Имею Хрюна 2000 г.в., 5-дверка, механика, Втек.
Машина очень плохо (как мне кажется) разгоняется. На первой при интенсивном нажатии на газ, машина клюет носом, проходит секунды 2-3, и только после этого начинается разгон.
На второй и третьей передаче машина почти не разгоняется в пределах 2000-3000 оборотов. Когда я перехожу с четвертой на третью на 80 км/ч (около 4000 об/мин), а потом нажимаю на газ, разгон также никакой.
Причем на прогретом двигателе динамика хуже, чем на холодном.
Проходил диагностику, сказали поменять свечи, крышку трамблера и провода к свечам - не помогло. Недавно сменил все масла и фильтры - то же самое.
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой и может что-нибудь посоветовать?

Топливный что ли? Менялся.

Забыл сказать, что все масла (кроме моторного) и фильтры оригинальные.

На днях удалось покататься на другой хрюшке - трехдверке 99 г.в. не втек, МКПП. Так мне показалось, что по сравнению с моей она просто летает, разгон очень бодрый и без всяких заминок.
До того, по совету Михея поменял топливный фильтр в бензобаке - не помогло. Может быть мозги глючат и их надо перепрошить? Возможно такое?

Jurassic
У меня машина 2000 года- симптомы теже, ничего пока не менял... все порываюсь обороты холостого хода приподнять- вроде как на холодном двигле они повыше машинка шустрее разгоняется, а как прогреется обороты на 600 падают и начинается вялость разгона.
Хотя сам понимаю что это не то что хочется, же свыкаюсь с мыслью что так и должно быть...

ПСВ

У меня так же

Да не должно быть, я же покатался на другой хрюшке, сравнил, разгон был очень бодрый, стрелка тахометра взлетала к красной зоне в 2 раза быстрее, чем на моей.

mihey

Это при условии, что найдут, в чем дело

Я вот со временем стал тоже ловить на мысли себя, что что то мой хрюн на тапочку менее охотно стал отзываться. По истории хрюна: 2002 год, 2вд, пятидверка, без втека, счас пробег 71, чуть больше года назад когда пригнал из германии было 45. Причем в документах что немец дал, после 45 загонял на ТО видать у себя там, и четко прописано что топливный фильтр поменен. У меня правда по моим соображениям их 2 (один в моторном отсеке, его и поменяли вроде, и один в бензобаке).
Вообщем мои размышления подводят меня к мысли, что менять топливный филтр в бензобаке пока вроде как рановато, нашего бензина хрюн поел всего то 26000км (причем заправляюсь тока в одном месте Лук-ле), предполагаю что форсунки промыть надо, вот всё собираюсь. Как скатаюсь промою, результат отпишу.

и я на форум с той же темой-hrv2000 4wd. (не vtec) тупит при разгоне, а иногда, как грица"выстреливает". летом думал-что кондей влияет (в момент выкл увелич мощность), а шас-я им не польз. а та же херня. кто поможет советом? а то динамика убогая-все таки хонда...

Проблема такая же, как описано в данной ветке, только не постоянная, так сказать от светофора к светофору- при начале движения то есть приемистость, то тупит по страшному, взрывается только после 3500, а на первой кручу до 4000 -5000 машина ааарет а не едит, вот хотел узнать по подробнее про замер противодавления (у меня чек горит на 67 ошибке)- что это за замер.
Кстати тупить начинает ниже 0 градусов в гараже ноч постоит и день летает как ласточка...

полазил под авто-(я второй росийский владелец)-смотрю-лямдадатчик в изоленте за катализатором-выкрутил-нонейм, припаян к разьему через 10-омный резистор(видимо в цепи нагрева)буду искать причину сдесь. вопрос знатокам-есть лямда с коллектора родная бу. станет ли она за катализатором для диагностики? а то парц-номера у них разные и цена жесть(а NGK заменители-один на все ). фото того что стоит щас-не с жигуля ли...

по каталоку Sensor, rr. oxygen 36532-PEL-G01 на катализаторе и Sensor, fr. oxygen 36531-P2E-G01 на коллекторе
Модель HR-V
Год выпуска 2000
Тип кузова 5 дверный
Код двигателя D16W1
Тип КПП 5MT
Модификация HR-V
Код региона KG (Германия)

Братцы, я вовремя не упел темку прочитать (как я понял тут Михей полезные советы давал). У меня та же трабла VTEC 4x4 2003 год едет хуже на низах чем 99 год без втека .... куда копать где искать ????!!!!!

хочется что бы машинка летала как и положено хонде!

фильтра все поменянные, свечи то же ... но на диагностике не был еще на толковой ....пока в поиске.

