Куплю воздушный клапан - 36281P2PA01. Один его конец к головке цилиндра,второй вкручиваеться в корпус термостата, посередине выход в воздуховод.

Вот схема.

ссылка

нгомер 23 на схеме.


Что это за зверь такой? Зачем нужен? Почему так дорого стоит, на что влияет и чем моно заменить? А может есть у кого?

Наверное боковой штуцер отломили? можно поправить.На разборках 1-2тыр. служит для обогащения потока воздуха при прогреве, после прогрева просто закрыт.

Что интересно на прулях его совсем нет!

Цитата: (Водила @ 28.5.2015, 22:06) Что интересно на прулях его совсем нет!

именно на пруле vtec и отломили

Цитата: (Водила @ 28.5.2015, 23:06) Что интересно на прулях его совсем нет!

У меня именно праворулька , втековая 125 лошадей и есть этот клапан.

Цитата: (ижик @ 28.5.2015, 19:00) Наверное боковой штуцер отломили? можно поправить.На разборках 1-2тыр. служит для обогащения потока воздуха при прогреве, после прогрева просто закрыт.

Как можно поправить? Напрямую без клапана соеденяли обороты скачут что пипец. закрыли этот отвод в воздуховод, нормально работает, но что то я очкую так как не понятно зачем клапан нужен и ненавернёться ли двигатель без него. А 6 000 рубасов тратить на него жаба душит.

Цитата: (cerge0208 @ 29.5.2015, 6:18) именно на пруле vtec и отломили

Когда себе искал на европейца, на разборках были одни прули, на них и не находил. Интересно, может есть другие модификации Хрюш. Удачи в поиске

Цитата: (Мистер Х @ 29.5.2015, 6:21) У меня именно праворулька , втековая 125 лошадей и есть этот клапан. Как можно поправить? Напрямую без клапана соеденяли обороты скачут что пипец. закрыли этот отвод в воздуховод, нормально работает, но что то я очкую так как не понятно зачем клапан нужен и ненавернёться ли двигатель без него. А 6 000 рубасов тратить на него жаба душит.

Странно что на D16A есть этот клапан. Далее ,я уже озвучивал что клапан этот только для прогревочных оборотов, после он закрыт,т.е. канал заглушен что вы и сделали и впринципе мотору от этого ничего не будет, единственно могут быть проблемы с прогревом особенно зимой. А поправить можно легко, береться пластиковый грибок МКПП от десятки ВАЗ, и приклеиваеться вместо этого штуцера, наружный диаметр ножки грибка точьно подходит под стоковый шланг, саму шляпку грибка предварительно загибаем по диаметру корпуса клапана, чем-то нагревая его.

Цитата: (ижик @ 29.5.2015, 19:20) Странно что на D16A есть этот клапан. Далее ,я уже озвучивал что клапан этот только для прогревочных оборотов, после он закрыт,т.е. канал заглушен что вы и сделали и впринципе мотору от этого ничего не будет, единственно могут быть проблемы с прогревом особенно зимой. А поправить можно легко, береться пластиковый грибок МКПП от десятки ВАЗ, и приклеиваеться вместо этого штуцера, наружный диаметр ножки грибка точьно подходит под стоковый шланг, саму шляпку грибка предварительно загибаем по диаметру корпуса клапана, чем-то нагревая его.

Что за грибок такой волшебный у 10ки есть?

Цитата: (Мистер Х @ 1.6.2015, 6:32) Что за грибок такой волшебный у 10ки есть?

Точьно не знаю, что-то типа шайбы с трубчатым хвостиком по центру, и достаточно крепкий пластик.

Может кому пригодится ссылка

ссылка

Цитата: (Эскорт @ 27.6.2017, 16:07) Может кому пригодится ссылка

Купил у китайцев. При полном прогреве не закрывается до конца. Холостые 1,1 т.обор. Пережимаешь пальцами резиновый шланг - обороты падают. Купил ещё один. Та же история. ищу японский бу.