Цитата: (Sergei-P @ 13.2.2013, 12:46) Всем привет,ребята подскажите кто знает.Не могу справиться с плавающими оборотами,особенно плавают на холодную .Масло в варике заменил 5 литров НММф.Только ступил фильтра не заменил. И еще кактораз было что она сама на холостых подгазовывала,а к светофору подъезжаешь наоборот обороты падали.Езжу полгода было это пару раз. Как вылечить эти заразы.

это мой случай - читай:
ссылка

да и вот это сделай:
Вот тут внимательно посмотри, может и другие признаки прочтешь.
 Таблица_признаков_неисправности.pdf ( 671,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142



Таблица очень правильная, мне сильно помогла с моей проблемой.
Вообще это перевод с английского мануала по ремонту HRV - ESM.

Скорее всего блок клапанов неисправен.

Цитата: (coolerlab @ 13.2.2013, 16:12) это мой случай - читай: ссылка да и вот это сделай: Вот тут внимательно посмотри, может и другие признаки прочтешь.  Таблица_признаков_неисправности.pdf ( 671,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142 Таблица очень правильная, мне сильно помогла с моей проблемой. Вообще это перевод с английского мануала по ремонту HRV - ESM. Скорее всего блок клапанов неисправен.

Такой вариант не для меня.Я не умею ремонтировать,и время жалко.Я думал все проще.Вроде того снять клему,одеть.Разогнаться до 60 км/ч и катиться до остоновки и так несколько раз.А разбирать ,нет .Но ты молодец раз так подошел к вопросу,спасибо.

Цитата: (coolerlab @ 13.2.2013, 16:20) остается - стартовая или переднего хода.

Нашел вот такую инструкцию:

Цитата: Можно также проверить состояние вариатора, а точнее стартового пакета HR-V следующим образом - стоя на месте, зажимаете левой ногой тормоз, включаете режим коробки "D", а правой ногой на треть или наполовину нажимаете газ (только не переусердствуйте, держите газ около 2-3 сек.). Если же во время удержания газа и тормоза обороты двигателя попадают в диапазон от 2 до 3 тыс об/мин - в большинстве случаев вариатор исправен.

Проверил по инструкции, вроде всё так и есть, обороты больше 2,5 тыр не поднимаются на месте..

Посмотрел ценник на стартовый пакет на автодоке-емексе, совсем негуманно, 15 тыр и только в сборе.

Цитата: (ZMS @ 12.2.2013, 23:10) при движении в горку начинает буксовать вариатор, т.е. обороты растут, а машина более 40 км/ч не едет

Ни при каких оборотах не едет больше 40 км/час? Конкретно напишите до каких величин "растут обороты". Что при этом происходит на приборке? Должна замигать D по идее. И насколько крутая горка?

Цитата: (rgraz @ 15.2.2013, 0:39) Ни при каких оборотах не едет больше 40 км/час? Конкретно напишите до каких величин "растут обороты". Что при этом происходит на приборке? Должна замигать D по идее. И насколько крутая горка?

С места трогается и едет без дерганий и провалов, если резко нажать на газ - обороты подскочат до 6 тыр, а адекватного ускорения не будет. Так же и при движении в горку - как только угол становится крутым, градусов 20-30, машина замедляется и более 30-40 не едет, хоть в пол газ дави, обороты ессно при этом дикие. По прямой легко и сотню идет, но опять же до первого хорошего подъёма.

Цитата: (ZMS @ 14.2.2013, 23:08) С места трогается и едет без дерганий и провалов, если резко нажать на газ - обороты подскочат до 6 тыр, а адекватного ускорения не будет. Так же и при движении в горку - как только угол становится крутым, градусов 20-30, машина замедляется и более 30-40 не едет, хоть в пол газ дави, обороты ессно при этом дикие. По прямой легко и сотню идет, но опять же до первого хорошего подъёма.

Повторяю второй вопрос: что при этом происходит на приборке? Как ведет себя лампа D?

Цитата: (rgraz @ 15.2.2013, 1:22) Повторяю второй вопрос: что при этом происходит на приборке? Как ведет себя лампа D?

Спецально внимания не обращал, но вроде ничего не мигает.. Опять же подсоединяли диагностический сканер(у друга сервис) и катались, никаких ошибок по вариатору нет.

Цитата: (ZMS @ 14.2.2013, 23:25) Спецально внимания не обращал, но вроде ничего не мигает.. Опять же подсоединяли диагностический сканер(у друга сервис) и катались, никаких ошибок по вариатору нет.

Рекомендую еще попробовать на затяжном спуске покатиться с отпущенной педалью газа и не нажимать тормоз. Обороты должны сами подняться, а машина должна усердно пытаться удерживать скорость и не разгоняться, делать нечто вроде торможения двигателем. Если этого не происходит вовсе, то виноват наверное мозг.

