Проснулся с воплем-мы все таки сделали) и решил быстренько написать отчет
Приехал Dankvart,с давней идеей о тюнинге заднего левого фонаря и катофот .
С заранее оговоренным временем отпущеным на работу 2 часа Ха ха наивные люди
Суть вопроса такова:на нормальных(праворульных Эскудо,2 фонаря заднего хода),в Гранд-Витаре всего один фонарь заднего хода-второй(с красным стеклом выполняет функцию заднего ПТФ)Европейские требования Смотрится просто отвратительно(с эстетической точки зрения и гармонии),да и машина так скажем не маленькая и при движении задним ходом очень не хватает освещенности пространства

На одном из форумов проскакивала информация что можно выломать красное стекло ПТФ круглогубцами через отверстия лампы
Так же подсмотрели в нете как снимается сам задний фонарь и откуда брать питание
ссылка
С вероятностью 99% человек который все это описывал оказался брехун(ведь фото-то не было),а мы повелись на якобы простоту этого тюнинга
Уставились друг на друга с тупым вопросом,а что дальше......
Самое смешное что фонарь то уже испортили и выхода просматривалось только 2.
1. Добивать начатое дело
2. Заказывать новый фонарь
Мы ж не привыкли отступать.....
Вспомнил идею которой недавно предлагали заниматься,это перевод задней оптики авто на светодиодную(отказался от этого по той простой причине что задние фонари проклеены на клей сродни дихлорэтану).
Вооружился дремелем с алмазным диском(сколько раз он спасал меня уже) и за 40 минут мы вскрыли полностью фонарь.
ссылка
ссылка
Собрали на силиконовый прозрачный герметик.

Демонтаж катафота

ссылка
с последующим разрезанием для снятия внутреннего размера-это вапще муйня после вышеописаного(тоже посадили) на герметик.Вечер удался на славу
В катафоты будут заказываться в Краснодаре платы(с логикой работы, внешний периметр прямоугольника это задний ПТФ,а Х-соответственно стоп-сигнал) с таким рисунком
ссылка
Тут свет подключен по временной схеме для оценки результата

В следующий раз подключим второй фонарь заднего хода по штатному режиму и прокинем провода на катафоты

P.S. Идея с переводом задней оптики на светодиодную технически вполне осуществима)
Но ценник на эту операцию будет отнюдь не гуманный ((
Ну и напоследок Вова все время ходя по гаражу задумчиво бормоча себе под нос(но так чтобы я слышал) произносит что Крузак и Паджерик войдут в него,работать будет тесновато но можно.
И это как то меня не сильно воодушевляет,ведь опять все с начало начнется только с другими элементами))и другим бюджетом проектов света.
На очереди запуск катафот в режиме ПТФ и тормозов,2-х цветная подсветка в салон с реакцией на открывания дверей.

Сообщение отредактировал HugoBes - 22.3.2011, 6:23

Предположительно сегодня будем делать подключение по постоянной схеме.
Сделаем фото. Потом будут выложены изображения пассивных катафот, превращенных в активные.
Игорь, как считаешь, может сюда выложим фото с установкой ДХО на витарку, люстру нашу и т.д.?

з.ы. а насчет крузака/паджеро...думал я активно над покупкой одного из оных аппаратов, но, в связи с тем, что дети Ямато смазывают лыжи перед отправкой на тот свет, стану пересматривать свои идеи. Американцы мне понравились вдруг. Например, dodge ram или ford f-150...

Продолжаем
Спросили на центральном Сузуковском форуме а где же все таки разъем в котором можно взять сигнал ЗХ?
А в ответ тишина
Полезли сами сюда,явно здесь должен быть жгут проводов

Шарим,шарим рукой и опа он там есть
ссылка
В освободившееся правое нижнее место устанавливаем пин (из моих стратегических запасов) с коротким кусочком провода,под ПТФ в катафотах
Ну и на последок вуаля-два задноходных фонаря


Сообщение отредактировал HugoBes - 24.3.2011, 16:30

Все идет своим чередом Рисунок платы должен был выглядеть так

Требования- преобладание тормоза над ПТФ по яркости,но не явно выраженное
Теперь от слов к делу
Готовы платы для внедрения в катафоты
ПТФ
ссылка
Это все вместе

У меня уже руки чешутся всю эту красоту внедрить поскорее!!!

з.ы. сегодня с утра разобрали всю переднюю подвеску. Ищется невнятный и малоразличимый скрип слева впереди. Официалы ничего не смогли обнаружить, сказали, что подвеска в идеале. Полагаю, победим.

Цитата: (dankvart @ 24.3.2011, 9:36) У меня уже руки чешутся всю эту красоту внедрить поскорее!!! з.ы. сегодня с утра разобрали всю переднюю подвеску. Ищется невнятный и малоразличимый скрип слева впереди. Официалы ничего не смогли обнаружить, сказали, что подвеска в идеале. Полагаю, победим.

