Всем любителям японского автопрома категорическое приветствие
Извиняюсь за длиннопост, может кому-то будет интересно

Для начала маленькая история:
HR-V 2001 года, вариатор недавно поменянный + трамблёр. Всегда эксплуатировался адекватно, масло и резинки менялись по плану.
Передний привод.

Вчера я решил катануться по пляжу (да-да, знаю, что вариатор этого не терпит, на своей же ошибке)
Ехал по песку, потом пошла крупная галька. Проходимость по песку, на удивление, прекрасная - ни разу не увяз.
Как дело дошло до камней - так всё. Так как передний привод, останавливаться скорее всего не надо было.
Может быть и проскочил. Совершив ошибку, я остановился и решил продолжить движение, иии.. закопался

И тут начинается: (до этого с машиной проблем не было) Я решил поддать газку, а вот бы и вылетела из каменного плена
Но уж нет. После попытки погазовать на высоких (4-5 тыс.) оборотах, машина сказала "Не---й меня мучать"
Перестав давить на газ, запахло жаренным в салоне с небольшим количеством дыма, оданко, все работало

Переключившись на реверс, меня толкнули и я спокойно уехал назад
И тут, остановившись после начала гальки, машина окончательно заглохла. Думал всё, убил нахер.

Дальнейшие попытки её завести оказались неудачными.
Мне что только не советовали.
Сначала не заводилась вообще, щелкали только реле.

Подостыв, машина начала давать признаки жизни.
К тому же: аккум был заряженный
Бензин был, масло было
Свечи достали - сухие и в прекрасном состоянии
ОДНАКО - не было искры на них, ни с одного бронепровода

Уже под вечер, я отчаявшись, заказал эвакуатор, как тут
Из мимо проезжающей машины выходит человек, и говорит, что мол автомеханник
Это скорее всего чудо, по-другому не назвать

Взглянув всего-лишь 5 секунд, проблема была найдена и решена
ПРОВОДОК в патчкорде, идущего к-от трамблера ОТПАЯЛСЯ
Из-за одного маленького проводка машина просто пришла в негодность

Завелась с полтычка и я удачно поехал обратно домой.

И тут главный вопрос:
По дороге и на выезде с пляжа уже обратно динамика HR-V была такая же, как и до "поломки"
Всё идеально, нет никаких проблем
Что дало запах гари и дым?
Неужели я спалил вариатор? или это всё же был трамблер (был очень горячим, после "поломки")?
Сейчас ничего не беспокоит, но хотелось бы исключить проблему в будущем и заехать на СТО
для диагностики.

Прошу поделиться вашим опытом и помочь с объяснениями.
Адекватная критика приветствуется

Цитата: (cap.kotsov @ 5.5.2019, 14:07) Уже под вечер, я отчаявшись, заказал эвакуатор, как тут Из мимо проезжающей машины выходит человек, и говорит, что мол автомеханник Это скорее всего чудо, по-другому не назвать Взглянув всего-лишь 5 секунд, проблема была найдена и решена ПРОВОДОК в патчкорде, идущего к-от трамблера ОТПАЯЛСЯ Из-за одного маленького проводка машина просто пришла в негодность

Ничего не понятно. Но дальше точно должна идти реклама автосервиса. 5 секунд на поиск. Хорошо. Чем обратно паяли или зажимали?

Ждём с нетерпением координаты автомеханика ставящего диагноз за 5сек. Тем более в таком сложном авто где трамблёр ещё отвечает и за подачу топлива в горшки (свечи сухие).

Цитата: (brn @ 5.5.2019, 22:09) Ничего не понятно. Но дальше точно должна идти реклама автосервиса. 5 секунд на поиск. Хорошо. Чем обратно паяли или зажимали?

5 секунд - к слову сказано. Не надо придираться к словам.
Что именно не понятно? Вроде все в "красках" рассказал.

Обратно в патчкорд он просто засунул провод, зажал пальцами и перетянул изолентой.

Да и вообще, скорее всего, из-за высоких оборотов передние шины просто немного тиранулись и пошел дым с гарью.

Цитата: (ижик @ 6.5.2019, 2:08) Тем более в таком сложном авто где трамблёр ещё отвечает и за подачу топлива в горшки (свечи сухие).

Не понял вашей иронии)
К чему это?

Цитата: (cap.kotsov @ 12.5.2019, 6:01) Не понял вашей иронии) К чему это?

Искры нет, свечи сухие, бензин куда делся? Наверное умный трамблёр при своей неполадке блокирует подачу топлива. А так все классно, способность визуально определять наличие контакта. Не человек, а ходячий рентген.