Цитата: (olg @ 6.12.2011, 21:06) Вот непойму, т.е. на невтек поставили только распредвал и датчик от втека и втек заработал?

не тупи

Цитата: (p4s8x @ 6.12.2011, 22:29) не тупи

Да я серьезно не пойму куда и какой распредвал поставили.

Ну он поставил невтековый мотор, потом из своего старого втекового поставил распредвал и стал опять втек. Подробностей у меня нет, всё к автору.

Цитата: (p4s8x @ 6.12.2011, 22:54) Ну он поставил невтековый мотор, потом из своего старого втекового поставил распредвал и стал опять втек. Подробностей у меня нет, всё к автору.

да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

Цитата: (Maks020 @ 7.12.2011, 18:47) да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

То бишь там только сам распредвал разный, а его крепление и прочая одиноковое?
Можно подробнее написать?

Цитата: (Maks020 @ 7.12.2011, 16:47) да мотор и различается, что бошкой и компом который у меня стоял при замене двига остался один лишний провод от датчика думали в начале бошку поменять но при вскрытии оказалась, что можно убрать заглушку установить датчик и распред все норм после 5000 на тахометре провалов нет да и чек погас

А как-же с самим механизмом втек? Он тоже перекочевал на невтекрвую бошку? Если да, то каким образом, можно фото?

Цитата: (olg @ 7.12.2011, 20:28) А как-же с самим механизмом втек? Он тоже перекочевал на невтекрвую бошку? Если да, то каким образом, можно фото?

А что такое механизм втек? на кулачек больше и всего

это гидрокомпенсаторы и сам датчик который пускает масло в каналы)

Цитата: (p4s8x @ 7.12.2011, 20:27) А что такое механизм втек? на кулачек больше и всего

В том-то и прелесть хондовского втека, в его простоте состоящего из доп кулачка и простейшего мех. его включения в работу. Но без него втек работать не будет. И забудьте вы про гидрокомпенсаторы, нет их на хонде.

НЕ шариш ты в двигателе)))
есть гидрики в моторе и я его перебирал)))только они нужны не для того чтоб клапана не регулировать а применяются для системы втек
ссылка
система приметив на до нельзя

Я давно ещё говорил что они есть, но олг не верит)

Цитата: (BigMan @ 7.12.2011, 21:55) НЕ шариш ты в двигателе))) есть гидрики в моторе и я его перебирал)))только они нужны не для того чтоб клапана не регулировать а применяются для системы втек ссылка система приметив на до нельзя

Из ваших слов понял что вы шарите. Тогда скажите что компенсируют на втеке гидрокомпенсаторы. При применении в регулировке зазора клапанов они предположим компенсируют изменяющуюся длину стержня клапана. А на втеке что?

Цитата: (olg @ 7.12.2011, 22:43) В том-то и прелесть хондовского втека, в его простоте состоящего из доп кулачка и простейшего мех. его включения в работу. Но без него втек работать не будет. И забудьте вы про гидрокомпенсаторы, нет их на хонде.

под номером 9 (их всего 4)
Их они используют для включения втека... масло по каналам поступает в гидрокомпенсаторы и ....далее чудо))) клапана блин регулируються
Олг в обычном понимании гидрокомпенсатор только для компенсации зазора клапанов а суда их впендюрили для механизма втека

Сообщение отредактировал BigMan - 8.12.2011, 8:03

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 9:02) под номером 9 (их всего 4) Их они используют для включения втека... масло по каналам поступает в гидрокомпенсаторы и ....далее чудо))) клапана блин регулируються Олг в обычном понимании гидрокомпенсатор только для компенсации зазора клапанов а суда их впендюрили для механизма втека

Что вы говорите. Вообщето это узел свободного хода дополнительного коромысла (втек) когда оно не в работе, непозволяющий ему свободно прыгать на валу пока оно не имеет связи с основными коромыслами, и никакой втек этот узел не включает, втек включаеться с помощью совсем другого поршня, к торому поступает масло при позволении этому электромагнитным клапаном втек. Так-что это обычьные гасители колебания.

Сообщение отредактировал olg - 8.12.2011, 19:00

Ну может быть)))
а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит
Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла)

А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 21:04) Ну может быть))) а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла) А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Поршень обычно находиться в одном из основных коромысел, с помощью которого выдвигаються штыри делающие из трех коромысел одно целое, вот тут и начинает работать втек, потому как шейка распредвала среднего коромысла, свободного до этого, настроено на втековый режим открытия клапанов.

А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 22:23) Поршень обычно находиться в одном из основных коромысел, с помощью которого выдвигаються штыри делающие из трех коромысел одно целое, вот тут и начинает работать втек, потому как шейка распредвала среднего коромысла, свободного до этого, настроено на втековый режим открытия клапанов.

