Стуканул D16W1 (2002г, левый руль), хочу поменять на D16A с Японии (оба не VTEC)

Подскажите, при такой замене выпускной коллектор подойдет от старого мотора? Пугают, что может не сойтись.
Еще вычитал, что правая опора двигателя отличается.
Есть принципиальная разница, что машина с CVT, а движок будет, например, с механики?
Могут быть разные диаметры коленвалов (24/28мм) под ведущий шкив?
Вся коса с электрикой перебрасывается со старого двигателя?

В общем, подскажите, что знаете )) Особо описаний такой замены не нахожу, возможно это не вызывает проблем и необходимости что-то описывать? Или наоборот, это геморрой и за это никто не берется?

Бери и не думай ни о чем, я свой поставил один в один. Шкив будет в комплекте с новым двигом, коллекторы одинаковые точно.

Цитата: (fedorrr @ 3.8.2017, 21:18) Бери и не думай ни о чем, я свой поставил один в один. Шкив будет в комплекте с новым двигом, коллекторы одинаковые точно.

Понял, fedorrr, спасибо, успокоил!
А есть какие-нибудь хитрости при покупке контрактника? Типа, чем дороже - тем лучше и тд ))) Или это в любом случае лотерея?

Выскажу свою мысль, хотя не уверен в правильности. На w стоит датчик оборотов коленвала, на а его нет. Если мозги остаются от w то не будет ли ошибка выскакивать? А по приобретению - есть же на форуме проверенные люди (например MMAADD, honda 473 и др.). Я бы через них заказывал. (Что уже неоднократно делал).

ma3xim, спасибо за совет! Буду знать, к кому обратиться.
А по поводу датчика коленвала: как я понял, переставляется свой шкив с венцом (либо венец переваривается), но мозги и видимо косу придется переставлять старые.
С другой стороны, все пишут, что без датчика все нормально работает, просто будет чек гореть, так что есть и такой вариант.

У меня на д16в1 не было датчика колена. На д16а также его нет. Так что это не совсем точное утверждение. А вот посадочное шкива коленвала не подскажу, на старом было 24 ( может посадочное шкива связано с отсутствием датчика, не знаю.. ).

Цитата: (mmmx @ 3.8.2017, 16:24) Стуканул D16W1 (2002г, левый руль), хочу поменять на D16A с Японии (оба не VTEC) Подскажите, при такой замене выпускной коллектор подойдет от старого мотора? Пугают, что может не сойтись. Еще вычитал, что правая опора двигателя отличается. Есть принципиальная разница, что машина с CVT, а движок будет, например, с механики? Могут быть разные диаметры коленвалов (24/28мм) под ведущий шкив? Вся коса с электрикой перебрасывается со старого двигателя? В общем, подскажите, что знаете )) Особо описаний такой замены не нахожу, возможно это не вызывает проблем и необходимости что-то описывать? Или наоборот, это геморрой и за это никто не берется?

Читай внимательно и несколько раз, как методичку:
ссылка
Добавлю: когда без втэка это еще проще.

Цитата: (coolerlab @ 7.8.2017, 20:28) Читай внимательно и несколько раз, как методичку: ссылка Добавлю: когда без втэка это еще проще.

Спасибо, читал! Была мысль воткнуть движок помощнее, после нее пропала! Лохоразвод какой то этот втек

Цитата: (mmmx @ 7.8.2017, 20:39) Спасибо, читал! Была мысль воткнуть движок помощнее, после нее пропала! Лохоразвод какой то этот втек

ну дык чего теряешься, заказывай движок во владике первой комплектации вместе с компом и все... Болт в болт все встанет.