Цитата: (rgraz @ 7.9.2012, 6:33) Еще впуск (коробка воздушного фильтра, дроссель, коллекторы впускной-выпускной, рампа с форсунками и т.п.). Мозги не шьются, менять надо.

Это всё на контрактном движке буит... мой же стуканул.Полностью если менять.

Всем привет!!!
что за спор VTEC ни VTEC
на руле все видно, S1и S2 две кнопки.... еще одна отключить

не путай народ,а то подумают что должно быть три кнопки

ответ уж был озвучен и он верный.. есть или нет клапана на головке,есть -втэк нет-не втэк.

Цитата: (Тверь @ 21.4.2006, 13:35) grin095 У меня в инструкции описаны моторы: -D16W1, D16W2 105 л.с. -D16W5 125 л.с. И в немецких каталогах такие же маркировки. Какая точно маркировка на "правильных" двигателях "хрюш" не знаю. p.s. 5 дверей, механика, левый руль, 125 л.с., 2003 г.

Добрый день , вы говорите, что у вас мануалка есть на D16W5 125 л.с. сбросте ссылку где скачать ее можно
или может сюда загрузите , плиз.

Цитата: (vfrcbv79 @ 13.11.2012, 12:14) Добрый день , вы говорите, что у вас мануалка есть на D16W5 125 л.с. сбросте ссылку где скачать ее можно или может сюда загрузите , плиз.

Нет такой мануалки в природе.
Маркировка двигателей перечислена в инструкции, но только и всего. По втекнутым движкам ничего в сервис-мануале нет.

перечитал всю ветку по всем параметрам у меня втек в птс 120 кобыл на заднем стекле внизу с лева наклейка втек варик комплектация JS4 4вд варик 99 год

Цитата: (GAASTRA @ 13.11.2012, 23:18) перечитал всю ветку по всем параметрам у меня втек в птс 120 кобыл на заднем стекле внизу с лева наклейка втек варик комплектация JS4 4вд варик 99 год

Отличить ВТЭК от не ВТЭКа очень просто, смотрим под капот, корпус воздушного фильтра и дроссельная заслонка внешне заметно отличаются, на ВТЭКе есть клапан ВТЭК в районе трамблера с угла!

Цитата: (Swaips @ 3.1.2013, 16:18) Ребята, а подскажите пож, у всех ашек болезнь, когда из под крышки тромблера масло льется? Уже 7 машин пересмотрел у всех течет.. Пришлось брать с протеком!

Ничего не перепутали? Тема вообще-то о другом.

Все привет. Я только начинаю путь Хрюновода, завтра на параходе выходит ко мне моя ласточка. Правый руль, меха. 5 дв., но мне сказали что ВТЭК, в ПСТ 125 сил, и по фото видно на порогах таблички маленькие с надписью ВТЭК(вроде). Теперь точно будет известно как придет машина, дней черз 5). НО что-то мало верится, слухи ходят но конкретно никто не показал что у него с правым рулем на мехе и с ВТЭК.

Сообщение отредактировал claster - 5.4.2013, 14:03

Цитата: (claster @ 5.4.2013, 15:02) Все привет. Я только начинаю путь Хрюновода, завтра на параходе выходит ко мне моя ласточка. Правый руль, меха. 5 дв., но мне сказали что ВТЭК, в ПСТ 125 сил, и по фото видно на порогах таблички маленькие с надписью ВТЭК(вроде). Теперь точно будет известно как придет машина, дней черз 5). НО что-то мало верится, слухи ходят но конкретно никто не показал что у него с правым рулем на мехе и с ВТЭК.

а ты фото двигателя не видел?

Цитата: (claster @ 5.4.2013, 18:02) Все привет. Я только начинаю путь Хрюновода, завтра на параходе выходит ко мне моя ласточка. Правый руль, меха. 5 дв., но мне сказали что ВТЭК, в ПСТ 125 сил, и по фото видно на порогах таблички маленькие с надписью ВТЭК(вроде). Теперь точно будет известно как придет машина, дней черз 5). НО что-то мало верится, слухи ходят но конкретно никто не показал что у него с правым рулем на мехе и с ВТЭК.

Машина с внутрияпонского рынка? Если номер кузова известен, то по нему можно понять.

Цитата: (rgraz @ 6.4.2013, 1:18) Машина с внутрияпонского рынка? Если номер кузова известен, то по нему можно понять.

фото движка не видел, теперь уже когда машина придет. номер кузова знаю, но если машина праворульная какая разница? только с японии привезли. номер кузова из 7 цифр состоит.

Сообщение отредактировал claster - 6.4.2013, 8:32

Цитата: (claster @ 6.4.2013, 12:24) фото движка не видел, теперь уже когда машина придет. номер кузова знаю, но если машина праворульная какая разница? только с японии привезли. номер кузова из 7 цифр состоит.

Наврал я. По номеру кузова можно понять только какой привод, полный или передний, и сколько дверей. Номер состоит не только из цифр, там первые 3 символа - тип кузова.
На табличке под капотом еще комплектация указана, вот по ней можно насчет втека рассуждать. JS или JS4 - это как раз втек. J или J4 - невтек.
ссылка
На аукционнике обычно эти данные тоже пишут.

Сообщение отредактировал rgraz - 6.4.2013, 9:14

Цитата: (rgraz @ 6.4.2013, 18:13) Наврал я. По номеру кузова можно понять только какой привод, полный или передний, и сколько дверей. Номер состоит не только из цифр, там первые 3 символа - тип кузова. На табличке под капотом еще комплектация указана, вот по ней можно насчет втека рассуждать. JS или JS4 - это как раз втек. J или J4 - невтек. ссылка На аукционнике обычно эти данные тоже пишут.

