Цитата: (Nik.al. @ 25.1.2012, 14:05) Привет всем! проблема варика . плавают обороты на ходу .вибрации нет.масло менял частично без фильтров. помогите!

Почему именно проблема варика?
Подробнее можно, когда это началось, до замены жижи было? Что залил, что еще делал?

Да всеми выше перечисленными спосабами,изменений нет. И спецов по варикам у нас нет .

Да это было до замены. купил прокатился по рынку и не понял сразу только когда на трассу вышел поняд что попал. решил поменять масло взял HMMF поменял толку нет.

Цитата: (Nik.al. @ 25.1.2012, 14:55) Калибровка не помогла, что дальше делать ?

Шляпа это Ваша калибровка...

Собираешь руки и мысли во едино снимаешь гидроблок, разбираешь и чистишь... В моём и ещё пары случаев помогло..

Цитата: (CaMaRo @ 25.1.2012, 22:18) Шляпа это Ваша калибровка... Собираешь руки и мысли во едино снимаешь гидроблок, разбираешь и чистишь... В моём и ещё пары случаев помогло..

Может жидкость давно не менялась, надо ещё раз поменять, и два фильтра. и воще варик -он умный, т.е. адаптируется к перемене свойств вар.жидкости, мож. по-этому плавают обороты.

Цитата: (Camarada Dimon @ 25.1.2012, 22:35) Может жидкость давно не менялась, надо ещё раз поменять, и два фильтра. и воще варик -он умный, т.е. адаптируется к перемене свойств вар.жидкости, мож. по-этому плавают обороты.

Это мысли в слух ? Или 100% уверенность ? Даже на свеже залитой жиже плавали. Как почистил всё гуд, даже на холодную.

А как чистить? может у кого есть фото отчёт!

Цитата: (CaMaRo @ 26.1.2012, 2:18) Шляпа это Ваша калибровка... Собираешь руки и мысли во едино снимаешь гидроблок, разбираешь и чистишь... В моём и ещё пары случаев помогло..

как бы не всегда следует начинать с самого худшего,обычно всё (не про вариатор щас) решается путем маленькой безделушки,но мы же народ всегда идем по сложному пути.так чт лучше всегда начинать с малого и идти пошагово к худшему

Цитата: (CaMaRo @ 26.1.2012, 14:03) Даже на свеже залитой жиже плавали

при смене масла в варике они и будут плавать,потом адаптируется всё через день,два,три.либо после калибровки всё в норму приходит.
может быть конечно такая шляпа как лямда,как она влияет на работу варика не понять,но факт остается фактом,не думаю что вариаторы сивика сильно отлечается по конструкции на варик хрюши.
лямда спасла два сивика просто,симптомы похожие были.
че по поводу ошибки?какую кажет?

Ошибок нет! но я делал диагностику и сказали что кто-то в панели полазил то есть проще говоря не будет показывать ошибки, и ещё добавили мол копи деньги на коробас.

Цитата: (Nik.al. @ 26.1.2012, 20:43) Ошибок нет! но я делал диагностику и сказали что кто-то в панели полазил то есть проще говоря не будет показывать ошибки, и ещё добавили мол копи деньги на коробас.

Если имеются ввиду отключенные лампочки в панели, так это легко проверить просто при включении зажигания. Они должны загораться сначала практически все, а потом поэтапно гаснуть.

Да вроде все горят. я прям иногда слышу как ремень буксует. бывает газу в гору дам обороты растут скорость нет!

Сообщение отредактировал Nik.al. - 26.1.2012, 19:35

Цитата: (Nik.al. @ 26.1.2012, 20:32) Да вроде все горят. я прям иногда слышу как ремень буксует. бывает газу в гору дам обороты растут скорость нет!

Хы, хы. Ну ты прям ясновидец.
1. Если ремень вари провернуло - смело выбрасывай весь каробас.
Но это не твой случай. Ремень состоит из металлических пластинок, которые зажимаются между шкивами. Там просто огромные торцевые нагрузки и комп за ними следит.
Так вот если комп не уследит, то эти пластинки в МОМЕНТ делают сильнейшие задиры как на себе так и на щеках вари БЕЗ ВОЗМОЖНОСТИ РЕМОНТА ШКИВОВ! и машина тут же встает колом - хрен поедет.
Комп следит и исключает это событие потому что оно катастрофично, но если это все-таки произошло, то это край.
Мало того образуется стружка, МНОГО СТРУЖКИ.
Ты магниты проверял??? Наверняка там максимум это только налет, т.е. износ плановый.
Так что если ты слышишь знакомый свист ремней, то это точно не варя.

