Всем доброго!
Попытаюсь, пожалуй, рассказать как мне вариатор чинили. Началось все в октябре 2010г с покупки хрюна 3 дверного, полноприводного, втек, 1998г. 154000 км было 1 хозяин в россии с 2006г. При старте брыкалась, других нареканий не было. Поменяли все жижи какие было можно, брыкаться перестала и ваще умничка.
А надо сказать, что в вариаторе жижу меняли методом слил залил без замены фильтров, и этот момент шибко тревожил миня в бессоные ночи. Вобщем куплены были фильтра, жижа (HMMF), прокладки и понеслась. Сразу скажу - делал не сам. У миня прямо под окном сервис, плюс работает там человек которого я знаю.
И так. Слили. Вскрыли поддон. Ага..... жижа вполне себе еще рабочая, прошла всего 4000 км за зиму, примесей нет, а вот фильтра стоят еще родные, ни разу не меняные, забиты по самое не могу какой то бякой, как паста графитовая. Эта же бяка ровным слоем по всему поддону и ваще везде, на магнитах ее побольше. Решено было снимать гидроблок и чистить. смеркалось......
На след день к вечеру все готово, коробас собран, попутно поменяны сальники на движке. Едем калибровать. Хрен там. брыкается, обороты плавают и ваще.
Снимаем поддон - свежая жижа уже не очень свежая. с примесью все тогоже осадка. плюс кусок резиновой прокладочки... ага.... смеркалось....
Через пару дней коробас разобран до последнего винтика. в единственной аптеке у нас на поселке мною раскуплен весь валидол... Попутно куплен такой набор:
 28032011043.jpg ( 99,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 779

в нем куча всяких резинок, прокладок, щайбочки, фильтр тонкой очистки, еще чето.
 28032011044.jpg ( 114,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 628
 28032011045.jpg ( 116,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 517
 28032011046.jpg ( 83,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426

Это уже поменянные:
 28032011047.jpg ( 109,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 560

А вот и разрушения:
 28032011048.jpg ( 93,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 747
 28032011049.jpg ( 108,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491

Так же поменяны 2 фрикционных дикса (от комплекта заднего хода)
 28032011050.jpg ( 103,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 674

причина замены :
 28032011051.jpg ( 95,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 986


Коробас собран, установлен. Ура!

А хрюн не едет... бракается. толкается и ваще.... смеркалось....

Вобщем еще 2 раза разбирался коробас... и таки нашлась причина всех бед
 28032011052.jpg ( 94,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1544

и крупным планом
 28032011053.jpg ( 103,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1608

Долго мы на нее смотрели. как ее так загнуло?... ясно одно, загнуло давно.... кстати про осадок, что на пасту графитовую похож.... прежний хозяин жижу менял вовремя (нашел я бумажки с его записями) лил исправно ATF производства Shell.. . Вот походу этот осадок забился куда надо и не надо и эти вмятины до поры не давали о себе знать, а как промыли да почистили все - началось....
Вобщем куплена была новая пластинка и машинка побежала по лужам весело виляя хвостиким. А я сплю спокойно, зная что у моей машинки чистая коробочка с исправными деталюшками.

Итог - не так уж и страшен вариатор, если ответственно отнестись к вопросу. Удивило, что в нашем захолусье не пришлось кормить экзист и ждать месяц, все было куплено в тот же день как потребовалось, включаю и пластинку и диски и до кучи подозрительно выглядевший сальник коробаса.
Спасибо за внимание, да прибудет с нами сила ВТЭКа.
с ув. я

молодца !!! а откуда эта пластина??? какой оригинальный номерок набора ???

номерок оригинального набора боюсь отсутствует в виду его неоригинальности. о как . могу дать ссылку на магазин где покупался.
А пластина - я так понял черепная коробка от гидромозга. по ней видно следы от извилин Куплена по моему в реакторе. за 840р. подходит и для сервантов и сивок со слов продавца.
с ув. я

Цитата: (HONDAMANIAK @ 29.3.2011, 11:37) молодца !!! а откуда эта пластина??? какой оригинальный номерок набора ???

Набор прокладок походу неоригинальный. По номеру K48900G гуглится.
А пластина походу от гидроблока прослойка-основа, на которую прикручены соленоидные пластины.
В какую цену вылилась вся возня?

прикольно на варик уже и дубли есть .... а жижой ATF производства Shell я б к варику и подходить очканул , как он вообще ездил...

