Может кто знает небольшой люфт рулевых тяг это случаем не порядке вещей для ХРВ?когда ездишь ни стуков ни чего, но вот на подъёмнике слекка люфтит, чувствуеца когда колесо шатаешь....точно тяга!Может небольшой люфт и стук это нормальный рабочий режим как Витарах или маздах 6?

Цитата: (dellinfo @ 24.5.2010, 18:26) Может кто знает небольшой люфт рулевых тяг это случаем не порядке вещей для ХРВ?когда ездишь ни стуков ни чего, но вот на подъёмнике слекка люфтит, чувствуеца когда колесо шатаешь....точно тяга!Может небольшой люфт и стук это нормальный рабочий режим как Витарах или маздах 6?

Врядли это нормально, когда шаровые шарниры на тягах люфтят. Наконечники вроде восстановить можно, тяги - только менять.
Оригинал, 1900 руб/тяга, 1300 руб/наконечник, с обоих сторон одинаковые.

Цитата: (dellinfo @ 24.5.2010, 15:26) Может кто знает небольшой люфт рулевых тяг это случаем не порядке вещей для ХРВ?когда ездишь ни стуков ни чего, но вот на подъёмнике слекка люфтит, чувствуеца когда колесо шатаешь....точно тяга!Может небольшой люфт и стук это нормальный рабочий режим как Витарах или маздах 6?

восстанавливаются и наконечники и тяги,смотри может рейка разболталась,поэтому и люфтит,её подтянуть можно.

у меня правая тяга под замену, завтра собираюсь занятся этим вопросом. но в твоем случае если двигатель не работает то стук при повороте колеса будет как вправо так и влево, а что бы проверить что имено стучит нужна помощь второго лица, если стучит тяга то намелких кочках стук весь передается в педали на кузов его слышно, а вот рулевой наконечник проверь руками под нагрузкой, один держит наконечьник рукой ну помощник руль то вправо то влево, и должен найти причину стука если она есть...

у нас в точке опоре не оригинал по 800 руб. )))