2. Смотря конечно какая гора. Может так и должно быть.

Скорее всего проблема в клапанной коробке. Надо её полностью перебирать. И если это так, то это радоваться нужно.
У меня вот какой случай был:
Поменял жидкость (без фильтров), до этого все в порядке было, а после этого началось дерганье при трогании и на скорости D моргать стало и так несколько раз.
Ехал на объект, там проблемы, денег - засада, да еще и хрюн заболел, да еще на скоростной кольцевой, холодно на улице -20. Вообщем жопа.
Вот это критическое состояние - граница отчаяния и сжатых кулаков сделало неожиданное.
До этого много ради интереса читал про устройство и даже про теорию вари. Откинул сидение прилег постарался успокоиться и стал думать.
В голове нарисовалась структурка гидросистемы вари, все изгибы трубочек и полостей, как жидкость уходит из поддона (при замене), как обратно появляется...
И соединилось!!!...
Вообщем пузырь! Пузырь в одной из полостей низкого давления клапанного блока. А как выгнать?
Двиг жестко связан с насосом жижи вари. Вот я на нейтралке и давай двигун крутить до отсечки. Но с первого раза не получилось.
Потом открыл капот, взял деревянную палку, воткнул в варю, приставил в левый висок - шумы слушаю, а сам правой рукой за тросик газа тяну.
Привык к звукам, уже родные стали.
Так вот только при медленном повышении оборотов до отсечки и назад медленно в какой-то момент проскочили звуки типа цик чирик чирик цик и т.п.
Ура! сел и поехал проблем до сих пор нет.
Удачи.

Помогите мне с советом. Поменял масло в варике с фильтрами, далее ошибся с уровнем масла, коробка встала в аварийный режим, долили масло, все стало хорошо коробка больше в аварийный режим не вставала, но разгон стал вялым. Т.к. менял сразу масло в двигателе. мне посоветовали поменять свечи, после замены стало намного лучьше, но всеравно машина не такая резвая как была до замены. На диагностике варика ошибок не каких нету, обороты не плавают, рывков тоже нет, если машина не прогрета, то когда стою в режиме D то машину всю тресет. В сервисе предложили вариант разобрать коробку и посмотреть может что то подпалил когда с уровнем масла ошибся и назвали круглую сумму

Цитата: (Xolesik @ 21.5.2012, 11:54) Помогите мне с советом. Поменял масло в варике с фильтрами, далее ошибся с уровнем масла, коробка встала в аварийный режим, долили масло, все стало хорошо коробка больше в аварийный режим не вставала, но разгон стал вялым. Т.к. менял сразу масло в двигателе. мне посоветовали поменять свечи, после замены стало намного лучьше, но всеравно машина не такая резвая как была до замены. На диагностике варика ошибок не каких нету, обороты не плавают, рывков тоже нет, если машина не прогрета, то когда стою в режиме D то машину всю тресет. В сервисе предложили вариант разобрать коробку и посмотреть может что то подпалил когда с уровнем масла ошибся и назвали круглую сумму

Сброс мозгов предохранителем или снятием клеммы акккумулятора не делали? Калибровку?
Если делали сброс, сначала подождать пару дней, дать коробке адаптироваться.
Не поможет - начинать лечение с малой крови - чистка дросселя и клапана холостого хода.

Калибровку делал, жижа уже должна адаптироваться т.к. ездию на машине каждый день, сброс мозгов не делал. Скорее всего придеться начать с малой крови.