Володя,ты уже и так всю машину разобрал . А как с гарантией ? Официалы не скажут потом -чеши в другом месте

Сообщение отредактировал HugoBes - 12.4.2011, 8:26

Разобрал всю машину почти, это верно. Гарантия действует по-прежнему. Во-первых, я стараюсь все делать макисмально аккуратно (это меня Игорь научил), во-вторых для меня существуют особые условия гарантии:-)

з.ы. скрип, похоже, нашли. Защита коробки, вероятнее всего. Теперь будем думать, что делать. То ли снять нафиг, то ли нарастить резину на ней...
дилемма в том, что если снять защиту коробки, то автоматически придется отказываться от защиты раздатки:-(

Сообщение отредактировал HugoBes - 12.4.2011, 8:27

Установили приблуду

Это подсветка салона, а в нашем применении - подсветка подножного пространства пассажиров и бардачка. Двухцветная. При открытой двери одного цвета, при закрытой - другого. Красная-желтая.
Ставили на Витару,Dankvart уже самостоятельно устанавливал
Правда я упалил предохранитель и он добросовестно его искал постигая логику почему на предохранителе габаритов надпись Зад
Фото в действии
ссылка

Пока все работает четко и реально делает жизнь автомобилиста удобнее

Катафоты перед разбором
[tmp x1="/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1479" target="_blank">ссылка
Живьем платки выглядят симпотично
ссылка
Тут понимаем что уже столкнулись с первой неожиданостью,платы плоские а подложка катафоты гнутая
ссылка
Ставим на место и понимаем что он торчит и болтается в посадочном месте из-за увеличенной толщины
Шлифуем на нет подложку и вклеиваем на мастику от вибропласта под феном на место Прикреплен насмерть без люфтов.
Подключаем и укладываем проводку красиво и аккуратно
ссылка
Все проверяем,ура левый борт полностью работает
В окончании процесса когда уже все было установлено и работало,предоставил Вове сделать последний штрих(уложить проводку на правом фонаре безнадзорно)
Как оказалось он тоже изоляционный маньяк, оторвал провод тормоза от самой платы катафоты
Теперь надо вынимать обратно катафот и паять провод,а укрепили мы их в посадочном месте на совесть
Устали,плюнули и разъехались
Вот и не верь что в Пасху работать грех
Удалось посмотреть как работает подсветка ног и бардачка в темноте,ДА просто фото не может передать всей красоты

резюмирую: я налажал :-((((
и притом в самом конце:-(((
хотя, справедливости ради, стоит отметить, что провода держались на соплях на платах.

Сообщение отредактировал dankvart - 25.4.2011, 4:33

Цитата: (dankvart @ 25.4.2011, 5:32) резюмирую: я налажал :-(((( и притом в самом конце:-((( хотя, справедливости ради, стоит отметить, что провода держались на соплях на платах.

Ну скажем не налажал,пока не вскроем и не увидим обратного
Вова провода держались абсолютно нормально они такие и есть по своей природе
Ты просто не делаешь различия между автопроводкой и проводами которые используются в радиоэлектронике

Цитата: (HugoBes @ 25.4.2011, 10:31) Ну скажем не налажал,пока не вскроем и не увидим обратного Вова провода держались абсолютно нормально они такие и есть по своей природе Ты просто не делаешь различия между автопроводкой и проводами которые используются в радиоэлектронике

Игорь,а вот тут с тобой поспорю! Условия производителю известны,что всё работает при вибрациях и изгибах это всёж авто.Соответственно и провода под это подбирать надо и методы соединения , поскольку это уже не первый косяк.Всё это ИМХО,но думаю учесть нужно

Совершенно согласен с Саней. Нужно на другие разъемы переходить хотя бы.
p/s/ герметик схватился.

Озвучено предложение от производителя
Применять военные разъемы типо ШР пылевлагозащищеные,суперпрочные и просто так не разомкнешь
Вы же первые взвоете от такого конструктива

Все доделали катафоты
ссылка


Сообщение отредактировал HugoBes - 29.5.2011, 4:06

Вова смотри ссылка
Интересно там есть то что нам надо? Сведения о толщине(что нас больше всего интересует) очень противоречивые
Ценник очень приятный ссылка
Вот тоже и полный комплект ссылка

Комплектации галогеновых фар Rally 1000 FF:

1F5 008 273-011 - Номер стандарта: 17.5 / SAE
1F5 008 273-001 - Номер стандарта: 37.5
1F5 008 273-071 - Номер стандарта: 37.5 с габаритным огнем *
1F5 008 273-021 - Узкий луч,спортивный свет
1F7 004 700 431 - Черная ультра слим
1F5 008 273 041 - Ксенон

Rallye 1000 инфа отсюда ссылка
1N7 004 700-281 Противотум. фара Rallye 1000 (с крышкой и лампой) 1908 р
1F7 004 700-391 Фара дальн. света Rallye 1000 (с крышкой) 1908 р
1F7 004 700-431 Фара дальн. света Rallye 1000 черная оптика 2556 р
8XS 130 331-001 Крышка для Rallye 1000 216 р
1F7 130 287-011 Оптический элемент для Rallye 1000 д/с 972 р
1F7 146 713-001 Оптический элемент для Rallye 1000 черн. оптика 2016 р

Описание 1000 серии
ссылка

Игорь, на самом дела, это не все комплектации и не все виды тысячной модели.
Буржуйский каталог включает куда больше наименований.

Цитата: (dankvart @ 2.6.2011, 5:38) Игорь, на самом дела, это не все комплектации и не все виды тысячной модели. Буржуйский каталог включает куда больше наименований.

Бери добавляй,будем смотреть и выбирать