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 22:26) А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

короче нет там поршня)))
толкает в механизм гидриками там каналы от датчика идут
головы одинаковые отсутствие механизма втека датчика включения втека и другой распредвал

Не понял ничего. Что толкают и откуда гидриками. Motion assy- по русски примерно "узел захватывающий движение", чьё движение захватываеться я объяснил выше. Екзист может назвать это как угодно, фантазии у них хватает не только в этом случае. Поршень на схеме вы не увидите и отдельно не купите, узел из трех коромысел и все что внутри продаеться только целиком. Про втек и невтек-в том то и дело что поставили как я понял только распредвал и клапан и втек чудным образом заработал без самого механизма втек. Хотя даже в этом случае есть определенный смысл и польза, но об этом позже.

Цитата: (olg @ 9.12.2011, 0:07) Не понял ничего. Что толкают и откуда гидриками. Motion assy- по русски примерно "узел захватывающий движение", чьё движение захватываеться я объяснил выше. Екзист может назвать это как угодно, фантазии у них хватает не только в этом случае. Поршень на схеме вы не увидите и отдельно не купите, узел из трех коромысел и все что внутри продаеться только целиком. Про втек и невтек-в том то и дело что поставили как я понял только распредвал и клапан и втек чудным образом заработал без самого механизма втек. Хотя даже в этом случае есть определенный смысл и польза, но об этом позже.

не давно(год назад сам перебирал движку) теперь по случаю поменял родной стоит в гараже со всем навесным))) если будет время и желание пойду разберу и пофоткаю всё
Может и будет найдено решение как втеки делать из не втеков)))

Цитата: (BigMan @ 8.12.2011, 21:04) Ну может быть))) а покажи мне на схеме где этот поршень? ? ну и ты вроде говорил что на хонде нет гидрика а этот узел так и зовётся и много куда подходит Шото я не помню(когда чинил двишку не читал глянул прикинул версия и вылезла) А по теме блин надо покупать шестерню))) какую б сначала выбрать?

Ну так что с шестерней? ...езжу пару месяцев с чеком. Вообще на что влияет отсутствие инфы в комп от датчика скорости коленвала или как там его... короче которого в японце нет, или эта инфа с другого датчика?

Цитата: (olg @ 8.12.2011, 20:26) А вообще вопрос не в этом, а в том как из невтека сделали втек? Очень интересно.

поставил старый распред карамыслы пришлось переставлять так как на старых креплениях зазор был не тот и распред зажался. Двигатель стоит одинаковый отличия инжектором, компом, датчиком, распредом и карамыслами.

В проДолжение темы Вот решил поэкспериментировать и воткнул имеющийся блок управления от пруля втек......Завелась сразу
Короче 1 ошибка вылезла в замен старой её уже нет № 1509 (датчик холостого .перегрузка)холостые очень упали . Завтра пойду перекручу датчик с пруля и посмотрим....У меня вопрос все Трамблёры у нас одинаковые?

а что за датчик имеется ввиду?

Ну датчик холостого хода однако) у меня и блок дроссельной заслонки в сборе есть

Короче засада
1 датчик холостого хода у меня на 3 провода (штекер другой) а на японце на 2 и стоит на блоке дросселя(у нас на коллекторе)
2 при скинутой клемме с датчика не чего не происходит ошибка не уходит.
Я хотел поменять блок дросселя но оказалось у меня датчик закис на мертво у донора ну и ради подтверждения догадки снял свой датчик (он значительно больше) ибо до клеммы было не дотянуться.А там другая клемма
Вывод такой если косу с японца впендюрить то может замена двигла будет безболезненна .только подойдут ли остальные датчики по клеммам.
Ну вот если бывает у пруля другой тип датчика типа нашего может еще и повожусь Повторяю ошибка только на цепь датчика холостого хода при замене на втековский комп с пруля...

Цитата: (BigMan @ 22.3.2012, 13:16) Короче засада 1 датчик холостого хода у меня на 3 провода (штекер другой) а на японце на 2 и стоит на блоке дросселя(у нас на коллекторе) 2 при скинутой клемме с датчика не чего не происходит ошибка не уходит. Я хотел поменять блок дросселя но оказалось у меня датчик закис на мертво у донора ну и ради подтверждения догадки снял свой датчик (он значительно больше) ибо до клеммы было не дотянуться.А там другая клемма Вывод такой если косу с японца впендюрить то может замена двигла будет безболезненна .только подойдут ли остальные датчики по клеммам. Ну вот если бывает у пруля другой тип датчика типа нашего может еще и повожусь Повторяю ошибка только на цепь датчика холостого хода при замене на втековский комп с пруля...

коса с пруля не нужна?

Коса есть только машину раздевать не охота...это если кто будет менять двс то пусть не полениться когда все откручено..

похоже с шестернёй нужно чтото колхозить.