Итак, забрал я все кусочки из экзиста (сами фильтра давно у меня валялись):
ссылка

Крышка 80203-S30-003 1 шт.
Рамка верхнего фильтра 80292-S50-003 1 шт.
Рамка нижнего фильтра 80297-S50-003 1 шт.
Уплотнение салонного фильтра, верхнее 80293-S50-003 1 шт.
Уплотнение салонного фильтра, нижнее 80294-S50-003 1 шт.
Фильтр салонный 80291-S2H-505 2 шт.

Все детали подошли 100%. Каталожные номера взяты с английской хрюшки.

Оттянув внутрь стенки бордачка, опускаем его и видим следующую картину:
ссылка

Вырезаем канцелярским ножиком для бумаги заглушку. Сначала по красной линии а потом по зеленой:
ссылка

Вот так:
ссылка

Режется очень легко.
Обратите внимание на следующий рисунок:
ссылка
Там, где находится нож, за заглушкой очень близко к линии разреза находится радиатор и есть вероятность его немного замять (хотя несмертельно и некритично), однако я всетаки это сделал. Вот полюбуйтесь:
ссылка
Так что мой вам совет: держите нож под углом к радиатору, когда будете резать рядом с ним.

Когда я разрезал и удалил заглушку, то увидел довольно неприятную картину: половина радиатора была засорена всякими кусочками паралона, пухом, листьями, в самом дальнем углу сбились и гнили листья(запах стоял как из болота), даже обертка от черкизовской сосиски каким-то чудесным образом была там - я езжу с постоянно включенной рецеркуляцией, да еще и хрюшке год, как из японии приехала! Так что всем бегом за составными частями для фильта!!! А пока поглядите на рисуночки:
ссылка
ссылка

Далее, я наклеил уплотнения на соответствующие им рамки:ссылка

Затем вставил фильтра в рамки:
ссылка

Поскребя по радиатору старым дворником минут 15-20, я сделал вывод, что надо бы как-нибудь разобрать это дело и продуть.

Вставив фильтры с рамками,

ссылка

мы видим такое:
ссылка

И в заключении закрываем вышеувиденное крышкой:
ссылка


Вывод однозначный: фильтры лишними не будут. Хотя бы для того, чтобы радиатор не забить, а уж поставите вы туда угольные или обычные - ваше дело. ;-)

Прошу прощения, если кому-то не понравились излишние подробности. Просьба не беситься и оставить эмоции при себе.

класный отчёт ! молодец!
да ! а всетаки фильтр нужен . срани то сколь на радиаторе.

5 баллов! Молодец! все просто и понятно изложил!
Учитесь - вот так нужно презентовать свои решения...

как долго ждал и во сколько рублей все обошлось?

6-7 недель. Долго динамили: некоторые детальки сняли с поставки. Долларов 80 в сумме.

клёво, хочу такое, только с угольным фильтром, уже отдал запрос своему дилеру

а я такой вчерась купил 500 рупчиков отдал:

Я постирал, фильтры стали чистыми, но теперь через них вообще поток вохдуха не идет, жду может просохнут. Без оных вообще в салоне воздушный ураган. Фильтры поставил не дует через них

вполне вероятно ,при намокании ,структура бумаги меняется

Попробую заправить Угольный фильтр BONECO 7013 от домашней установки,
сделаю фотоотчет. Цена вопроса 13 убиенных енотов. Зафигачу его гармошкой в рамки.
Еще нашел

ссылка



MANN-FILTER CU 2327


Можете фотки загрузить- там все красиво для аккорда. У него одна рамка, а у нас две/

=>
Mounting instruction

Не гоже смеяцца над чужим горем, но не могу сдержацца прости конечно
ну я могу понять прополисосить если.. но стирать
впрочем я уже это писал, посему умлокаю еще раз сорь

я сам улыбнулся , просто некоторые фильты правда можно водой мыть

Парни! Без практики нет форума - один флуд.
Я попробовал и написал всем, сделал хоть полезное дело.
Так, что можете смеяться, можете нет.

RE: У меня стояли бумажные фильтры с черным угольным напылением на внутренней поверхности, та которая к радиатору кондея.
В каталогах видел только бумажные. Скорее всего намок угольный слой.
Я через два дня достал оба фильтра, они не высохли оба мокрые.
Просушил феном, стало лучше. Дует нормально на второй скорости.
На первой скорости вентилятора вообще нет воздушного потока.
Все таки пока пух буду ездить со старыми фильтрами, потом поменяю на что нибудь самодельное от домашней установки по очистке воздуха.
НО фильтры воздух тормозят конкретною
Ездил без оных - просто кайф.
Салон охлаждается за две минуты после запуска двигателя и включения кондея.

Просьба, обсуждать по существу, пишите свои практические идеи.
Спасибо

я узнавал, для HR-V нет оригинальных угольных фильтров, есть лонглайф и супер-очистка

а суперочистка не угольная?

Фото- угольного родного фильтра

еще фото другой стороны

мда, достал я сегодня свой фильтр посмотреть
зрелище не для слабонервных, как вообще еще кондиционер работал :-)

тож достал свой и попылесосил фих с ним.. но вместе с ТО сменю

У меня климат, но салонного фильтра нет...

ссылка

Молодец , клевая ссылочка, а то это описать очень сложно.

Купил на екзисте
надо заказывать 2 штуки
пр-во германия

Corteco 21652990 Фильтр салонный 5,58 у е

еще фотка

Я такой же заказал....... но 2 раза по 6$.
Там 2 шт в упаковке?
Только во всеми остальными приблудами(рамки, крышка, уплонтители) пока прокатили.... сделал пререзаказ.... посмотрим.

Да вот вчера забрал
Правильно - надо заказать 2 штуки
одна коробка одна штука.
все без рамок
тока картридж
рамки использовать старые!

На хрюшу подходит корпус салонного фильтра от CRV?

Подскажите пож, бывало такое у кого?
Во время дождя запах исходит при вентиляции, напоминает запах коженного изделия. Горячий-холодный воздух всё равно.
Фильтр увложняеться и воняет, гниет чтоль что?

Может мышка сдохла!

Да тебе надо чистить. Бери зубную щетку и фонарик, откидывай бардачок и ищи вонючку. Лучша еще новые фильтры поставить и все там спиртиком протереть. А то ведь этим сам дышишь!