По русски ДМРВ. Датчик массового расхода воздуха.

Цитата: (Dmitriy177AN @ 18.8.2017, 7:40) свечи нормальные, нагар светло-кирпичного цвета. Имеется ввиду кирпич красный, а не белый. )) фото могу чуть позже выложить.

Эти свечи прокатились 6000км.

Цитата: (ЗАПАД @ 18.8.2017, 7:55) По русски ДМРВ. Датчик массового расхода воздуха.

где он находиться?

Цитата: (ЗАПАД @ 18.8.2017, 1:55) По русски ДМРВ. Датчик массового расхода воздуха.

нет у нас такого датчика у нас датчик разряжения в калекторе

А это для сравнения. Одна новая с первого цилиндра, пробег - 500км.

вот он черненький на не втеке

Цитата: (kopylovsg @ 18.8.2017, 13:01) вот он черненький на не втеке

видел такой, есть. Снимал, на вид нормальный.Тестером можно проверить на сопротивление? Сколько должно быть?

Цитата: (Dmitriy177AN @ 18.8.2017, 11:21) видел такой, есть. Снимал, на вид нормальный.Тестером можно проверить на сопротивление? Сколько должно быть?

на холостых при полностью прогретом ДВС должно быть разряжение в коллекторе в районе 30 кПа +-3 (при исправной системе зажигания, нормальной компресии )27 вроде как идеал. смотрят по кампу подключеном к мозгам я смотрю по мультитрониксу, еlm327 тоже видет данные показатели. у тебя не однократно спрашивали по данным показаниям ты говоришь все гуд а каковы(они показания) не говоришь))))

Я вкурсе что нет у нас дмрв, объяснить нужно человеку .

Цитата: (kopylovsg @ 18.8.2017, 18:19) на холостых при полностью прогретом ДВС должно быть разряжение в коллекторе в районе 30 кПа +-3 (при исправной системе зажигания, нормальной компресии )27 вроде как идеал. смотрят по кампу подключеном к мозгам я смотрю по мультитрониксу, еlm327 тоже видет данные показатели. у тебя не однократно спрашивали по данным показаниям ты говоришь все гуд а каковы(они показания) не говоришь))))

Вот показания.

Датчики.

Цитата: (kopylovsg @ 18.8.2017, 18:19) на холостых при полностью прогретом ДВС должно быть разряжение в коллекторе в районе 30 кПа +-3 (при исправной системе зажигания, нормальной компресии )27 вроде как идеал. смотрят по кампу подключеном к мозгам я смотрю по мультитрониксу, еlm327 тоже видет данные показатели. у тебя не однократно спрашивали по данным показаниям ты говоришь все гуд а каковы(они показания) не говоришь))))

Я так понимаю, что под цифрой 4.

Цитата: (Dmitriy177AN @ 18.8.2017, 16:15) Я так понимаю, что под цифрой 4.

он самый ток врядли в нем проблема.

В какое время года делались замеры и на каких оборотах? Странные показания датчика температуры воздуха и второй лямбды. По мар сенсору мотор вполне живой. По свечам тоже не скажешь что мотор бензин любит, хотя смотреть их надо вживую. Если реально 25 то это не мотор.

Цитата: (ижик @ 19.8.2017, 2:23) В какое время года делались замеры и на каких оборотах? Странные показания датчика температуры воздуха и второй лямбды. По мар сенсору мотор вполне живой. По свечам тоже не скажешь что мотор бензин любит, хотя смотреть их надо вживую. Если реально 25 то это не мотор.

май месяц, температура примерно +5, +10. Обороты холостых 650.

Цитата: (Dmitriy177AN @ 19.8.2017, 17:41) май месяц, температура примерно +5, +10. Обороты холостых 650.

Сильно врать не буду, при такой температуре не замерял, замерял чють потеплее, при рабочей температуре охлаждайки температура на впуске была уже под 40° у вас показывает 20, возможно в этом причина, о чем впринципе и говорит вторая лямбда, на холостых она мертво стоит в зоне обогащённой смеси, такого не должно быть.

Цитата: (Dmitriy177AN @ 13.8.2017, 5:56) потряхивать начал после ремонта, но там в комплексе было клапана, маслосьемные колпачки, грм. Но пропал звук как на дизелях. Звук работы ровный. Изначально расход вырос после: замены топливного фильтра в баке, чистке дросельной заслонки, промывки форсунок.

Звук дизеля - перетянут ремень ГРМ. Потряхивать - подушки себя как чувствуют?
Изначальный рост расхода - после замены фильтра, чистки и промывки стал 25 л/100?

Цитата: (Awork @ 20.8.2017, 3:28) Звук дизеля - перетянут ремень ГРМ. Потряхивать - подушки себя как чувствуют? Изначальный рост расхода - после замены фильтра, чистки и промывки стал 25 л/100?

Зимой делали (не я), замена фильтра в баке, промывка форсунок, чистка дроссельной заслонки. И после этих манипуляций примерно через 50-60 км резкий скачек расхода, до обслуживания было 14-16/100. Говорили типа адаптация и тому подобное, надо поездить 300-500 км и всё придет в норму. Полнейший глюк... Жор топлива так и остался. Перестал пользоваться кондиционером, жор упал. Но это не выход из ситуации. Весной диагностика результат которого выше. И июне загнал на регулировки и замены прочего. Ремень ГРМ, зазоры клапанов, промывка гидрокомпенсаторов VTEC, замена маслосъемных колпачков. Работа ДВС стала мягче, ровная и на холодную и на прогретой. Легко обороты набираёт. И Опять пошёл жор, после этого сам почистил крышку и контакты трамблёра и бегунка, чуть раньше установил опережение зажигания. Сейчас расход не замерял, но жор упал прмерно в два раза. Т.е. если пол бака на 100км хватало, то сейчас 200км. Но на этом работа я думаю ещё не закончилась.

Цитата: (ижик @ 20.8.2017, 2:01) Сильно врать не буду, при такой температуре не замерял, замерял чють потеплее, при рабочей температуре охлаждайки температура на впуске была уже под 40° у вас показывает 20, возможно в этом причина, о чем впринципе и говорит вторая лямбда, на холостых она мертво стоит в зоне обогащённой смеси, такого не должно быть.

думаю ещё при летней температуре сделать такую же диагностику и результат на ваше обозрение. Соответсвенно что поменялось после ремонта? И меня тоже настораживает температурный и второй лямбда датчики.