль газа - расход по трассе 8-8,3 литра. Если держать педаль газа между 140-150 - расход уже 12 литров, т.е. больше на 40% !!!"
У тебя наверное VTEC?
А нет, не VTEC, прочитал. Странно, а ведёт себя так же как...

Добрый день. Что-то в последнее время расход сильно повысился аж до 15 литров на сотню((( Машинка ХРЮ 125 л.с. Вариатор 2000 г.в. Лямбда ошибку не дает, значит работает нормально. Что делать? Может почистить чего? Кто сталкивался? Прошу помочь, а то при нынешних ценах столько бензина тратить не кошерно((

Спасибо

Я бы на диагностику сначала съездил...

А приемистость на твой взгляд какова? Не тупит машина?

Да, действительно, машина тупит при разгоне

свечки для начала, фильтр воздушный, потом лямбду, потом блок дроссельной заслонки, потом топливный фильтр и т.д.

Это точноу меня на тазике ДМВР именно такие симптомы довал.

шо такое ДМРВ ?

я, можно я? ето датчик массового расхода воздуха
нафига он нужен не знаю, но слыхал о нем раньше

Скорее всего он и есть
На моей прежней 10-ке эта бодяга (Бошевская по-моему) стоила что-то в районе 100 баксов
Но для начала все же свечи неплохо посмотреть

свечи новые практически отъездил на низ 3-4 тысячи от силы

интересно, а как лямбду смотреть? Ошибку-то не выдает

Выдержка из статейки
полный адрес тут

ссылка

ДАТЧИК МАССВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА 1. Назначение Датчик массового расхода воздуха ( ДМРВ ) служит для измерения количества воздуха поступившего в цилиндр двигателя в процессе впуска. Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 1,3:5 В, величина которого зависит от кол-ва воздуха, проходящего через датчик. Это напряжение электронный блок управления (ЭБУ) преобразует в часовой расход воздуха В настоящее время система управления может комплектоваться нитяным или пленочным ДМРВ . Для каждого типа датчика существует свое исполнение блока управления, поэтому они не взаимозаменяемы. 2.Особенности работы нитяного ДМРВ Измерительным элементом нитяного ДМРВ является нагретая до 150С тонкая платиновая нить, помещённая в поток воздуха. С течением времени нить загрязняется, что приводит к изменению чувствительности датчика и смещению его характеристики.