станет известно уже по прибытию. вряд ли там ВТЭК. хрен с ним, зато климат контроль) есть).

Мужики подскажите пожалуйста, на машинке 124л.с. механика после 5000 об. появляется какой-то звон похож на металлический. Может это особенность втека? На холостых все в норме. На двух Хрюнах такая же "проблема" что это? очень срочно нужен ответ спс!

Всем привет. Очень пожалел что начал читать эту тему. Пришлось читать до конца, если начал. Такую охинею несут большинство. Про какие то кнопки на руле, про какой то патрубок. Бред полный!
Все определяется проще намного! Тут пара человек говорили верно как определить втек или не втек!
есть или нет клапана втек на головке,есть -втэк нет-не втэк.
Все остальное бред полный. Зачем смотреть на какие то деталюшки, если все очевидно!
Это то же самое, зачем лезьти в ПТС и смотреть какой у тебя кузов трех дверый или пяти???? Если это и так очевидно глядя на мошину!!! Зачем создавать себе турдности?????

По поводу поставить втек на простой двигатель. Там все просто. Берем головку клапанов втек и ставим себе на не втек!
И меняем компьютер!
Или подробно описанно тут
ссылка

По-моему проще так, как показано в FAQ. По корпусу воздушного фильтра - на VTEC на корпусе два патрубка, без VTEC - один патрубок справа.

Проще, но не на 100%! Так как сам ставил другу не не втек трубу как на фото! Так что не факт что кто то туда не лазил и не менял что то! А тут точно, есть втек или нету самого клапанна!

тем более определения наличия втека самим наличием клапана втека универсален и подходит для любой хонды. а воздуханы у разных моделей разные. Так что зачем изобретать велосипед?!

Цитата: (alexander-van @ 17.1.2014, 18:44) тем более определения наличия втека самим наличием клапана втека универсален и подходит для любой хонды. а воздуханы у разных моделей разные. Так что зачем изобретать велосипед?!

Покажите мне хоть одно фото с обычным воздуханом и чтоб мотор был VTEC.

Цитата: (claster @ 17.1.2014, 12:25) Покажите мне хоть одно фото с обычным воздуханом и чтоб мотор был VTEC.

Есть фото, но только он с НОБЫЧНЫМ воздуханом.

Ну так то да). ПРосто по воздухану удобно когда например выбираешь машину по фото. Если есть фото подкапотки уже можешь знать ВТЭК мотор или нет. не надо просить никого чтоб смотрели или искали этот клапан.

Но можно встретить обратное! Есть воздухан, но нету втека!!!
А искать этот клапан и не нужно, его и так отлично видно с ракурса сверху! А кто не знает как его искать, лучше вообще не подымать капот все равно там нечего не увидет.

Цитата: (GAASTRA @ 13.11.2012, 21:18) перечитал всю ветку по всем параметрам у меня втек в птс 120 кобыл на заднем стекле внизу с лева наклейка втек варик комплектация JS4 4вд варик 99 год

Как на ценнике в магазине?

Никогда не видал таких наклеек на заднем стекле.

Заморочиться со временем чтоль, свап сделать себе VTEC. Читал соседние ветки по свапу так и не понял насчет БУД. Если у меня механика, я делаю свап VTEC, то БУД надо от автомата праворульного получается(чтоб VTEC работал)? Так как БУД от механики VTEC не существует. Или ставить БУД от VTECковской механики леворульки? Но там с лямбда зондами проблема так как их по 2шт. в леворульках ставили, в праворульках вроде с 2003 года.

Или возможно воткнуть мотор D17A , пишут вроде встанет без проблем в частности к коробке точно подходит по крепежу. Блок управления взять (да и весь мотор) от civic ferio MT. По каталогу эта машина вроде единственная на механике с мотором D17A. В итоге получится вместо 105 - 130 л.с.. и крутящий вместо 135/3500 Нм/об.мин 155/4800 Нм/об.мин.

Цитата: (eeK @ 31.10.2010, 6:57) чтобы проверить работает втэк или нет, надо лампочку кинуть на провод втэка, если после 5 тыщ оборотов загорается, значит втэк работает

Читал эту тему вчера ночью, до самого утра сидел думал какой же там у меня патрубок...хотя кнопки с1 и с2 есть на руле, но смущало, что 105 кобыл в птс. Утром бегом к машине - открываю - вуаля! Клапан стоит, патрубок двойной Но есть стойкое желание его проверить так называемой лампочкой. Не вижу схемы подключения...может, подскажет кто или покажет чего там и куда тыкать? Так же сегодня произвел замер на 5 тысячах - проехал 3 км 5-5.5к оборотов - расход по torque составил 20л на сотню )))

Езжу уже месяц, никак не могу уловить момент включения втек. (механика) Кручу мотор до 5,5, но резкого прироста мощьности не происходит.
Как должно быть на самом деле?

ПС. А можно ли сделать кнопку в салоне для включения втека когда сам захочешь?

Цитата: (trac @ 17.8.2014, 12:07) Езжу уже месяц, никак не могу уловить момент включения втек. (механика) Кручу мотор до 5,5, но резкого прироста мощьности не происходит. Как должно быть на самом деле? ПС. А можно ли сделать кнопку в салоне для включения втека когда сам захочешь?

Резкого и не будет, у Хрюши втек работает ровно, без каких либо толчков пинков.
С кнопкой тоже не получится, втек включают мозги при определенных оборотах!