Купил диски R15 и поставил резину Бриджстоун Близзак 205/70 R15

Всё вошло, места хватает. Но визуально впритык. Переходить на R16 желания нет.

в близи

друзья!
подскажите про такой размер:
диски 6J R15 5x114,3 ET35...,
-подойдут нам?
Спасибо.

Ну чот 6 дюймов узковато для SUV, 6.5 шириной было бы получше...

У хрюши вылет ЕТ45 . Допускается +\- 7мм. т.е. от ЕТ38 до ЕТ52.
А от вылета 35мм лучше отказаться.

такие,от Аккорда7 можно поставить?:
6.5jx16 ET55.0 5*114x64.1
*с резиной 205/55-16

Кстати, 205/70/15 стандарт для Нивы-Шевроле это для тех, кто непрочь купить БУ резинку.

вообщем-то вопрос именно про Вылет:55,0...?
*вообщето диски от Аккорда...

...вот такие решил померить:
ссылка
???

Кто в курсе, литьё от шнивы нам подходит? Отдают почти нулячее даром!

Не подходит.
Там сверловка другая 5х139,как у эскуда или старого прадика.

резина дунлоп 205\70\15 какие диски в идеале будут за ранее спасибо

стоит 205/70/15 - не жалуюсь!!! хорошо стоит

Доброго всем дня. Поставил бриджики 205Х70Х15. Всё устраивает. Посмотрим зимой, на поведение со снегом.

Собратья Хрюноводы!! Подскажите залезут ли колеса 225х60х16, у меня стоят 205х65х16 и не цепляют ни когда груженый, ни когда по еб..ям месю гумно? Друг отдает за даром, а я и не знаю влезут или нет

Всем привет. Кому интересно и кто захочет лифтануть за счет шин... - диски стоят хондовские 16 литые, резина была уже не родная 215\60... пару дней как поставил 225\60 - 16 при макс. повороте чуть касается внутреннего шурупа крепления брызговика - стал чистый и полированный (у меня НРв 2000г- без брызговиков была, поставил от 2003г НРв). Получается это максимальный размер на родные 16 диски, что может влезть... Машина чуть приподнялась и стала мягче... Переходить опять на 215\60 нет желания... Вопрос - может снять брызговики передние (как было) или легкое касание ничему не навредит (особенно зимой при налипании снега)?

Особенно зимой при наличии снега, совершенно некчему широкая резина. Ухудшается все и тормозной путь и проходимость.

Цитата: (ижик @ 26.9.2016, 11:46) Особенно зимой при наличии снега, совершенно некчему широкая резина. Ухудшается все и тормозной путь и проходимость.

Разница от заводской 2 см, на врядли на что-то серьёзно повлияет... больше то качества резины (бриджстоун ... рево... м-с липучка) и покрытия... а проходимость наоборот... где-то + 2см--- не мало... Вопрос в легком задевании... не опасно ли?

Цитата: (FM2 @ 26.9.2016, 15:12) Разница от заводской 2 см, на врядли на что-то серьёзно повлияет... больше то качества резины (бриджстоун ... рево... м-с липучка) и покрытия... а проходимость наоборот... где-то + 2см--- не мало... Вопрос в легком задевании... не опасно ли?

Все легкие формы, всегда перерастают в тяжолые. У вас тяжолая форма, максимум обрыв брызговики. А вот проходимость именно по снегу совсем не наоборот, снег это легкая фракция. По летнему бездорожью возможно, но снег, а тем более снежная каша, противопоказаны широкой резе.

Кстати про бриджики. Когда в свое время выбирал "липы" то натыкался на отзывы что бриджики работают год-два, затем как корова на льду, отказался. Но вот летние все-же взял бриджики, и что наблюдаю. Точно такая-же картина, два года, износ 1-2мм. и в прохладную погоду, летом, появился зимний пинок от dps, при трогании в горку на асфальте, т.е. резя скользит. Чего-то мне эти шутки от бриджика не нравятся. Никто не замечал за бриджики токого?

Ничего ни могу сказать за или против бриджа... просто данная модель Blizzak Revo GZ пористая и мягкая (наверно износ будет повышенным), пишут до полного износа не теряет свойств... посмотрим. Я чаше покупаю б/у с малым износом, выбираю только бренды, м-с липучка... на 2-3 сезона хватает без смены... Проходимость по снегу не особо волнует, так как за зиму его может и не быть или в худшем случае пару недель... Интересно если кто сталкивался с небольшим касанием шины о круглую головку шурупа брызговика при полностью вывернутом руле... на любом авто... чего было или не было- конкретные случаи... остальное теория, личное мнение...

Цитата: (ижик @ 26.9.2016, 15:59) Все легкие формы, всегда перерастают в тяжолые. У вас тяжолая форма, максимум обрыв брызговики. А вот проходимость именно по снегу совсем не наоборот, снег это легкая фракция. По летнему бездорожью возможно, но снег, а тем более снежная каша, противопоказаны широкой резе.

В чем заключается тяжелая форма... Да с брызговиком что будет какая разница... и без них машины ездиют... Главное с шиной проблем не было...

Цитата: (FM2 @ 26.9.2016, 21:55) В чем заключается тяжелая форма... Да с брызговиком что будет какая разница... и без них машины ездиют... Главное с шиной проблем не было...