Цитата: (rgraz @ 15.2.2013, 2:47) Рекомендую еще попробовать на затяжном спуске покатиться с отпущенной педалью газа и не нажимать тормоз. Обороты должны сами подняться, а машина должна усердно пытаться удерживать скорость и не разгоняться, делать нечто вроде торможения двигателем. Если этого не происходит вовсе, то виноват наверное мозг.

В общем взял сегодня специально машину на опыты покататься по затяжным спускам-подъёмам: максимум что может машина без буксования - это 2300 оборотов двигателя, далее пробуксовка без ускорения. Т.е. такой пенсионерский вариант)) машины - пока держишь обороты в районе 2000 - машина как машина, нормально трогается и плавно разгоняется, всё что больше - пробуксовка. Так же понаблюдал за панелью - лампочка "D" на панели не мигает ни при каких режимах движения, с крутой горки пускал накатом без торможения - начинает плавно задирать обороты и подтормаживать, нет ощущения как на механике когда выдернул скорость и телега полетела свободным ходом вниз. Попробовал резко тронуться на асфальте - достаточно резво тронулась вперед, без пробуксовки колес конечно, 4WD всё таки.. Получается что до 2300 оборотов автомат ещё может передавать крутящий момент с движка, а всё что выше уже пробуксовка. Как то не похоже в общем на мозги или стартовую муфту, мож всё таки муфта переднего хода буксует, посмотрел по схеме - там фрикционы копеечные, не хотелось бы из-за них брать новый варик с темным прошлым..

Сообщение отредактировал ZMS - 15.2.2013, 17:41

Ребята, пожалуйста скажите, машина резко рвет с места, я не могу сказать, что дергается или есть проблемы.

Просто стартует не так плавно как АКПП, водит девушка и ей страшно в пробках...
Я читал F.A.Q. и Гуглил немного, не нашел ответа на вопрос.
На других скоростях проблемы нет.

1999 года...

Цитата: (AlexanderKiselev @ 27.2.2013, 17:39) Ребята, пожалуйста скажите, машина резко рвет с места, я не могу сказать, что дергается или есть проблемы. Просто стартует не так плавно как АКПП, водит девушка и ей страшно в пробках... Я читал F.A.Q. и Гуглил немного, не нашел ответа на вопрос. На других скоростях проблемы нет. 1999 года...

Педаль тормоза отпустить а газ не нажимать, как машина себя поведёт? Нажать газ чуть-чуть?

Цитата: (AlexanderKiselev @ 27.2.2013, 17:39) Ребята, пожалуйста скажите, машина резко рвет с места, я не могу сказать, что дергается или есть проблемы. Просто стартует не так плавно как АКПП, водит девушка и ей страшно в пробках... Я читал F.A.Q. и Гуглил немного, не нашел ответа на вопрос. На других скоростях проблемы нет. 1999 года...

не правильно работает стартовый пакет, а вот по какой причине, то скорее всего блок клапанов.
Кстати вариационная КПП это и есть АКПП.

Клапана, совсем недавно регулировали клапана, а у вас прямо плавно стартует?

Цитата: (AlexanderKiselev @ 28.2.2013, 6:24) Клапана, совсем недавно регулировали клапана, а у вас прямо плавно стартует?

клапана не двигателя а вариатора.
Тут подробно про его переборку:
ссылка

Стартует нежно, как буд-то корабль от причала отходит

Пожалуйста напишите более простым языком, что стоит сказать мастеру, чтобы ему было легче понять, в чём именно проблема.
Я просто полный ноль в атомобилях, к сожалению.

Цитата: (AlexanderKiselev @ 28.2.2013, 13:31) Пожалуйста напишите более простым языком, что стоит сказать мастеру, чтобы ему было легче понять, в чём именно проблема. Я просто полный ноль в атомобилях, к сожалению.

Мастеру:
Не правильно работает режим ползучести.
Если он мастер - это достаточно.

А кстати, когда последний раз менялась жидкость и фильтры вариатора?
Начнем с этого.

Привет, сел на эту машину я впервые. Иногда появляется такая проблема: Во время движения, при нажатии на тормоз, появляется дерганье , биение по педали тормоза и скрежет. После перемещения вариатора с D на P и снова на D, Проблема исчезает. Поменял колодки и все осталось по прежнему. Проблема с вариатором или нет, и как еще можно вылечить?

включил L в горочку с загруженной машиной загорелся чек после,на d не набирает больше 2х оборотов вообще но едет и 80 да и больше потянет но я не стал) двигатель заглушил чек пропал но всеравно обороты не поднимаются больше чем 2 тысячи, глушитель черный, на конце было давно уже но все же не думаю что так уж сильно должен чернеть) все это началось после заправки примерно после проеханных 10км

Сообщение отредактировал x777mm - 26.6.2013, 15:34

Цитата: (dmitri63 @ 30.5.2013, 23:16) Привет, сел на эту машину я впервые. Иногда появляется такая проблема: Во время движения, при нажатии на тормоз, появляется дерганье , биение по педали тормоза и скрежет. После перемещения вариатора с D на P и снова на D, Проблема исчезает. Поменял колодки и все осталось по прежнему. Проблема с вариатором или нет, и как еще можно вылечить?