у меня на лямбде после катализатора проводок оторвался. припаял и все ок

у меня 2003 VTEC тоже самое взлетает только после 3000 .Кто устранит поделитесь

На одном форуме за такие выкрутасы типа delete и удалено ,что mihey тут устроил мне вынесли предупреждение на месяц. И снизу счетчик красным, осталось столько -то дней. Всего-то два ответа подтер, но считаю справедливо, очень неприятно это читать.

По существу вопроса. ВТЭК, при трогании с места как бы небольшой провал, потом едет нормально. На высоких скоростях прием отличный, набирает и ускоряется отлично. Думал свечи, поменял-помогло,но не до конца. Знаю фильтры бензиновые ни разу не меняные (95000 км). Оказывается это типа болезни детской у ВТЭКов. Чего-то никто так и не написал как проблема решается.

Привет всем! У меня 2000г., 5дв,мех,2 вд, едет вообще слабо,140км/ч-предел, как будто держит кто-то, и с места хило разгоняется, как исправить проблему?

Свечи, форсунки, дроссельная заслонка, хреновый бенз.
Устраняй по одному.

Зург
А что делать с дросельной заслонкой и фарсунками?

МЫТЬ!
И фильтра,топливный и воздушный поменть не забудь...

Давно на этом сайте не был, решил заглянуть (тему я начал).
Вообщем жесть, ездить нереально, разгоняется хуже газелей. Нажмешь на газ, в ответ резкий клевок и провал. При спокойном нажатии на газ все еще хуже. На средних и высоких оборотах тоже неважно разгоняется (даже ВАЗ-2106 шустрее). Вообщем задрала меня машина, буду продавать.
Поменял уже все что только можно, диагностика различная тоже ошибок и проблем не выявила, а ездить так по городу очень дискомфортно

Очень странно. Машина легкая на разгоне, выше 4 тыс крутить редко приходится. Крейсерская скорость 80 в городе на ровной дороге = 2 тыс оборотов на тахометре.
Топливный фильтр и бензонасос в порядке?

Причина должна быть! Че с лямдой? че с форсами???? че с дросселем!????

rgraz

Фильтр менялся, насос в порядке

SARYCh

Лямбду менял, ничего не дало, форсунки, дроссель проверялись - все в норме.

Ребяты че вы гадаете, сгоняйте на диагностику!

Alexander
Помыл,Завтра поеду за город испытывать.

отпишись, помогло или нет?

У меня такая же фигня с разгоном! НО!! У меня стоит газ и на нем так же(вернее еще хуже т.к. есть потеря мощности) тупит.
Газовое оборудование проверяли и настраивали. так что думаю дело зачастую не в грязных форсунках, фильтрах и т.д.
У меня это выглядит так. Завожу машину... прогреваю...трогаюсь. Пытаюсь разогнаться она тупит если сильно надавить на газ часто загорается "Чек". Короче машина тупая скоко ее не мучай. Далее, если ее заглушить и перезапустить то все становится гуд..... машина летает. Но такой трюк прокатывает только на прогретой машине. Загонял на комп. Тот выдает, что неисправен датчик угла поворота коленвала, но спецы сказали что на разгон это не влияет и кроме того, если бы он не работал машина не заводилась бы вообще.
З.Ы. Скорее всего у хрюш тут байда с электроникой.
Вот такая инфа...может кому поможет....

Вопрос, может не в тему, но. А у нас датчик давления воздуха ( абсолютного даления) или нечто подобное есть ? Просто когда у меня было 3х литровое пежо, оно тоже не хотело ехать,...., а датчик замени всё гуд.

Привет всем. у меня чуть другой трабл. на 4-ой или на 5-ой передаче еду если резко педаль утоплю то тупит а если плавно но соизмеримо с набором оборотов то всё гуд но стоит опять по резче при топить как опять тупить начинат. машина 2002г 3двери 4*4 двигло D16W5 VTEC

Ну что, кто-нибудь решил проблему? Что-то никто не отписывается. Свечи новые, воздухан менял, фильтр в баке менял, разгоняется плоховато, легкости не чувствую. Пару раз даже были подергивания при интенсивном разгоне. Дроссельную заслонку и форсунки ни разу не мыл. Не хочется потратить денег на эту операцию, если не поможет в итоге.

Очень аномальная машина. Потому как бывают дни, даже не узнать. Становится быстроходная как бумеранг, а основные дни, ленивая и плавная. Замечал, если с трассы (3 часа непрерывной езды на 4000 оборотах) её запускать в город, то она с места на светофорах рвет как умалишенная. А потом опять. Становится спокойной и плавной. Вообщем хрен поймешь, но особо и не напрягает. Да и озадачиваться пока денег нет. Так бы много чего поменял, и много чего продиагностировал в сервисе.