Варианты от того на сколько крепко сидит болт. Болт просто вылетит, болт вылетит, перевернется и вопьеться в резю, болт проточит канавку на резе. Кстати, снежная наледь в арке только смягчит соприкосновение рези и болта. Про бриджики, почему еще интересно. Япы они же экономисты. Вот почему от них везут вагонами эту малоизношенную, буквально пару мм. резю??? Просто им так хочется? Так не экономно. А вот экономить на слоях рези, вполне, так сказать изначальная низкая себестоимость, все-равно моральное старение рези первично для них. Возможно многие пользователи этой рези не согласяться, но ведь все познаётся в сравнении, а если она уже б/у то с чем сравнивать, да и не так сильна эта разница, но однако я это почувствовал, да и в отзывах тоже самое было, я тоже не верил.

Вобщем не стал экспериментировать, снял передние брызговики, теперь расстояние между протектором и подкрылкой около сантиметра при вывернутом руле... Что касается Бриджстоуна ... рево гз, как писали на форуме, на свежем ровном покрытии в салоне есть комаринный писк при быстрой езде, абсолютно терпимый... из-за мягкой резины наверно будет повышенный износ... Из плюсов - скорость и растояние на спиде и навигаторе сравнялась (была разница 6-8 км\ч) , следовательно чуть уменьшились обороты при той же скорости и огромный плюс, что машина стала гораздо мягче на неровностях и визуально круче... ещё самая нижняя точка под авто до дороги 19 см (клиренс), а у порогов больше 22 см. Ну для гонок может и не сгодится, в поворот входить придется наверно чуть медленней, но на мой взгляд плюсов гораздо больше... так что советую попробовать размер 225\60 16.

Обороты уменьшились а нагрузка увеличилась, топливной экономии ноль, а износ пошел в плюс. Вот и весь фокус. Да и совет, для более нормального износа более широкой резины ,надо немного приподнять давление, вот вам и мягкость уменьшиться. А клиренс, а что клиренс. Для большей проходимости надо ходы подвески увеличивать, а с более большими колесами ходы не меняються.

Цитата: (ижик @ 30.9.2016, 19:41) Обороты уменьшились а нагрузка увеличилась, топливной экономии ноль, а износ пошел в плюс. Вот и весь фокус. Да и совет, для более нормального износа более широкой резины ,надо немного приподнять давление, вот вам и мягкость уменьшиться. А клиренс, а что клиренс. Для большей проходимости надо ходы подвески увеличивать, а с более большими колесами ходы не меняються.

Какая может быть существенная нагрузка при увеличении рычага в пару см... здесь же не колеса от белаза?! А езда в полную загрузку, а в горку?! только при стоянке в гараже нет износа... Ездили в деревню (300км)... обратно вез 400кг винограда + пассажир, при обгонах никаких проблем (под 150км, при обычной езде 90-120км\ч), по ощущениям машина даже набирает резвей (движек откапиталил 10-т.км. назад - прокладка секла газы в охлаждайку, ну за одно всё поменяли... втек, квадро, механика...) ну какая существенная здесь нагрузка и износ... смешно... и расход при подсчете чуть меньше (около 9 л...)- главное ,что не больше... Про повышенный износ шин я просто предполагаю, а не факт... из-за мягкой пористой резины и при чем тут ширина... давление в пределах 2-2,2 ат- зачем больше?! Клиренс в проходимости имеет большое значение, а дорогостоящие изменения подвески не дадут ашеру ни блокировки, ни понижайки - т.е. безсмыссленны... Спорить не собираюсь, каждому своё...

Я не говорил о существенной нагрузке. Нагрузка в процентном соотношении увеличивается равно как и уменьшается разность показаний скорости. Это тоже самое если на высшей передаче преодолевать подъем, за энное колличество оборотов вы-же пройдете больший путь нежели на передаче пониже, но бенза в этот подъем на повышенной исрасходуеться больше, почему, потому-что нагрузка возросла. Про повышенный износ шин я тоже не говорил, я говорил о равномерном износе, и вот на широкие надо уже 2,2 тогда как стандарт требует 2, при 2,2 стандарт ощутимо жесче, т.е. широкие 2,2 и стандарт 2 по мягкости будут одинаковые. И увеличение хода подвески как-раз и надо когда нет ни блокировок ни понижайки, иначе просто происходит смешное вывешивание авто и авто встает и клиренс уже не поможет. Если проходимость мерить глубиной колеи, тогда да, но только и всего.

В этом 2021 году установил нокиан нордман 7 215 70 R15 при полном повороте руля задевает раму но не критично. клиренс увеличился на 3 см. снежные заторы колею проходит на ура.

Цитата: 215 70 R15

Этто ж какое огромное колесо... И моторчику тяжеловато уже.
У меня 205 70 R15 уже слегка задевает фартук, а тут...

Сообщение отредактировал Romich59 - 28.12.2021, 7:04

Цитата: (Romich59 @ 28.12.2021, 7:59) Этто ж какое огромное колесо... И моторчику тяжеловато уже. У меня 205 70 R15 уже слегка задевает фартук, а тут...

У меня 205/70 R15 ничего не задевает.. И после 205/60 как-то не заметил особой разницы в динамике, но у меня нет привычки разгоняться тапка в пол.