В какую цену вылилась вся возня?
3500 набор, 840р пластина, 300р сальник. цена жижи, фильтров прокладок всем известна. Стоимость работ - бесценна (тут уж кто с кем как сам)
с ув. я

еще бы фотки в качестве. воще было бы супер!

Цитата: (Andi @ 29.3.2011, 12:16) еще бы фотки в качестве. воще было бы супер!

могу... а нужно? все что на фотках - дома лежит. так сказать на пямять меняное + не востребованное.
с ув. я

Лишний раз подтверждает, что лить неправильное масло в вариатор - себе дороже.

Я очень давно на форуме и не помню чтобы кому-то удалось победить умирающий вариатор ремонтом. Обычное наступает временное улучшение.
Поправьте меня если я неправ.

Заметьте, это ведь и не ремонт был вовсе. Профилактика просто. В итоге три дня работы, четыре раза снимали варик. Что то я не разделяю оптимизма насчёт "ничего страшного". Куда уж страшней для просто профилактики то? Ладно бы уж сам делал, а за три дня работы автосервису ведь неслабо, наверно, пришлось отстегнуть........

Извиняюсь, это я уж так, мысли вслух. У меня, к счастью, механика. А то бы с моим везением встрял бы по полной, это уж точно.

Цитата: (allligator @ 29.3.2011, 12:28) Я очень давно на форуме и не помню чтобы кому-то удалось победить умирающий вариатор ремонтом. Обычное наступает временное улучшение. Поправьте меня если я неправ.

Поддерживаю. Я тоже тут давно, и всё жду, что объявится кто-то, который проехал на отремонтированном вариаторе тыщьщь хотябы сто. Но увы... Таких тут не было. Были только упоминания мастерских, чуть ли не с указанием конкретных имён-фамилий мастеров, которые могут с вариатором делать всё... Только вот починившихся не было...

Чинится или не чинится варик - вопрос веры.... по мне так железка как железка.....
варик снимали 1 раз... поддон вскрывали 4 раза....
за работу пока не платил. катаюсь.
Кстати тем про ремонт действительно небыло. так... разобрали - собрали. ж-пу почесали контрактный заказали.
Просто хотел поделиться инфой, что есть запчасти на наш варик и не редкость это. Был момент когда морально был готов заказть контрактный... а смысл? тут я знаю состояние каждой деталюшки.
с ув. я

вы все флудогоны... без обид, имхо...
понятие ремонт - это что по Вашему? когда одновременно с умиранием соленоидов рвется ремень и задираются шкивы? такого не бывает!
откройте темы RUM, человек несколько раз самостоятельно снимал, чинил и ставил... все подробно и с описанием...
А отчет Bek- а?
в конце концов я на ремонченом варике проехал уже почти 20 тыс.

Цитата: (Ath @ 29.3.2011, 13:34) Кстати тем про ремонт действительно небыло. так... разобрали - собрали. ж-пу почесали контрактный заказали.

что значит тем нет? поиском пользоваться надо, а не трындеть...

у меня личка с завидной периодичностью забита перепиской о ремонте варика.
и поверьте, что оч у многих руки откуда надо! из всех кто писал мне, только один в итоге заказал контракт.

а вообще, народ, какие первые признаки "смерти" варика?

Автору, безусловно, спасибо. Но действительно хотелось бы, чтобы хоть раз в две недели заходил в темку, извещал о состоянии варика.

Цитата: (Экселенц @ 1.4.2011, 23:36) Автору, безусловно, спасибо. Но действительно хотелось бы, чтобы хоть раз в две недели заходил в темку, извещал о состоянии варика.

Трям!
пробег 400 км - варик работает безупречно.
Кстати переобулся. 205/70/15 влезло прекрасно, а вот больше вряд ли...

Трям!
пробег 5000 км - варик работает безупречно.

Цитата: (Ath @ 23.6.2011, 7:04) Трям! пробег 5000 км - варик работает безупречно.

привет коллега
тож решился на"не бельшой ремонт вариатора "-гудел зараза на D
вскрытие подтвердило предположение -подшипник вторичного вала (40*80)
заодно и остальные 2 для профилактики (кроме без обоймыкоторый)

если будешь менять вдруг подшипники которые гайками на 46 зажаты -смотри одна гайка с левой резьбой

Здарова) У меня тут такая проблемка возникла. При нагрузке на вариатор у меня выдает ошибку..Моргает D и высвечивается ошибка двигателя...В чем суть проблемы понять не могу...Есть какие нибудь предположения?
Ездил в сервис, за ремонт просят бешанные бабки, может быть стоит заказать контрактную? Какая стоимость примерная?