Цитата: (Nik.al. @ 25.1.2012, 11:05) Привет всем! проблема варика . плавают обороты на ходу .вибрации нет.масло менял частично без фильтров. помогите! Точно такая же проблема, раньше только на холодную плавали, а теперь постоянно (но летом меньше). Читал здесь:

ссылка

Думаю попробовать как "GrafTurbin" (в 44 сообщении) в гидроблоке соленоиды местами поменять!
Прочитал уже кучу веток и отчетов на тему ремонта варика и букварь на несколько раз, вроде ничего трудного. но все ни как решиться не могу.

P.S. Nik.al. , земеля, ты если что, пиши в теме или на мыло: Dav42@list.ru. Авось вмести эту беду победим.

доброго времени суток!!!может подскажите......у меня такая проблема-когда отпускаю тормоз то машина продолжает тормозить пока не нажмёшь на педаль газа,а тормозить перестаёт с таким рывком что я по началу грешил на супорта.думал что они залипают.Но нет с ними всё в порядке,теперь грешу на варик.....а менять варик дороговато......
заранее благодарен!!!!

Цитата: (Alex6485 @ 25.1.2013, 8:06) доброго времени суток!!!может подскажите......у меня такая проблема-когда отпускаю тормоз то машина продолжает тормозить пока не нажмёшь на педаль газа,а тормозить перестаёт с таким рывком что я по началу грешил на супорта.думал что они залипают.Но нет с ними всё в порядке,теперь грешу на варик.....а менять варик дороговато...... заранее благодарен!!!!

Всё нормально у тебя. Это торможение коробкой при спусках ну и при торможении тож бывает.

ладно когда тормозишь,а когда двигаясь в пробке с маленькой скоростью отпускаешь газ она тоже тормозит......да и раньше токого не было....

Цитата: (Alex6485 @ 25.1.2013, 12:40) ладно когда тормозишь,а когда двигаясь в пробке с маленькой скоростью отпускаешь газ она тоже тормозит......да и раньше токого не было....

Жижа давно меняна? Фильтры?

Alex6485, зачем было несколько раз один и тот же вопрос шарашить в разных местах? Чтобы тебе везде отвечали одно и то же? Есть же тема про эксплуатацию варика:
ссылка

Alex6485, зачем было несколько раз один и тот же вопрос шарашить в разных местах? Чтобы тебе везде отвечали одно и то же? Есть же тема про эксплуатацию варика:
ссылка
[/quote]
не знаю......просто везде где щарил там и задал вопрос)))))
Жижа менялась своевременно....машина только куплена,пробега всего по России 20000....

Кто знает какая модель у наших вариаторов ?

Цитата: (fusible @ 23.9.2013, 15:16) Кто знает какая модель у наших вариаторов ?

я

Цитата: (ArtyAF @ 23.9.2013, 17:40) я

Подтверждаю! Он точно знает. Он Ленина видел!

Цитата: (coolerlab @ 23.9.2013, 17:42) Подтверждаю! Он точно знает. Он Ленина видел!

/на всяк. сл. глянув на название темы/
А хочешь прикол? Тут на выходных мне пришла "рекламация" на один из отремонтированных мною вариков.
Дело было так: летом я по просьбе одной знакомой дамы осуществил свой коронный "ребилд" варику еёйной "хрюшки". Пробег там был небольшой (<50 Мм), просто, видать, жижу не вовремя меняли - стала чуть подбрыкиваться при старте, ну, и обороты гуляли при активном разгоне - вощем-та ничего сверхъестественного, многие с этим годами живут /еще раз опасливо огляделся/. Но тут такое дело, захотелось вот перфекционизма... Короче, почистил ГБ, а "до кучи" - чтобы особо приятное сделать, проапгрейдил стартпакет - вшлифовал туда "пятую пару". Барышне ну оочень понравилось: машинка в городском цикле превращается ну просто в электрокар! Реально "ходит за педалью", вот только когда стоишь на тормозе, "просится" чуть более активно, чем это принято у автоматов. Ну, собссно, для того и делалось. А тут, как в плохом анекдоте, "откуда не возьмись, муж..." - в смысле, у мужа гавкнулся пепелац (не помню, что там, но что-то брутально-пацанское) и он на время ремонта взял у жены хрюшку, пока та в командировку к тому же, смоталась. Вощем, он с непривычки заподозрил неладное, поехал в хондамоторс. Там почесали репу, "провели диагностику", которая, как водится "ничего не выявила", но таки решили "калибрануть муфту". Ан хрен! Куда ж такая... она, ясен пень, не откалибруется, бо там "аппаратно" уже все сделано как надо. Вот сервисмены и говорят - нуна лезть в варик, а мы этим не занимаемся, ищите спецов. И это счастье, что не полезли - жена вернулась из командировки и все рассказала. Муж успокоился и даже заценил. Вот такая история.