с D на P и обратно при движении?

Цитата: (x777mm @ 26.6.2013, 16:31) включил L в горочку с загруженной машиной загорелся чек после,на d не набирает больше 2х оборотов вообще но едет и 80 да и больше потянет но я не стал) двигатель заглушил чек пропал но всеравно обороты не поднимаются больше чем 2 тысячи, глушитель черный, на конце было давно уже но все же не думаю что так уж сильно должен чернеть) все это началось после заправки примерно после проеханных 10км

тык тут проблема не варика, а двига, все понятно. Нужно двиг лечить.

всем привет. хотел поделиться своей проблемой и спросить совета бывалых...
Вчера забрал машину с сервса: планово меняли масло, колодки, кое-что походу по подвеске. и конечно же масло в вариаторе. машина 1999 года, передний привод, праворукая.
Так вот сразу же поехал домой и трогаться машина стала с рывком, через километр загорелась D, которая не гаснет пока не выключишь зажигание. Доехал с трудом, ибо кроме горящей буквы Д плавали обороты и на определенном моменте езда с горящей Д вообще машина не реагировала на педаль газа. Позвонил ребятам в сервис, сказали, что залили фирменный флюид и на пробке был мусор металлический (про размер не уточнял- крошка или стружка?). Сегодня стал мониторить что есть на формуме клуба, да и так в инете. Подъехал в ближайший сервис с компьтерной диагностикой и аппрата (типа ноутбук к проводом) выдал при тестировании АКПП- мол есть проблема модуля переключения, а при тесте движка- мол есть проблема в АКПП. и все.

Вопрос такого рода: есть ли адекватные даигносты в Питере, кому можно доверить авто и есть кто возьмется за ремонт (т. к. понимаю, что малой кровью не обойдусь, но и сотню отадвать не логично)???
Заранее всем благодарен, Аня, антону за контакты.
Кирилл

Цитата: (medila @ 13.7.2013, 18:53) Вопрос такого рода: есть ли адекватные даигносты в Питере, кому можно доверить авто и есть кто возьмется за ремонт (т. к. понимаю, что малой кровью не обойдусь, но и сотню отадвать не логично)??? Заранее всем благодарен, Аня, антону за контакты. Кирилл

Есть! на Полтавской Дима. Пожалуй самый толковый спец в питере по варям, любые копает.
К клиентам подходит с пониманием и даже сочувствием. Можно стоять и смотреть как работает, все покажет и расскажет.
Именно он мне перекидывал и дособирал мой контракт. По сути был блудняк, но он в него вписался! и победил. За что ему нижайший поклон.
И по деньгам берет справедливо. По крайней мере мне работу выполнил за 15т.р! Считай бесплатно.
Любит танки

 Дима.jpg ( 342,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
 Автоцентр_на_Полтавской.jpg ( 336,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52


Сообщение отредактировал coolerlab - 13.7.2013, 22:27

Всем привет! собираюсь менять масло в варике со снятием поддона, все необходимое куплено. Есть вопрос, в какой последовательности затягивать болты поддона вариатора?

Сообщение отредактировал Anton_41region - 24.7.2013, 0:08

по мануалу смари. в ФАКе есть

мануал много весит((( может кто нит ьвыложить одтельно схему затяжки поддона варика?

Менял масло с фильтрами, снимал поддон вроде никаких особенностей там не было, поставил новую прокладку протянул в два круга без фанатизма, вроде все гуд... А если нужен мануал могу выкинуть куда нить на местные фтп

Цитата: (te3s @ 24.7.2013, 15:06) Менял масло с фильтрами, снимал поддон вроде никаких особенностей там не было, поставил новую прокладку протянул в два круга без фанатизма, вроде все гуд... А если нужен мануал могу выкинуть куда нить на местные фтп

понял спасибо, просто думал что есть какая то особенность затяжки болтов =)

Цитата: (Anton_41region @ 24.7.2013, 7:42) понял спасибо, просто думал что есть какая то особенность затяжки болтов =)

главное что бы на асфальт не упал...

скажите пацаны,как быть)седня делал диагностику,дали код 42-1,еще несколько ошибок по абс.гдет читал что 42 эт капец коробке скоро.вот думаю продавать теперь,хотя машина нравилась,по душе.всего пару месяцев с ней.масло хммф менял недавно ,слил-залил.избавляться от нее?

Цитата: (Серега Родненький @ 31.7.2013, 16:44) скажите пацаны,как быть)седня делал диагностику,дали код 42-1,еще несколько ошибок по абс.гдет читал что 42 эт капец коробке скоро.вот думаю продавать теперь,хотя машина нравилась,по душе.всего пару месяцев с ней.масло хммф менял недавно ,слил-залил.избавляться от нее?

лечить