Хрюна купил недавно, вариатор, до этого был стрим, муфта, идет вибрация при трогании, что может быть?

http://www.google.ru/search?hl=ru&neww...265l265l2-1l1l0
Это много раз обсуждалось. Тут отчеты про ремонт.

Поменял жижу в варике, вибрация ушла

Всем Доброго времени суток!!! В общем сломался мою варик еще в августе!!! кое как доехал до гаража, причем задняя скорость работала без нарекании, не ехала только вперед!!! Снял варик, разабрал, нашел стертый фрикционный диск задней передачи аж до метала и сегодня наконец разобрал муфту переднего хода(сделали сьемник примерно как в мунуале) и вот сто там нашел!!! Уплотнительное кольцо практически стерлось и все изрезано как будто его зажевало!!! где то на форуме встречал тему про подобную ситуацию только с задней передачей что вперед ехала а назад не в какую, дак после замены кольца все заработало!!! запчасти все уже почти у меня есть кроме одного фрикционного диска!!! так что сборка и проверка буквально через неделю!!!

передумал за 270 продавать?

Сьемник кому интересно вдруг!!! Шток с резьбой обязательно длинный, не такой конечно но портить не стали вдруг пригодиться!!!

Здравствуйтее. Покупал автомобиль с контрактным вариком, поменял жидкость(слил-залил), все было в норме, но как-то ехал по трассе(больше 120 в принципе не езжу) случилось следующее: при обгоне ощутил небольшой толчок и замигала D. Остановился заглушил. завел -поехал. Поменял жидкость, фильтра, сопутствующие резиночки, кстати магниты и поддон были не так грязны и страшны на вид как ожидалось. После замены несколько дней всё хорошо и приятно, опять поездка за город и....опять D моргает. Нашел в Ростове-на-Дону мастера по варикам, сказал что наши варики(с Ашера) воще не берется делать - заказывай контрактную. Но я вот задумался о смене на МКПП - по деньгам выходит примерно то же(детали плюс работа) Да и вообще глупо мне кажется верить что убитый варик можно оживить... И полутруп (контрактник) тоже смысла нет брать, если конечно денег не жалко. Хотя конечно жаль - вещь удобная, быстро привыкаешь. Спасибо. Хотелось поделиться с товарищами по рулю

Цитата: (Camarada Dimon @ 19.10.2011, 22:03) Здравствуйтее. Покупал автомобиль с контрактным вариком, поменял жидкость(слил-залил), все было в норме, но как-то ехал по трассе(больше 120 в принципе не езжу) случилось следующее: при обгоне ощутил небольшой толчок и замигала D. Остановился заглушил. завел -поехал. Поменял жидкость, фильтра, сопутствующие резиночки, кстати магниты и поддон были не так грязны и страшны на вид как ожидалось. После замены несколько дней всё хорошо и приятно, опять поездка за город и....опять D моргает. Нашел в Ростове-на-Дону мастера по варикам, сказал что наши варики(с Ашера) воще не берется делать - заказывай контрактную. Но я вот задумался о смене на МКПП - по деньгам выходит примерно то же(детали плюс работа) Да и вообще глупо мне кажется верить что убитый варик можно оживить... И полутруп (контрактник) тоже смысла нет брать, если конечно денег не жалко. Хотя конечно жаль - вещь удобная, быстро привыкаешь. Спасибо. Хотелось поделиться с товарищами по рулю

Найди мастера по варикам Германа. Он в районе ГПЗ. И на форуме у нас он зарегистрирован-послушай что он скажет. Слышал отзывы, что он по варикам в авторитете.

Боролся с вариком 1.5 месяца. Разбирали, чистили, собирали, меняли прокладки, фильтры... А ему пофиг! Едет пару дней, далее рывки, плавания оборотов и валится в аварию! =(((
Прежний хозяин всё вовремя делал, масло, фильтра менял.
Короче, надоело мне это! Приобрёл комплект для МКПП и сейчас Хрюн мой механический, уже 15т.км. полёт отличный! А главное не думаешь, что буксовать лишний раз нельзя, тащить кого-то на буксире нельзя, в бездорожье лезть нельзя,... Теперь всё можно!!! =)))