Цитата: (ArtyAF @ 23.9.2013, 18:01) /на всяк. сл. глянув на название темы/ А хочешь прикол? Тут на выходных мне пришла "рекламация" на один из отремонтированных мною вариков. Дело было так: летом я по просьбе одной знакомой дамы осуществил свой коронный "ребилд" варику еёйной "хрюшки". Пробег там был небольшой (<50 Мм), просто, видать, жижу не вовремя меняли - стала чуть подбрыкиваться при старте, ну, и обороты гуляли при активном разгоне - вощем-та ничего сверхъестественного, многие с этим годами живут /еще раз опасливо огляделся/. Но тут такое дело, захотелось вот перфекционизма... Короче, почистил ГБ, а "до кучи" - чтобы особо приятное сделать, проапгрейдил стартпакет - вшлифовал туда "пятую пару". Барышне ну оочень понравилось: машинка в городском цикле превращается ну просто в электрокар! Реально "ходит за педалью", вот только когда стоишь на тормозе, "просится" чуть более активно, чем это принято у автоматов. Ну, собссно, для того и делалось. А тут, как в плохом анекдоте, "откуда не возьмись, муж..." - в смысле, у мужа гавкнулся пепелац (не помню, что там, но что-то брутально-пацанское) и он на время ремонта взял у жены хрюшку, пока та в командировку к тому же, смоталась. Вощем, он с непривычки заподозрил неладное, поехал в хондамоторс. Там почесали репу, "провели диагностику", которая, как водится "ничего не выявила", но таки решили "калибрануть муфту". Ан хрен! Куда ж такая... она, ясен пень, не откалибруется, бо там "аппаратно" уже все сделано как надо. Вот сервисмены и говорят - нуна лезть в варик, а мы этим не занимаемся, ищите спецов. И это счастье, что не полезли - жена вернулась из командировки и все рассказала. Муж успокоился и даже заценил. Вот такая история.

круто

Всем доброго время суток. У меня симптомы болезни такие при начале движения с места идет вибрация 1-2 секунды, далее при наборе скорости все хорошо. Вибрация усиливается и длиться дольше если поднимаешся с места в горку. Приходится очень медленно набирать скорость чтоб избежать вибрации. Что характерно когда вариатор не прогрет вибрации нет. Знакомый мастер говорит что это ремень протирает канавки и проскальзывает на шкивах а при наборе скорости ремень смещается и все становиться хорошо. Хотя почитав других уже сомневаюсь в этом. Пишут про стартовый пакет или просто почистить весь г.б. С задним ходом таких проблем нет. Кто может поставить более точный диагноз болезни ? Заранее благодарен.

Цитата: (fusible @ 23.9.2013, 20:53) Кто может поставить более точный диагноз болезни ?

мастер, который откроет и осмотрит вариатор. ИЧСХ, если вы опубликуете этот пост еще раз двадцать в других темах, ответ на этот вопрос вряд ли принципиально изменится.

Цитата: (fusible @ 23.9.2013, 20:53) Всем доброго время суток. У меня симптомы болезни такие при начале движения с места идет вибрация 1-2 секунды, далее при наборе скорости все хорошо. Вибрация усиливается и длиться дольше если поднимаешся с места в горку.С задним ходом таких проблем нет. Кто может поставить более точный диагноз болезни ? Заранее благодарен.

А вибрация ощущается?Или просто звук?У меня был вибрирующий звук.Выяснилось что это резонатор.

Подскажите никто не сталкивался с такой проблемой поставил контрактный вариатор а он не едет т.е. машина не двигается при включении передач передач моргает ошибка 34 (датчик первичного вала) датчик выкручивал вал крутится менял датчики , переставляли гидроблок и ничего не изменяется машина не двигаетя заранее спасибо.